THEMA:

man müsste jetzt mal ein Bild von der ganze Front sehen ob nicht jemand links oder rechts hängengeblieben ist, nur so entstehen Risse in der mitte.

Ja Markus, du hast es grad und auch HPeter sehr schön beschrieben und so war auch mein erster Gedanke. Ohne persönliche Betrachtung wollte ich mich hier auch nicht aus dem Fenster lehnen. Es gab schon einige Fälle, auch hier in diesem Forum, wo in diesem Dachbereich Schäden beim Transport und Ausbau bekannt wurden. Diese Schadenbild könnte tatsächlichen von einer vorherigen Reparatur kommen. Aber wie schon gesagt, ich halt nichts von Ferndiagnose und Spekulation. Das wird wohl definitiv auf ein Gutachten rauslaufen müssen, allein schon um zu sehen was der Grund ist und um Klarheit für das Vertragsverhältnis zu schaffen. Schließlich könnten hier noch erhebliche Folgekosten auftreten.

Sieht ja eher passend zu einem Kunststoffdach aus, aber ist ein H2 oder?

Was ist ein H2? Das sagt mir nichts! Ich kenne nur Citroën Jumper, Heavy, kein Hochdach oder so. Für mich ist es Metall, kein Kunststoff. Und ich vermute einen Lackschaden.
Grüße

Dabei geht es um die Dachhöhe . Ich habe z.B bei meinem Roadcruiser Revolution ein H3 Dach, das ist das höchste. H2 (mittel)sollte Standard sein. H1 ist das niedrigste.
Mit dem Material aus dem das Dach ist hat das im Grunde nichts zu tun. Bei Dir ist es Stahl und H2, behaupte ich mal.
Gruß
Markus

Der Lack in dem Bereich scheint tatsächlich eine Schwachstelle zu sein. Ich habe am Wochenende einen Heki-Spoiler montiert, dabei habe ich den Bereich mit Kreppband abgeklebt. Ihr könnt Euch vorstellen, wie entsetzt ich war, als der Fahrzeug-Lack am Kreppband kleben blieb...

Bei genauerer Betrachtung ist bei mir das Bugblech wirklich schlecht lackiert. Sehr rau, als würde Klarlack fehlen. Und offenbar ist der Basislack ja keine wirklich gute Verbindung mit der Grundierung eingegangen... Von daher kann ich mir schon vorstellen, das der Decklack reißt.

Ich habe mir soeben nochmal die Bilder auf dem großen Mac angeschaut. Gerissen ist da nix. Das dritte Bild ist auch kein überkreuzender Riss sondern der Schatten der Antenne.
Da ich solche Schadenbilder, beruflich, kenne tippe ich auf ein Sektionaltor o. ä. Ebenso kann so ein Schaden durch ein Strassenschild o. ä. verursacht werden was der Pilot*In nicht gesehen hat.
Anhand der Schattenbildung ist es auch kein Riss sondern ein langezogener Kontakt mit irgendwas spitzen, eckigen o.ä.
Was mich weiterhin stutzig macht: Der unversehrte Antennenfuss.
Selbst wenn dieser beim Kontakt mit im Spiel war und anschließend getauscht wurde dürfte dahinter der Kratzer nicht nahtlos anschließen.

Ich glaube wenn ein Schaden repariert wird ohne dass Teile aus der Karosserie getrennt werden müssen, muss man das nicht angeben.

Thomas

Spusser schrieb: Ich glaube wenn ein Schaden repariert wird ohne dass Teile aus der Karosserie getrennt werden müssen, muss man das nicht angeben.

Thomas

Gemäß aktuellen Rechtsprechungen musst du eigentlich gar nichts mehr angeben da der Privatverkäufer vor Gericht "ohne Sachverstand" eingestuft wird. Ich hatte gerade einen aktuellen Fall auf dem Tisch, Rückabwicklung wegen Unfallschaden. Der Halter gab den Wagen beim Händler in Zahlung ohne Angabe eines Unfallschadens. Kurzform des Urteils: Der Halter konnte nicht beurteilen ob es ein Unfall war (Schadenhöhe 8000€) und somit kann man ihm dies nicht anlasten. Der Händler hätte dies mit Sachverstand erkennen müssen bei der Prüfung im Rahmen der Inzahlungnahme......

Off Topic, sorry: Also echt, jetzt wirds hinten höher als vorne Wenn man heutzutage keinen 8000 Euro Unfallschaden mehr beim Verkauf angeben muß(mit dieser Begründung), dann heißt das für mich, dass in Deutschland in Zukunft doch Dummheit vor Strafe schützt. Soweit sind wir aber hoffentlich noch nicht. Dieses Urteil kann ich in keinster Weise nachvollziehen. Vielleicht war aber der Schaden auch so derartig mies repariert, dass ein Sachkundiger/Händler es hätte auf jeden Fall sehen müssen und ihm somit sein absoluter Unverstand zum Verhängnis wurde bzw. zu diesem Urteil führte. "Auf hoher See und vor Gericht ist man in Gottes Hand"
Hier ist die Definition von "unfallfrei" eigentlich recht schön und verständlich beschrieben : www.stern.de/auto/service/wann-ist-ein-a...haden---7823090.html
Bzgl. Schadensursache bzw. ob es ein Riss oder ein Kratzer ist, möchte ich nur anmerken, dass Sektionaltore unten keine spitzen, eckigen Kanten sondern Gummilippen und darüber gerade Aluprofile haben. Das Schadensbild sieht ganz anders aus. Ein Sektionaltor macht keinen einzelnen, tiefen Kratzer sondern drückt eine schöne große Delle in die Front des Daches. In den über 30 Jahren, in denen ich diesen Job(Fahrzeuglackierermeister) gemacht habe, habe ich das recht häufig gesehen Bei Schildern verhält es sich ähnlich. Aufgrund der Bilder bin ich immer noch der Meinung(die aber auch falsch sein kann!), dass es ein Riss ist. Besonders wenn man das dritte Bild ansieht. Das Licht kommt von "unten"(also auf Bild),vor dem Riss(unten im Bild) erscheint der Lack hell,hinter dem Riss(oben), da im Schatten dunkel.Es ist manchmal so, dass sich z.B. der Spritzspachtel vom "Grobspachtel" abhebt(Überbeschichtung, vor dem Spritzspachtel den Grobspachtel nicht ordentlich gereinigt usw... jetzt wirds aber zu speziell ). Da gibt es dann u.U. einen Riss und die Ränder "gehen minimal nach oben". Gerade wenn man den Bereich um das "Ö" von Pössl anschaut, meine ich das besonders deutlich zu sehen. Aber eigentlich ist es ganz einfach und vielleicht ist das auch schon passiert. Der Käufer muß zu einem Lackierfachbetrieb fahren und den Schaden anschauen lassen. Der Lackierfachmann kann sicher sofort erkennen um was es sich wirklich handelt. Dann soll er gleich ein Kostenangebot für die Reparatur erstellen. Danach können Verkäufer und Käufer entscheiden, wie es weitergeht. Wenns "nur" ein Kratzer ist (Bagatellschaden) ist, könnte man natürlich behaupten, dass ihn der Käufer bei der Besichtigung gesehen haben und akzeptiert haben muß. Ein "versteckter" Schaden ist das ja keineswegs.
Gruß
Markus
PS ich würde immer versuchen mich mit dem Käufer außergerichtlich zu einigen. "Vor Gericht braucht man drei Säcke, einen mit Papier, einen mit Geld und einen mit Geduld" Okay, manchmal geht es einfach nicht anders.....