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Wie funktioniert eigentlich die Bergabfahrhilfe.

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THEMA:

Wie funktioniert eigentlich die Bergabfahrhilfe. 10 Jun 2022 12:24 #21

Haselmaus
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Senior Boarder
Beiträge: 189
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Gutes Thema, habe #54 aus hier#16 gelesen,

habe nun die Frage haben verschiedene Hersteller Daimler, Benz, VW, Opel, Ford usw so eine Motorbremse unterschiedlich "gedacht" gebaut? In meinem Skoda 4x4 Automatik habe ich so ne Taste auch , weil in der BA steht zwar was von Zuschaltung von 4x4 oder es steht dort direkt dann offroad. Habe es dann mal die Steige runter ausprobiert und beobachtet das schneller als 30km/h also bei 60 -80 geht die Drehzahl, Gangschaltung runter, abgebremst mit Fußbremse auf km/h der 30ger Zone leuchtet im Drehzahlanzeiger grün das Bergabfahrbild auf, auch blinkend. Heißt das soviel nun ist es aktiv?

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Wie funktioniert eigentlich die Bergabfahrhilfe. 10 Jun 2022 12:39 #22

Haselmaus Offline Senior Boarder Beiträge: 189 Dank erhalten: 34	Hab diese Erklärung was es macht nun gefunden. Noch ist aber nicht dabei wie lange das aushält.
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Wie funktioniert eigentlich die Bergabfahrhilfe. 10 Jun 2022 13:28 #23

NoKa416
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Expert Boarder
Hallo ich grüße alle Forumteilnehmer
Beiträge: 308
Dank erhalten: 188

Hallo, heutemal meine Erfahrung mit der BAH.
Für mich ein überzeugendes Hilfsmittel, das es am Anfang nur bei Citroen gab. Eingeschaltet beginnt das System erst zu arbeiten bei einer Gewindigkeit < 30Km/h und einem Gefälle >14%.
Über 30Km/h oder Gefälle unter 14% geht das System stand by, für eine längere Zeit. Werden die Parameter erneut erreicht arbeitet das System weiter.
Da Passstraßen mit gleichbleibenden starken Gefälle nicht unendlich lang sind haben die Hersteller eine gute Hilfe für die Bergabfahrt eingebaut um die 3,5t (manchmal auch mehr) sicher zu
händeln. Ich für mein Teil, mach es, wenn es geht und das war schon oft so, wobei die Bremsbeläge immer noch I.O. sind und nie gebrannt haben.
Gruß

Roadcruiser 150PS und Gewichtsproblem wegen zuviel Zubehör

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Wie funktioniert eigentlich die Bergabfahrhilfe. 10 Jun 2022 14:45 #24

Unentschieden
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Gold Boarder
Beiträge: 812
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Hallo Leute, ich wollte euch nicht erschrecken. Ich bin überzeugt, dass unsere Kästen, ob Citroen, Ford oder Fiat alle in der Lage sind auch lange und steile Abfahrten unbeschadet zu überstehen. In diesem Themenbereich ging es zunächst darum, wie die Bergabfahrhilfe finktioniert. Die Diskussion zeigt, dass die BAH über die Radbremsen wirkt. Beide Systeme, Radbremse und Motorbremse, sind kombiniert einzusetzen sind und nicht entweder oder. So macht’s eh jeder. Eine Masse von 3,5 t unter Kontrolle zu halten wird nie ganz ohne Verschleiß möglich sein.

Gruß
Meinrad
Summit 640 Prime auf Fiat 160
Hört auf den Namen "bavariaONE"

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Wie funktioniert eigentlich die Bergabfahrhilfe. 10 Jun 2022 17:43 #25

HPeter
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Platinum Boarder
Beiträge: 2193
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NoKa416 schrieb:
... haben die Hersteller eine gute Hilfe für die Bergabfahrt eingebaut um die 3,5t (manchmal auch mehr) sicher zu
händeln. Ich für mein Teil, mach es, wenn es geht und das war schon oft so, wobei die Bremsbeläge immer noch I.O. sind und nie gebrannt haben.
Gruß

Welches sind die (Sicherheits-) Gewinne gegenüber der Verwendung der normalen Betriebsbremse? Also mit dem Fuß auf dem Bremspedal?

Nach mehreren guten Pössl D-Line und einem unerfreulichen H-Line Summit Plus ... zum schlanken TI gewechselt. Etrusco V 5900 DB. "Van-Klasse" mit Heckgarage für zwei Mountain Bikes bei 5,95m Länge!

