THEMA:

... interessante Frage....🤷

Weiß jemand, wo sich diese Sicherung befindet?
Ich bestätige, dass mein Citroen Jumper 2019 nicht über diese Option im Menü verfügt.

knallowamso schrieb:

...ich würde an den Steckplatz der Sicherung gehen und einen temporären Kippschalter dazwischen setzen der vor dem TÜV leicht entfernt werden kann...

Hallo,

mal abgesehen davon, dass ich keine Problem mit nicht abschaltbarem Tagfahrlicht habe, wird ein TÜV doch einen Schalter den man irgendwo hingebaut hat weder suchen noch finden. Da hätte er viel zu tun. Wenn das Tagfahrlicht beim TÜV brennt ist alles gut.

MaiTai schrieb:

....Betriebsfertig heißt, das die lichttechnischen Sachen funktionieren müssen,

Richtig und wie genau ist die Funktion des TFL?
Wenn bei Zulassung eingebaut, dann gilt, Zündung an = TFL an. Also nicht manuell (z.B. Schalter) dauerhaft abschaltbar

MaiTai schrieb:

... nicht daß sie ständig eingeschaltet sein müssen. Früher hieß es immer, was am Auto dran ist, muss auch funktionieren.

Du darfst sie abdecken wenn Du sie nicht nutzen möchtest, denn eine Nutzungspflicht ist (noch) nicht gegeben.
Die Funktion (ist ja Teil der Zulassungsvoraussetzungen) muss aufrecht erhalten bleiben, sprich, das TFL leuchtet weiterhin unter der Abdeckung.
Ist nicht logisch, aber so ist es.

Wie das jeder für sich handhabt... das bleibt ihm unbenommen, hier geht es ja nur um den Punkt wie es vorschriftsmäßig wäre.

Txabola schrieb:

Weiß jemand, wo sich diese Sicherung befindet?

... Bedienungsanleitung....? 😅

Hallo,

der Hinweis auf die Bedienungsanleitung ist nicht zielführend. Es scheint aber so zu sein, dass das Abblendlicht und das TFL gemeinsam abgesichert sind. Es gibt auf jeden Falll keine Sicherung, die nur das TFL alleine absichert.

gschimmy schrieb:

MaiTai schrieb:

....Betriebsfertig heißt, das die lichttechnischen Sachen funktionieren müssen,

Richtig und wie genau ist die Funktion des TFL?
Wenn bei Zulassung eingebaut, dann gilt, Zündung an = TFL an. Also nicht manuell (z.B. Schalter) dauerhaft abschaltbar

Ungefähr so.
Allerdings wird beim Einschalten des Abblendlichts das TFL gedimmt.....somit wird es dann zum herkömmlichen Standlicht umfunktioniert.

Gruss
Frank

ich zitiere noch einmal aus Wikipedia, wo der Sachverhalt ganz gut erklärt wird (Link siehe #21)

In vielen anderen Ländern sind spezielle Tagfahrleuchten an der Fahrzeugfront auf Basis der aktuellen Rechtslage zulässig: Gemäß § 19 Abs. 1 StVZO folgt der Anbau von Beleuchtungs- und Signaleinrichtungen bei Kraftfahrzeugen den jeweils gültigen europäischen ECE-Regelungen.

Für Leuchten bzw. Tagfahrleuchten gilt hier die ECE-Regelung R48/R87 in der seit 1995 gültigen Fassung. Sie erlaubt zwei Leuchten an Kraftfahrzeugen und legt unter Punkt 6.19.4 die Anordnung an der Fahrzeugfront fest (in Breite, Höhe, Längsrichtung, geometrischer Sichtbarkeit und Ausrichtung). Diese Regelung gilt in allen europäischen Ländern, welche die ECE-Regelungen anerkennen. Die ECE-Regelung Nr. 87 schreibt unter anderem vor:

Stärke zwischen 400 und 800 Candela pro Scheinwerfer
weißes Licht
automatisches Einschalten mit der Zündung
Es muss möglich sein, die automatische Einschaltung der Tagfahrleuchten ohne den Gebrauch von Werkzeug ein- und auszuschalten.
Automatisches Ausschalten, wenn die Standlichter oder Scheinwerfer eingeschaltet werden (dies gilt nicht bei Verwendung der Lichthupe).

Darüber hinaus ist zum 31. Oktober 2003 die Änderung des § 49a StVZO wirksam geworden (BGBl. I S. 2085, 2087). Unter dem neu hinzugefügten Punkt 5 sind jetzt allein betriebene Tagfahrleuchten (ohne gleichzeitig eingeschaltetes Rücklicht) zusätzlich auch auf Basis des nationalen Rechts zulässig.

Aus dem Wortlaut ergeben sich mehrere Dinge:
erstens müssen Fahrzeuge die ab einem bestimmten Bj. zugelassen werden über Tagfahrlicht verfügen
zweitens ist es in D zulässig, mit abgeschaltetem Tagfahrlicht zu fahren, da Forderung nur ein funktionierendes TFL ist.
drittens muss es lt. ECE werkzeuglos auszuschalten sein
viertens müsste das demzufolge in der BA dokumentiert sein
fünftens wenn nicht werkzeuglos ausschaltbar, dann versteckter Mangel, da Forderung für Typgenehmigung

Was jeder draus macht.... ?
Bei meinem Fahrzeug bleibt es an.

Was macht denn jetzt eigentlich der spanische Camperfreund und Threadersteller, der sein Auto wahrscheinlich in Spanien zugelassen hat???
VG Jürgen

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

ich zitiere noch einmal aus Wikipedia, wo der Sachverhalt ganz gut erklärt wird (Link siehe #21)
....

Evtl ist das in Wikipedia geschriebene nicht korrekt.
In der ECE-Regelung Nr. 87 habe ich nichts von "werkzeuglos abschaltbar" oder dergleichen gefunden.

Falls doch vorhanden, kann bitte jemand die Stelle hier posten / nennen. Danke.