THEMA:

Hallo,
bei meinem Clever Celebration Ez. 12/2021 war es ähnlich. Pünktlich nach einem Jahr, bei Kilometerstand 4.000, meldete sich das Display sehr aufdringlich und wünschte einen Ölwechsel. Laut Wartungsheft soll bei erschwerten Bedingungen nach 30TKm/ 1Jahr oder normalen Bedingungen nach 50 TKM/ 2Jahre das Öl getauscht werden, je nachdem was zuerst eintritt.
Bei meinem Clever war auch der "erschwerte" Modus ab Kauf eingestellt. Nach Rücksprache mit meiner Werkstatt wurde mir gesagt, das Problem sei bekannt, ich solle die Anzeige ignorieren und nach 2 Jahren den ersten Service mit Ölwechsel machen lassen (sofern ich zwischendurch keine 30tkm fahre...)
Weil mich die nervige Anzeige störte hab ich kurzerhand die Anzeige gelöscht ( Anleitung bei Youtube, dauert 2 Minuten) und werde jetzt im nächsten Frühjahr den Service machen lassen inkl. Umstellung auf den "normalen" Betriebsmodus.

Gruß Christian

Vielen Dank für eure Antworten!
Der Herr bei Stellantis sagt, sie könnten ja nix dafür wenn das Auto evtl. so lange nach Auslieferung an den Käufer (Pössl) stünde. Sie hätten diesen Fall bei Womos öfter. Soll ich dann den Händler kontaktieren bei dem ich das Auto gekauft habe?
Es ist ja schon richtig, wenn ich einen Neuwagen kaufe, gehe ich davon aus dass die Eigenschaften wie zugesichert sind, auch der Wartungsplan.
Komisch aber, dass man dort nichts von der erschwerten Bedingungen für Transporter wusste. Es ist ja auch schon echt verdächtig, dass die Anzeige genau nach einem Jahr kommt...

Ja, nicht abwimmeln lassen. Gilt übrigens auch für den offiziellen Garantiebeginn. Ich habe den nach hartnäckigem Nachhaken auf den Tag der Erstzulassung geändert bekommen. Sonst verschenkt man u.U. die halbe Gewährleistungszeit oder mehr.

Das ist ein interessanter Punkt. Aber der Garantiebeginn ist definitiv der 15.12.2021. Ich habe bei Citroën Deutschland angerufen, deren Aussage deckt sich mit dem was Stellantis sagt. Und so wäre die allgemeine Handhabe bei Wohnmobilen. In der Citröen App steht im Wartungsplan für mein Auto übrigens auch Wartung alle 2 Jahre/ 50tKM. Erste Wartung 12/23.
Ob das Auto auf "erschwerte Bedingungen" gestellt ist, werde ich dann wohl erst erfahren, falls im Januar '24 der nächste Ölwechsel angemahnt wird.

9c199953e6766796efa7615b87cd5175 schrieb:

Vielen Dank für eure Antworten!
Der Herr bei Stellantis sagt...

Der Herr bei Stellantis ist nicht mein Geschäftspartner.
Ich jedenfalls hab mein Womo beim Womo Händler gekauft und dieser schuldet entsprechend die korrekte Lieferung. So ist das im BGB geregelt und das sollte dem Gewerbetreibenden auch bekannt sein.

www.anwalt.de/rechtstipps/neues-gewaehrl...cht-2022-199832.html

HPeter schrieb:

9c199953e6766796efa7615b87cd5175 schrieb:

Vielen Dank für eure Antworten!
Der Herr bei Stellantis sagt...

Der Herr bei Stellantis ist nicht mein Geschäftspartner.
Ich jedenfalls hab mein Womo beim Womo Händler gekauft und dieser schuldet entsprechend die korrekte Lieferung. So ist das im BGB geregelt und das sollte dem Gewerbetreibenden auch bekannt sein.

www.anwalt.de/rechtstipps/neues-gewaehrl...cht-2022-199832.html

Der Händler verweist aber, zumindest nach erster Kontaktaufnahme, an Citroën.
Soll das Auto denn auch wirklich 12 Monate bei Pössl gestanden haben, bevor es ausgebaut wurde?
Ich habe jetzt einiges gelesen, und bei Citroën scheint diesbezüglich wirklich Chaos zu herrschen.
Ich muss mich jetzt erstmal fragen, ob ich die Energie und Zeit aufbringen möchte, da auf mein Recht zu pochen... 300,- sind natürlich kein Pappenstiel, aber schädlich ist ein Ölwechsel nach einem Jahr bei einem neuen Auto ja auf keinen Fall.

