THEMA:

Hallo zusammen,

um die Bremsen möglichst zu schonen, schalte ich bergab meistens zurück und nutze fast immer die Motorbremse.
Bei dem Kasten schafft es aber der Motor oft im 2. Gang nicht ganz.
Jetzt gibt es doch auch die Bergabfahrhilfe. Benutzt die irgendeine Abgasklappe, oder ist das dann am Ende auch nur eine automatisierte Betätigung der normalen Betriebsbremse?
Wenn ja, was für einen Vorteil hat die Bergabfahrhilfe dann zum normalen Bremsen?

Viele Grüße Thomas

Falls es in der Bedienungsanleitung nicht beschrieben ist, sollte es so funktionieren:
HDC wirkt nur bis zu einer Geschwindigkeit bis 25 km/h . Es wird darüber automatisch gebremst. Dadurch soll man sich besser aufs Lenken konzentrieren können.

Ich habe die Bergabfahrhilfe nach 2 Jahren das erste mal ausprobiert. Ein steiler Berg, 20 % ! Geschwindigkeit reduziert auf 25 km/h, Taste gedrückt, Fuss von Gas und Bremse. Der Wagen ist bis unten mit 25 km/h gerollt. Man spürte dass die Räder abgebremst wurden. Recherche im Netz hat das auch bestätigt. Funktioniert glaub ich nur bis 30 km/h oder so. Keine gute Idee diese ständig für Bergabfahrten zu nutzen. Erstens die geringe Geschwindigkeit, zweitens wirst Du es bald riechen. Bestimmt hilfreich bei rutschigem Untergrund, denn die Räder werden einzeln abgebremst wenn sie durchrutschen. Vorteil gegenüber der Betriebsbremse denke ich dass diese Art zu bremsen bei Glätte sicher effektiver und sensibler ist als unser Fuss.

Wolfgang

Keine Angst, das ABS funktioniert auch wenn man manuell auf der Bremse steht ganz genauso gut
Ansonsten ja, die Funktion nutzt die Bremsen und ist daher nicht für Dauerverwendung den Pass runter zu nutzen. Ich hatte aber bisher keine Probleme fast alles über den Motor zu bremsen, man muss nur Drehzahl zulassen. Bei 2000rpm bremst natürlich kaum was, bei 3000 beginnt das schon ganz anders auszusehen.

Wenn man sich die BA dazu durchliest, wird der Bremsassistent eher obsolet. Der nutzt nämlich auch nur die Bremsen und das so lange, bis die Bremsen zu heiß werden. Dann schaltet er sich nämlich wieder ab. Dann wird es dem Fahrer überlassen, wie er ohne funktionierende Bremsen die Karre zum Stillstand bringt. Ich hatte auch gehofft, dass da ggf. mehr Magic über den Antrieb stattfindet. Angesichts des beschriebenen Risikos habe ich den Assistenten noch nicht genutzt.

Sebastian650 schrieb:

Keine Angst, das ABS funktioniert auch wenn man manuell auf der Bremse steht ganz genauso gut
Ansonsten ja, die Funktion nutzt die Bremsen und ist daher nicht für Dauerverwendung den Pass runter zu nutzen. Ich hatte aber bisher keine Probleme fast alles über den Motor zu bremsen, man muss nur Drehzahl zulassen. Bei 2000rpm bremst natürlich kaum was, bei 3000 beginnt das schon ganz anders auszusehen.

Es gibt bezüglich der Nutzung der Motorbremse irgendwo im Forum einen fundierten Beitrag über die Auswirkungen der intensiven Nutzung der Motorbremse auf das Getriebe. Demzufolge wird von zu hohen Drehzahlen bei langanhaltender Bergabfahrt abgeraten, weil sich Lagerschäden am Ducato-Getriebe einstellen könnten.

Dann bin ich aber auf die Fachmeinung gespannt wie man sonst Berge fährt. Ducatos als Lieferwägen sind in Bergregionen genauso vertreten, massenhaft Getriebe Schäden habe ich auch dort noch nicht gehört. Und eins kann ich sicher sagen, wenige 100hm mit geschätzten 50% normaler Bremse reichen das sie nur noch stinken und eine lange Pause nötig macht.
Ich halte es für gefährlich wegen angeblicher Getriebe Schäden einen Pass runter zu bremsen. Die das tun riecht man weit, und leider haben sie fast immer deutsche Kennzeichen.. muss nicht sein!

na dann, ...

wenn man die Erklärung in de.m.wikipedia.org/wiki/Bergabfahrhilfe liest, wird schnell klar, warum das nix für alle Tage bergab fahren auf befestigten, schnee- und eisfreien Straßen ist.

Ich nutze immer den Tempomat. Den kann man bei Bedarf auch mal höher stellen

Macht Sinn!
VG Jürgen