THEMA:

HPeter schrieb:

Evtl ist das in Wikipedia geschriebene nicht korrekt.
In der ECE-Regelung Nr. 87 habe ich nichts von "werkzeuglos abschaltbar" oder dergleichen gefunden.

Falls doch vorhanden, kann bitte jemand die Stelle hier posten / nennen. Danke.

Hallo HPeter,
Dein Einwand ist korrekt.
Dem Verfasser des Wikipedia-Artikels ist ein Fehler unterlaufen und ich habe es auch nicht erkannt. (Asche auf mein Haupt).
Inhaltlich ist der Artikel korrekt! Nur die Fundstelle ist nicht korrekt wiedergeben. Die Einbauvorschriften finden sich in ECE 48.
Die Passage mit dem Abschalten unter 6.19.7

Übrigens, wenn ich schon am lesen bin, darf das TFL nicht abgedeckt werden. 5.14.1
ECE 48

PS

Für Tagfahrlicht gelten die Bestimmungen nach
§ 49a Abs. 5 (StVZO).

Danach dürfen als Tagfahrleuchten nur nach der ECE-Regelung Nr. 87 genehmigte lichttechnische Einrichtungen verwendet werden (siehe Anhang zur StVZO über anzuwendende EG-Richtlinien und ECE-Regelungen, hier § 49a Abs. 5, Satz 2 Nr. 5). Die dabei anzuwenden Schaltungsvorschriften für das Tagfahrlicht sind der ECE-Regelung Nr. 48 zu entnehmen.

KBA

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

....Übrigens, wenn ich schon am lesen bin, darf das TFL nicht abgedeckt werden. ECE48, 5.14.1

Korrekt, dann war das ein Fehler meinerseits.... EU Recht steht über nationalem Recht. Da blickt doch bald keiner mehr durch....

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

......Die Einbauvorschriften finden sich in ECE 48. Die Passage mit dem Abschalten unter 6.19.7....

Das wiederum könnte für den TE interessant sein. Beschreibt ja quasi seinen Anwendungsfall.

"6.19.7.2. Tagfahrleuchten dürfen manuell ausgeschaltet werden, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht mehr als
10 km/h beträgt, vorausgesetzt, sie schalten sich automatisch ein, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
10 km/h überschreitet oder wenn das Fahrzeug mehr als 100 m zurückgelegt hat und sie bleiben
eingeschaltet, bis sie bewusst wieder ausgeschaltet werden. "
(eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/P...6.265.01.0125.01.DEU)

Viel Freude beim bauen/programmieren der passenden Schaltungselektronik/-steuerung.....

Das Schaltsignal ließe sich ja evt. vom Gurtwarner abgreifen . Dr geht erst bei > 10 km/h an.

@gschimmy

in der von Dir verlinkten Version der ECE48 steht der Text mit werkzeuglos ausschalten nicht (mehr) drin.
Das würde die verschiedenen Auswahlmenüs erklären, so dass bei dem Einen die Abschaltung möglich ist, beim Anderen nicht.
Allerdings machen dann die anderen Bedingungen keinen Sinn, wenn man keinen Menüpunkt zum temporären Ausschalten hat.
Es sei denn, der Fahrzeughersteller will seinen Spieltrieb ausleben

midiba65 schrieb:

Das Schaltsignal ließe sich ja evt. vom Gurtwarner abgreifen . Dr geht erst bei > 10 km/h an.

...der Tipp ist Super. Allerdings für den Threadersteller der noch nicht mal die Sicherung findet...?

Gut, alternativ ginge auch das Signal der Tür-Selbstverriegelung, uups, gerade nachgeschaut, die greift (wenn im Menü eingestellt) >20km/h

Ich würde das ganze mit einem Raspberry PI umsetzen.

Jetzt bin ich aber gespannt. Postest du bitte deinen Lösungsansatz?
Danke,
Jürgen

Mir wurde vom Händler gesagt daß Tagfahrlicht bei Neufahrzeugen nicht zwingend vorgeschrieben ist. Die Vorschrift gilt nur für neue Typenmodelle. Unser Kasten ist ein alter Typ der seit gefühlten 100 Jahren nahezu unverändert gebaut wird. Dementsprechend kann man in der Preisliste des Jumpers für 2022 noch wählen ob man es für 250 € haben möchte.

Wolfgang

97b91fbaeb43eb83a09807eca06f66db schrieb:

Dementsprechend kann man in der Preisliste des Jumpers für 2022 noch wählen ob man es für 250 € haben möchte.

Das betrifft meines Erachtens das LED Tagfahrlicht. Ansonsten bekommst du das mit ner Glühbirne.
VG Jürgen