THEMA:

Wie hoch ist denn der angeblich erhöhte AdBlue-Verbrauch?

Genau protokolliert habe ich es bisher nicht. Jetzt im Herbst bin ich mit vollem Adblue-Tank losgefahren. Nach 4500 km kam die Meldung "Adblue-Füllstand niedrig". Ich habe dann unterwegs in Spanien einen 10l-Kanister nachgekauft und aufgefüllt. Nach der Rückkehr war zeitnah die Inspektion, bei der weitere 6 Liter bis voll aufgefüllt wurden. In Summe habe ich dann für ca. 6600km 16 Liter Adblue verbraucht bzw. auf 1000km ca. 2,4 Liter. Wenn ich das auf den Durchschnittsverbrauch von 10,1 Diesel lt Bordcomputer betrachte scheint es doch im Rahmen zu liegen.

Das sehe ich auch so.

Hallo,

hier mal die aktuelle Rechnung vom Service nach 4 Jahren ohne besondere Auffälligkeiten, sprich Reparaturen.
Durchgeführt bei einer freien Werkstatt (Boschdienst), zu der wir seit mehr als 15 Jahren mit den PKW auch gehen.
Öl habe ich selbst beigestellt (Original Total, wie vom Werk).
Innenraumfilter wechsel ich dann selbst im Frühjahr.

Ach ja, Dieselfilter und Gehäuse sahen aus "wie neu" (O-Ton Mechaniker).
Also nix "Dieselpest". Wir haben in den gut 4 Jahren nie "Premiumdiesel" getankt, nie auf "Marke" geachtet.
Irgendwie beruhigt das.......................

tomtom7910 schrieb:

Wenn die Spezifikation des öles passt ist das egal von welcher Marke das öl ist.

"Ganz dünnes Eis" solche Aussagen, vor allen Dingen wenn es in Richtung Frage zur Beweislast geht.
Im Zweifelsfall kann sich der Fahrzeughersteller (mit Recht) nämlich ganz gemütlich zurücklehnen.
Aber der Thread hat ja eigentlich eine ganz andere Frage als Thema.
Schöne Restwoche
Michael

GD schrieb:

Welcher Zusammenhang soll zwischen Adblue-Verbrauch und der Alterung des Motoröl bestehen?

Gruß Detlef

Der Zusammenhang besteht eigentlich eher zwischen DPF-Regenerierung und Alterung des Motoröls, da beim Regenerieren und insbesondere abgebrochenen Regenerationsversuchen geringe Mengen Diesel in das Motoröl gelangen können und es somit verdünnen/die Schmierfähigkeit beeinträchtigen. Je höher/neuer die Abgasklasse, umso öfter wird regeneriert und dementsprechend verstärkt sich dieser Effekt.

Nachtaktiver schrieb:

Und was machst jetzt damit?

Naja, was soll ich jetzt damit machen?
Am besten einrahmen und ins Klo hängen, weil viel mehr Wert hat das Sammelsurium an Aussagen nicht.
Hab mal mit einem befreundeten Anwalt die Sache besprochen und der hat mir zu "Hoffen und Beten" geraten
bzw. zur Gewissensberuhigung einen Austausch des Öles auf eigene Kosten...

Gruß
Harald

Moin Moin,
habe mir gerade ein Angebot für eine Inspektion 25 TKM 4 Jahre, machen lassen.
Bin geschockt in welch schwindelerregenden Höhen die Preise gehen....ca. 800€.....puuuh, dass muss ich erst verdauen.
Bei den Ersatzteilen sind mal geschätzt 30% rauf. Für Oel zahlt man mal eben 33,90€/ Liter
Hoffe nur, dass bei den gesalzenen Preise auch die Mechaniker was davon haben.
Egal...Augen zu und durch

bb996r schrieb:

....ca. 800€.....puuuh, dass muss ich erst verdauen.

diese Größenordnung bist du doch von Ducati gewohnt....

Wohl eher nicht. Habe für den Tausch der Zahnriemen (996R) knapp über 300€ bezahlt inkl. Arbeitslohn