THEMA:

Alex101068 schrieb:

Ich glaube nicht das du bei 5,4 M mit der Heavy Hinterachse glücklich wirst, könnt ein bisserl zu hart bzw. bockig werden.

Vermutlich bietet aus diesem Grund Fiat kein Heavy oder wie es bei Fiat genau heißt Maxi Fahrwerk für einen 540er an.

Gruß
Markus

PausL schrieb:

Alex101068 schrieb:

Gibt es neben mir noch Light Fahrer die noch nie ein Problem mit den Bremsen hatten?

165.000 km mit den originalen Bremsen und immer noch ca. 8mm Belagstärke im 540 Light mit Heckbühne und Motorroller.

Bremsen ist feige und Energieverschwendung!

GB260 schrieb:

Die Bremswirkung des Citronenmotors ist zwar eher milde, aber wenn man rechtzeitig weit herunterschaltet, kommt man mit wenigen Zubremsungen gut aus.
Kein Gestank, kein Qualm, kein Fading, keine glühenden Bremsscheiben, keine kochende Bremsflüssigkeit, kein weiches Pedalgefühl.
Aber das bedeutet bei manchen Gefällen: 2. Gang!
Und von den 3 Zinnen runter am Anfang: 1. Gang!

Der Citroen hat doch die Bergabfahrhilfe, da braucht man doch gar nicht so extrem zurück schalten.

Nein, nein, nein!
s.a. poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/1299...trol?start=20#180949
HDC bremst mit der Betriebsbremse! Da wird nichts entlastet! Es gibt nur eine Bremse!
(Man sollten diesen HDC-Unfug einfach weglassen, der unbedarfte Nutzer wiegt sich in Sicherheit und karriolt damit dauerbremsend die tollsten Alpenpässe runter.)

GB260 schrieb:

HDC bremst mit der Betriebsbremse! Da wird nichts entlastet! Es gibt nur eine Bremse!
(Man sollten diesen HDC-Unfug einfach weglassen, der unbedarfte Nutzer wiegt sich in Sicherheit und karriolt damit dauerbremsend die tollsten Alpenpässe runter.)

Bei Fahrzeugübergabe wurde mir das System gleichbedeutend zu einem Retarder erklärt.

Ein Retarder ist eine Wirbelstrombremse! Sowas haben Omnibusse, aber keine Kästen!

Zitat aus dem Citroen-Handbuch:

Fahrassistent bei Gefälle
Fahrhilfssystem für Straßen mit starkem Gefälle
und geringer Bodenhaftung (Schlamm, Geröll, ...).
Dieses System reduziert die Rutsch- oder
Ausbruchsgefahr des Fahrzeugs beim Herabfahren
von Straßen mit starkem Gefälle.
Dieses System hält das Fahrzeug beim
bergabwärts Fahren bei gleichbleibender
Geschwindigkeit, indem es autonom und
differenziert auf die Bremsen wirkt.


W.

Ich hab den Citroën mit light und 6m. Und hatte bis
jetzt noch nie Probleme mit den Bremsen ..
Auch mit Spaß fahren war es kein Problem.
Man muss halt sich im Klaren sein das es kein
Auto ist und ich nicht im Rennstil über den Pass
jagen kann..Bestimmt hat man mit dem Heavy
mehr Reserven und man kann es auch nehmen
wenn man es möchte, aber das light reicht völlig aus.

WinfriedFS schrieb:

Ein Retarder ist eine Wirbelstrombremse! Sowas haben Omnibusse, aber keine Kästen!

Deswegen habe ich ja auch das Wort "gleichbedeutend" geschrieben.
Was ein Retarder ist, weiß ich schon.
Wenn das System bei Citroen aber eine dauerhafte Kraft auf die Bremsscheiben verursacht, dann wurde meine Frage an den Händler fehlerhaft beantwortet.

Ich hab oben noch ein Zitat aus dem Handbuch reinkopiert!

Würd ich auch so sehen, was die Auskunft Deines Händlers angeht

Matthieu schrieb:

Bei Fahrzeugübergabe wurde mir das System gleichbedeutend zu einem Retarder erklärt.

Das ist grober Unfug!
Ein Retarder ist eine zusätzliche, von der Betriebsbremse UNABHÄNGIGE Bremsvorrichtung, um bei LKW die Betriebsbremse zu entlasten und zu schonen.