Ursprünglich war der TI nur als Übergangslösung gedacht, aber jetzt überzeugen die Vorteile ...

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Wie funktioniert eigentlich die Bergabfahrhilfe. 10 Jun 2022 18:16 #26

471189
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Expert Boarder
Beiträge: 446
Dank erhalten: 400

Mit meinem gefährlichen Halbwissen fahre ich den Berg mit dem Gang herunter, der die Fuhre hoch gebracht hat. Gebremst wird dabei im Intervall, also eher kurz und kräftiger. Das erachte ich insgesamt sinnvoller, als mit angelegten Bremsklötzen die Bremse quasi permanent schleifen zu lassen.

Wie immer, jeder wie er will.

Summit 640, Ducato Maxi, 2,3l / 160 PS, ZF Getriebe und LiFePo4 aus 2020 - frei stehende Grüße, Tom

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Wie funktioniert eigentlich die Bergabfahrhilfe. 10 Jun 2022 19:15 #27

jaja Offline Platinum Boarder Beiträge: 6086 Dank erhalten: 4612	471189 schrieb: ... fahre ich den Berg mit dem Gang herunter, der die Fuhre hoch gebracht hat. Gebremst wird dabei im Intervall, also eher kurz und kräftiger. .... So hab' ich das damals in Fahrschule gelernt. VG Jürgen Clever Celebration auf Citroen mit 140PS, EZ 3/2020
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Wie funktioniert eigentlich die Bergabfahrhilfe. 10 Jun 2022 19:33 #28

Thomas66 Autor Offline Gold Boarder Beiträge: 965 Dank erhalten: 441	Ja, so in etwa sehe ich das auch. Für kurze sehr steile rutschigen Passagen ist die Bergabfahrhilfe sicher OK, vielleicht auch hilfreich. Für Pässe bergab, halt mit Motorbremse und intervallartig mit der Fußbremse Viele Grüße Thomas Viele Grüße Thomas Citroen Jumper Heavy, Pössl Summit 600+ Folgende Benutzer bedankten sich: Strolch
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Wie funktioniert eigentlich die Bergabfahrhilfe. 10 Jun 2022 19:38 #29

Wori
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Platinum Boarder
Beiträge: 6736
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Genau Jürgen,
das kenne ich auch noch aus meiner Zeit bei der Bundeswehr, wo ich noch auf dem KHD (Klöckner-Humboldt-Deutz) gefahren bin. Das ging auch nicht anders, da das Getriebe noch nicht synchronisiert war. Wenn man bergab zu schnell wurde, konnte man ohne stark abzubremsen gar nicht runterschalten, da das Zwischengas nicht ausreichte. War schon ein ganz anderes fahren als heute. War noch richtig Arbeit, da es auch keine Lenkhilfe gab.
Wolfgang

Liebe Grüße
Wolfgang
Clever Runner 636 auf Basis des Citroen Jumper heavy, 120 kw, Lieferung 08/2018, Klimaautomatik, Navi Alcar mit Rfk, digitaler Rückspiegel, Markise, Ahk, Alden Sat, 2 x 22 Zoll Fernseher, Booster, Sog, Duo Control, Atera DL3, AsViva B13, einige Sicherungselemente, usw.

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Wie funktioniert eigentlich die Bergabfahrhilfe. 10 Jun 2022 20:06 #30

Bassotto
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Platinum Boarder
Beiträge: 2164
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Tja,Wolfgang früher war alles anders.
Da hatten die LKWS noch eine richtige Motorbremse. Das war ein Ventil oder Klappe im Abgastrakt, der durch das Schließen einen Gegendruck im Zylinder erzeugte und dadurch die Motordrehzahl drosselte. Das bremste dann wirklich ab und hat den unsynchronisierten Getrieben nicht weh getan.
Kann man bei den heutigen Dieseln so sicher nicht mehr machen, aber das war eine Motorbremse, die tatsächlich mit dem Motor bremste.

Mahlzeit!
Bernd
Die Karre ist ein Clever Celebration, seit Anfang 2020 auf die Menschheit los gelassen.
Aufstelldach, VB-Vollluftfederung, Busbiker, 1x Sonnenstrahlenfänger, Thule Markise, Kuschelsitze, SOG, Gastank, Glasfenster.
Mal schauen was ihm sonst noch so über den Weg läuft...

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