THEMA:

@offroadfun
Wenn du nur wegen der Ausfahrt dein Fzg. höher legen musst, dann nimm eine Zusatzluftfederung für die HA. Nach der Ausfahrt wieder absenken und fertig. Ich habe meine wegen der Ausfahrt bei der Verwandtschaft und Bodenkontakt der Trittstufe eingebaut, seit dem alles gut.

Gruß Andy

Hallo Andreas,,

falls man keine Unsummen an ORC überweisen möchte, lässt sich das auch relativ einfach kostengünstig selbst umsetzen. Ich habe die Höherlegung meines Ducato Light in Eigenregie jedenfalls nicht bereut. Meine Variante findest Du ab Beitrag #45 hier.

Eine Tachoangleichung war nicht notwendig, die Eintragung der Umrüstung von 15 auf 16 Zoll Räder hat DEKRA ohne zu Murren gemacht.

Viel Erfolg!

...oder nochmal preiswerter für +4 cm: vorn Lesjöfors / hinten Goldschmitt ZSF ca. 450 EUR + 2h Einbau ca. 200 EUR + Eintragung ca. 75 EUR. Alternativ zu Lesjöfors Goldschmitt M9 vorn o.ä. mit Gutachten...EDIT gerade gesehen, dass ich das hier schon mal geschrieben habe - sorry.

Viele Grüße,
Mat

Danke euch schon mal für infos.


Ja Goldschnitt ist schon in der Überlegung, doch M9 oder M11


Gerne ja auch die Reifen, aber TÜV will wohl tachoprotokoll da as in den ABE der Felge steht. Das wird sehr eng, denn gps gemessen geht er grad 8% vor.

Und laut Info Fiat kann man wohl beim euro6 Ducato 250 keine Tacho Anpassung machen.

Kennen es vom Jeep, da wurde nur im diagnosegerät anderer abrollumfang eingetragen und gut ist's.


Denke momentan einfachste Nummer sind andere Federn bzw. hinten die zusätzlichen.

Grüße
Andreas

Flex636 schrieb: ...oder nochmal preiswerter für +4 cm: vorn Lesjöfors / hinten Goldschmitt ZSF...

Viele Grüße,
Mat

Die Angabe +4 cm bezieht sich auf deinen Heavy?

Hallo Clever and Smart
Musstest du Tacho Nachweis per gps oder Prüfstand machen? Unser TÜV meint eintragen gerne aber eben nur mit Nachweis das Tacho passt. Und da dies eng ist, mochte ich nicht Felgen und Reifen kaufen und dann gehts nicht.

LG

Markus P. Össl schrieb:

Flex636 schrieb: ...oder nochmal preiswerter für +4 cm: vorn Lesjöfors / hinten Goldschmitt ZSF...

Viele Grüße,
Mat

Die Angabe +4 cm bezieht sich auf deinen Heavy?

Genau. Ich nehme aber an, dass das auch beim Light zutrifft.

Ja passt, mein Light mit Lesjöfors 4026198 plus 4 cm an der VA
Gruß Markus

Hallo,

Bei mir sinds mit den Lesjöfors 4026222 und Heavy Chassie knapp 6cm (Wobei das wohl Achslast-Abhängig sein dürfte) Das Plus 22mm Spacer ist so das Maximale was ich dem Fahrzeug zumuten würde.
Bei GTV-VAN gibt es 3,81cm Spacer für die Domlager vorne und Blattfedern hinten. Angeblich auch eintragungsfähig. Das wäre eine Alternative wenn man keine härteren Federn verbauen möchte.

Gruß Tim

Hallo

Federn mit mit einer größeren Länge bei einer gegebenen Last sind doch nicht zwangsläufig härter. Die können sogar weicher sein. Ich habe vorne Goldschmitt RouteComfort. Das Fahrzeug steht vorne ca. 60 mm höher und die Federrate ist deutlich geringer (weicher) als bei der Serienfeder. Das bringt ja halt den Komfortgewinn.

Gruß KH