Edit: außerdem frage ich mich, wie ich auf mein Recht bestehen soll, wenn nirgends etwas diesbezüglich konkret aufgeführt ist. Im Serviceheft meines Jumpers ist die Rede von jährlich und max 30tKM ODER alle 2 Jahre und 50TKM.
Schon ein wenig frustrierend...

Doppelpost. Bitte löschen.
Danke!

Da wir ebenfalls die Meldung zum Ölwechsel, früher als erwartet, bereits nach 18 Monaten bekamen, weil unser Jumper einige Monate auf Halde stand, bevor ihn Clever über weitere Monate ausgebaut hat, hatten wir ein längeres Gespräch in einer grösseren Citroen-Niederlassung. Unsere Niederlassung meinte auch erst, daß das zu früh sein KÖNNTE. Wir setzen unser Fahrzeug sowohl über Langstrecke als auch Stadtverkehr inclu Stop'n'Go ein und Start/Stopp ging (rückwirkend betrachtet, weil nach 20 Monaten haben wir bereits die Starterbatterie getauscht) schon viele Monate nicht mehr. Weniger unserer Fahrleistung von gut 20Tkm sondern die vielen Leerlaufzustände können das Öl schon altern lassen. Die Wechselmeldung nach 4Tkm sei aber definitiv ein SW-Fehler.
Weitere Aussagen waren, daß häufig je nach Auslieferungsland oder vorgesehenen Einsatzbereich des Fahrzeugs für Normale (50 TKM/ 2Jahre) oder Erschwerte Bedingungen (30TKm/ 1Jahr, Beispiele sind Einsatzfahrzeuge von Polizei/Feuerwehr oder auch die Schweiz) voreingestellt und dann so unter der Fahrgestellnummer hinterlegt wird. Das könne aber der Händler genauso wie den Garantiebeginn auf den Tag der Erstzulassung korrigieren. Unser Clever-Händler war und ist Autorisierter Fiat-Professional-Partner und hat somit keinen Zugriff bei Citroen. Eine Änderung des Tages der Erstzulassung ist ein rein verwaltungstechnischer Akt, während für die Änderung der Nutzungsbedingungen physischer Fahrzeugzugriff inklu uneingeschränkten Zugriff auf das MotorSteuerGerät notwendig ist. Das kann nur ein Citroen-Partner leisten. AlphaOBD verlangt für viele Dinge einen mehrstelligen Code. Auch die Verteilung der Nutzungsbedingungen dürfte dem Engpaß an verfügbaren, ausbaufähigen Fahrzeugen geschuldet sein. Der Ausbauer kauft einfach alles, was er bekommen kann.

Mein Händler, grosser Laden in Mainz, hat weder Fiat, noch Citroën Werkstatt. Mir wurde zwar eine Citroën Werkstatt in meiner Nähe genannt, aber die können mit so hohen Autos nix anfangen.
Also habe ich die Peugeot Niederlassung Rhein/ Main, mit angegliedertem Stellantis Service ausgewählt. Und dort konnte man mir nichts zur Thematik "unterschiedliche Intervalle für unterschiedliche Nutzungsszenarien" sagen. Es war für den Kundenbetreuer schnell klar, dass das Auto dann vor Auslieferung solange bei Pössl stand. (wie erwähnt, das wären dann 12 Monate gewesen).
Mein Anruf bei Citroën Deutschland ergab nur, dass mein Jumper aus 2021 stammt, und ein deutsches Auto ist.

Leider erzählen die auch recht viel wenn der Tag lang ist.
Mit rumstehen etc. sind einige Fälle hier nicht zu erklären. Sprünge von 10.000 km nach unten etc. sind mit dem nicht vereinbar.
Du wirst hier im Thread noch einige Märchenstunden finden, auch das "Märchen von dem bösen Ölgütesensor" oder auch noch einiges anderes.
Fakt ist, du wirst das Ganze nicht nur im ersten Jahr haben sondern das Problem wird wie bei einigen hier wahrscheinlich zurückkommen ....
Finde es auch immer lustig wenn sich welche freuen, dass sie den Ölwechseln von Citroen bezahlt bekommen haben aber nicht an die Zukunft denken.
Und dieser berühmte Artikel TSB... (oder wie hiess der noch gleich) den keiner plötzlich kennt und das angebliche Update das alles dann super verbessert. Wenn das so wäre, würden nicht so viele hier reinschreiben "müssen"