THEMA:

Auszeit schrieb: Da fühle ich mich doch in einem 3,5er, der technisch auf über 4 to ausgelegt, ist sicherer als in einer leichteren Dose.

...und genau dies ist ein schönes Beispiel warum hier ständig die Emotionen hoch kochen. Vom Inhalt bin ich bei Dir, aber warum ist ein Kasten mit Lightfahrwerk eine "Dose"? Wir haben im Rheinland einen Leitsatz: Jede Jeck es anders!

Ich denke hier sollten die Händler beim Verkauf genauer nachfragen hinsichtlich des zukünftigen Einsatzzweck des Fahrzeugs und deutlichere Empfehlungen aussprechen. Überladen ist nie ein Spaß ob Light oder Heavy.

Gruß vom Rhein

Stephan

Jemand ist sich unsicher und fragt nach Hilfe, zum Beispiel:
Citroen oder Fiat
light oder heavy
Diesel- oder Gasheizung

Dies ergibt nach Adam Ries 2³ = 8 verschiedene Kombinationen.
Und für diese 8 verschiedenen Kombinationen wirst du jeweils mindestens einen Befürworter finden.
Weil diese eine Kombination für ihn genau die richtige ist.
Und es wird sich sicherlich auch jemand melden, für den genau diese Kombination nicht richtig ist.
Jeder findet Argumente, die 100% korrekt sind.

Wenn dann noch so "erfahrene" Leute dabei sind, wie zum Beispiel der P, der aus L kommt (aka hasigoreng?), der sich super-gut in allen Themen auskennt, dann wird es sogar lustig (oder wollte ich lästig schreiben?)
Das macht doch genau den Reiz eines Forums aus. Als Außenstehender kannst du nun Chips und Cola holen und dich zurücklehnen.
Die Leute werden sich zerfleischen und du schaust dabei zu und hast deinen Spaß

Wäre zwar eher etwas für die Laberecke, aber

JM2C,
Jürgen

... und wenn ich lese, wie oft die Verfechter des Lightfahrwerks eine Luftfederung für selbstverständlich halten, muss man von den Kosten wohl eher ein Light + Luftfederung mit einem serienmäßigen Maxi/Heavy vergleichen.

Roadcamper640 schrieb: Danke für die Bilder, aber das ist ein uralter Kasten der mit aktuellen Produktionen und Konservierungen
nicht vergleichbar ist.

Richtig, das war ein mittlerweile 20 Jahre altes Fahrzeug. als ich ihn aber vor fast 14 Jahren kaufte, war er auch noch "relativ" neu und hatte keinen Rost.
Woher nimmst du die Sicherheit, dass die aktuellen Fahrzeuge in 20 Jahren immer noch frei von Rost sind?
Und nochmal: Ich habe nur eure "Pflicht zu den Verbreiterungen" etwas entkräftet. Es muss jeder für sich entscheiden wie er das beurteilt.

Roadcamper640 schrieb: Immer wieder zu sehen sind KaWa Fahrer die bei einem Light
Fahrwerk auch noch eine Rollerbühne montiert haben und einen Motorroller mitnehmen. Erst jetzt wieder
in Südtirol gesehen, mit. 4 Personen einen 640´er mit Vorzelt, Dachklima. Die Fuhre war völlig überladen,
da mit der Personenanzahl bei dem Leergewicht + Roller die 3.5 to. nicht mehr einzuhalten sind.

Dann falle ich ja genau in euer Haßraster: Lightfahrwerk, 4 Personen, demnächst Dachträger (fürs Kanu), Markise, Motorradheckträger....

off topic @roadcamper640: hab jetzt den 4. Kasten und muss euch leider mitteilen das sich aus meiner Erfahrung an der Rostvorsorge in den letzten 30 Jahren beim Transporter nichts wesentlich verbessert hat.......leider!

