THEMA:

Wenn du meinen Link oben durchgelesen hast, dann weißt du, warum das nicht unbedingt am Heavyfahrwerk liegt!

LG
Steve

Gonzo 63 schrieb: Danke für Eure Antworten, möchte noch hinzufügen daß an meinem Fahrzeug das Heavy-Fahrwerk verbaut ist. Dachte eigentlich dass die Federn dadurch nicht so leicht durchschlagen,
zumal das zGG noch nicht annähernd erreicht wurde.

Du schreibst ja in der Überschrift auch "Fahrwerk zu hart". Wenn das Fahrwerk durchschlägt, ist es zu weich!
Wie schon von einem Vorredner angemerkt, checke mal den Luftdruck.

... Reifendruck an die tatsächlichen Achslasten anpassen.
Siehe zb Continental Reifendrucktabelle.
Ich fahre zb zwecks Fahrkomfort keinen CP Reifen sondern Nokian Rootiva LT mit 3,6 Bar.
Verspüre seitdem keinen Wunsch mehr nach irgendwelchen Fahrwerksanpassungen bei meinem Haevy Fahrwerk.

Grüße Ernst

Und immer im Hinterkopf behalten: Es ist ein Nutzfahrzeug. Man kann hier auch mit noch so großen Investitionen keine PKW Fahreigenschaften erwarten!

Bayard schrieb: Ich fahre zb zwecks Fahrkomfort keinen CP Reifen

Aber dran denken:
Das Fahrzeug reagiert dann in Grenzsituationen eventuell nicht mehr so wie vielleicht erwartet und das ESP hat Mühe das Auto wieder "einzufangen"

Tech schrieb:

Bayard schrieb: Ich fahre zb zwecks Fahrkomfort keinen CP Reifen

Aber dran denken:
Das Fahrzeug reagiert dann in Grenzsituationen eventuell nicht mehr so wie vielleicht erwartet und das ESP hat Mühe das Auto wieder "einzufangen"

... das wird mit Lt (Light Truck) Reifen sehr unwahrscheinlich sein... die sind ja für Transporter und leicht Lkw gebaut. Die CP Reifen sollen ja nur Standplatten bei den lang rumstehenden Schönwetterkästen verhindern... 😉

Grüße Ernst

Bayard schrieb: Die CP Reifen sollen ja nur Standplatten bei den lang rumstehenden Schönwetterkästen verhindern... 😉

...durch eine stabilere Karkasse.

Zitat Continental unter www.continental-reifen.de/autoreifen/reifen/vancontact-camper
"Robuste Konstruktion für erhöhte Sicherheit gemäß CP-Standards bei vorübergehend erhöhten Lasten"
Zum Beispiel bei Ausweichmanövern

Hallo
Ich hätte auch gerne mehr Fahrcomfort
Mit welchem Gewicht muss ich bei Zusatzluftfedern rechnen ?
Ich fahre eigentlich immer am Gewichtslimit
Gruß Wolli

Neue Federn vorn plus ZLF sind ca. 15kg.

VG Martin

...durch eine stabilere Karkasse.

Zitat Continental unter www.continental-reifen.de/autoreifen/reifen/vancontact-camper
"Robuste Konstruktion für erhöhte Sicherheit gemäß CP-Standards bei vorübergehend erhöhten Lasten"
Zum Beispiel bei Ausweichmanövern

... naja... erhöhte Lasten durch Ausweichmanöver halt ich jetzt für eine nahezu esoterische Interpretation 😉
Da geht es eigentlich um die fragwürdige aber doch weit verbreitete Tendenz zum Überladen und vor allem auch bei der Weißware mit ihren oft sehr langen Überhängen und der daraus resultierenden Hebelwirkung...

Grüße Ernst 🤗