THEMA:

Hallo freunde,

ich habe mein Pössl Trenta Maxi am 12/2020 erhalten und ihn sofort auf das ORC-All-Terrain-Paket Upgraden lassen, ich bin daher keine 100km mit dem "original" Fahrwerk gefahren und kann mich auch nicht mehr wirklich erinnern.

Der Umau bestand aus:
General Grabber AT3 255/60R18 112H M+S
All Terrain mit Schneeflocke
VB Coil Spring light verstärkt, Vorderachsfedern (Satz)
VB Coil Spring light verstärkt, Hinterachsfedern (Satz)

ich bin jetzt knapp 35.000KM mit dem Fahrzeug gefahren und meine nerven liegen zwischendurch echt blank, ich mag vielleicht etwas sensibler sein als der Durchschnittsbürger aber ich kann mir dennoch nicht vorstellen das es keine Möglichkeiten mehr gibt das Fahrzeug "komfortabler" zu bekommen.
Es ist mein erstes Wohnmobil und ich habe daher kein Vergleich zu anderen Fahrzeugen und Radkombinationen, ich bin jetzt in der Toskana und nach 60km ist meine Laune im Keller, alles scheppert, jeder Brückenübergang, Straßen Unebenheiten, Gullideckel etc. Ich fahre teilweise nicht schneller als 90km/h da es mir echt auf den Sack geht:unsure: .. Sind heute morgen los und angepeilt waren ca. 220KM von RIMINI nach Siena.. nach 20km hatte ich bereits kein Bock mehr obwohl ich mich auf die Route gefreut habe.. die schlechten Straßen wirken so dermaßen stark aufs Fahrzeug das ich schon bange habe das der TV irgendwann auf dem Boden liegt. Übertreibe ich? ist es meine Wahrnehmung? oder liegt es am fehlenden "Vergleich" ? Ich werde von Teilintegrierten und anderen Kastenwagen überholt und frage mich jedesmal haben die ein anderes Nervenkostüm als ich oder ein anderes Fahrwerk? liegt es an den härteren AT reifen? ich bin 34 und fahre stellenweise zügiger als es das geschepper zulässt aber werd dennoch überholt:D und das nicht nur in Italien... ich habe bei ORC nachgefragt welche Möglichkeiten ich habe, allerdings wurde mir mitgeteilt das ich durch das upgrade auf 18" schon deutlich höheren Komfort hätte und man sonst nur ein Luftfahrwerk einbauen könnte aber das würde deutlich ins Geld gehen.

sorry für den Tonfall ich bin echt genervt ich frage mich ob es an meiner Sensibilität liegt oder am Fahrzeug? ich kann und will mich irgendwie nicht damit abfinden das es so "normal" sein soll.
Wie sind eure Erfahrungswerte?

ich wünsche euch allen ein schönen Sonntagabend
Viele Grüße aus Italien

Luftfedern gibt/gab es schon ab 800,00€ ! ich hatte sie im ersten Pössl & Im Zweiten auch. Ich wollte sie nicht missen,

Reifendruck entsprechend der Angabe des Reifenherstellers einstellen.

Für mich klingt das nach falscher Erwartungshaltung...

Jedes Wohnmobil klappert / scheppert beim Fahren - der Möbelbau als solches schon etwas und das Innenleben auch.

Ich empfehle mehr Gelassenheit - der Fahrkomfort wird immer etwas schwankend und rappelnd bleiben und nicht wie im neuen PKW sein....

VG
Jochen

Vermutlich bin ich nicht der Erste von vielen, welche Dir schreiben werden, dass ein WoMo kein PKW ist. Der Fahrkomfort einer rollenden Blechhütte ist eben, auch im Bereich der Geräuschemissionen, deutlich anders.
Übrigens...wir fahren jetzt einen TI Van, und der ist erheblich komfortabler im Fahrverhalten und auch leiser als es unser Summit war. Zufall?
Also...versuch es einfach zu ertragen, konzentrier Dich auf die schöne Landschaft und ärgere Dich nicht

Danke, das sagt meine Frau auch zu mir
Den Luftdruck könnte ich in der tat mal "überprüfen", kann es dennoch sein das der AT ein härteres gummigmisch hat und daher "Härter" und umkomfortabler ist? eben aus dem Grund weil er widerstandsfähiger sein soll.

camp4life schrieb:

Den Luftdruck könnte ich in der tat mal "überprüfen"...

Das ist eigentlich eine Selbstverständlichkeit bei den genannten "Problemen".
Berichte doch bitte auch wieviel Druck aktuell in den Reifen ist.

Also wir sind letztes Jahr mit einem Teilintegrierten durch die Toscana gefahren. Die Straßen in ganz Italien, aber besonders in der Toscana, waren so schlecht, daß ständig die verriegelten Schränke aufgesprungen sind. Meine Frau wollte eigentlich nur Landstraße fahren, aber irgendwann sind wir dann auf die AB um die nervigen Schläge der Landstraße nicht mehr spüren zu müssen.
Somit denke ich, das nicht alles an Deinem KaWa liegt.

Gruß Marco

Führen den 18 Zoll Räder und eine Allradbreifung automatisch allein zu einen Komforgewinn?

Verstehe ich das richtig, dass Du ein Maxi-Fahrwerk hast und verstärkte Light-Federn vorne und hinten?
Wieviel Federweg haben denn die verstärkten Federn vorne und hinten gebracht?
Wie hoch ist denn Deine Achlast vorne und hinten?
Der richtige Luftdruck ist sicher bei Deinen 18 Zoll-Rädern essentiell für den Fahrkomfort.
Ich glaube, viele fahren da entsprechend mit ca. 3,2 bar.
Das ist natürlich deutlich weniger als mit den Standardreifen, bei denen meist mit mind. 4,5 bar gefahren wird und das RDKS bei unter 4 bar schon das Piepen anfängt.
Wir fahren die originalen 15 Zoll mit entsprechend hoher Reifenflanke und mit 3,7 bar.
Dazu verstärkte Federn vorne und Zusatzschraubfedern hinten mit Querstabi hinten.
Reifen ist der Michelin Agilis Cross Climate Ganzjahresreifen.
Für mich passt das jetzt so richtig gut vom Komfort her und auch von der Seitenneigung in Kurven.