Zum Thema: die Vorgänger (244) gabs maximal mit "540 Länge" und man höre und staune, auch damals gabs schon Heavy bzw maxi Fahrwerke und jetzt man merke auf, das Fahrzeug auf meinem Avatarbild gabs original nur mit Maxi, aber wenns von den Womoherstellern nachträglich mit dem Aufsatzdach versehen wurde konnte man dass auch als normalem 3,5 bestellen. Ein Schelm wer böses dabei denkt.

stefan2230 schrieb: off topic: hab jetzt den 4. Kasten und muss euch leider mitteilen das sich aus meiner Erfahrung an der Rostvorsorge in den letzten 30 Jahren beim Transporter nichts wesentlich verbessert hat.......leider!

Und genau aus diesem Grund habe ich meinen neuen Kasten direkt zum Konservieren gefahren. Da hatte er gerade mal 100 km weg.
Hier wird ja regelmäßig gesagt, dass eine Konservierung völlig unnütz bei aktuellen Fahrzeugen ist....
Aber das hat jetzt wirklich nichts mit dem aktuellen Thema zu tun, deshalb zurück zum Ursprung.

jaja schrieb: Als Außenstehender kannst du nun Chips und Cola holen und dich zurücklehnen.

Chips und Cola machen dick heißt es doch immer, dann braucht man freilich ein Heavyfahrwerk.

Hallo Matthieu, Hallo Stefan,

danke für das Teilen Eurer Erfahrungen zum Thema Rost hinsichtlich der Beplankung unserer Kästen, insbesondere beim Heavy.

Hattet Ihr bisher Rostvorsorge unter der Beplankung betrieben - z.B. mit Fluidfilm o.ä., das sollte doch schön unter die Plastikteile beim Heavy kriechen ?

Zur aktuellen Sevel Ausführung hatte ich verstanden, das hier durch KTL ganz gute Rostvorsorge werksseitig betrieben wird, siehe auch Foto 9 in folgendem Bericht . Wenn keine mechanische oder ausserordentliche chemische Einwirkung vorliegt, sollte das doch funktionieren ?

Viele Grüsse,
Mat

Flex636 schrieb: Hattet Ihr bisher Rostvorsorge unter der Beplankung betrieben - z.B. mit Fluidfilm o.ä., das sollte doch schön unter die Plastikteile beim Heavy kriechen ?

Nein, unter der Beplankung habe ich noch nichts gemacht. Da sehe ich aktuell die Gefahr, dass dies bei Sonneneinstrahlung permanent heraus läuft.
Ich habe nur Unterboden mit allen Hohlräumen und die Radkästen machen lassen. Was da werksseitig an KTL vorhanden war, empfand ich als "Witz".
Da sich unter den Beplankungen aber wieder Dreck (und damit Feuchtigkeit) sammeln wird, werde ich hier frühzeitiger eingreifen und diese zum Reinigen entfernen.
Bei dieser Gelegenheit werde ich den Lack mit zusätzlicher Grundierung versehen.

Aber wir schweifen ab....

Ich hab den light genommen weil mir die schwarzen Blanken an den Radläufen nicht gefallen.. das ist ganz einfach. Nicht wegen den Bremsen oder Rost..Benutze
den Kasten jeden Tag als Alltagsauto und dann noch für kurz Trips und dem Urlaub... der ist jetzt 2 Jahre alt und
ich hatte bis jetzt noch nie irgendwelche Probleme mit dem
Auto... 55000 km sind auf der Uhr und hat auch schon drei
größere Umzüge mitgemacht wo jeweils 2.5t Hänger dabei war. Die fragen mich immer weil ich so ein großes Auto mit
der Anhängerlast habe.. Ich find wenn jemand das heavy haben möchte und sich dadurch sicherer fühlt sollte es nehmen. Aber der light ist deswegen nicht untauglich und funktioniert genauso. 3.5t werden im light auch nicht schwere als im Heavy.