THEMA:

Bißchen Salz in die Wunde ...
Alufelge ist nicht gleich Alufelge, gegossen, flowforming, geschmiedet? Je nach Verarbeitung richten sich Designs und Gewicht, so dass sie leichter, schwerer oder gleich schwer wie Stahlräder sind.

Ihr könnt Probleme haben.
Ich fahr die original Spur und die original Felgen. Das fährt sich prima und kostet nichts extra.

@ Mischu....was wiederum mehr als subjektiv ist - das mit dem fahren....monetär geb ich dir recht

Moin,
jungejunge, was habe ich nur losgetreten!

Aber interessante Einblicke in die wenig demütige Haltung von "Studierten" gegenüber (möglicherweise) Unwissenden ist, öhm, sagen wir mal: Höchst interessant.

Last comment. Überlasse den Thread den Fachleuten. Und mache, was mir gefällt.

LG
Holgi

Ich habe heute meine S-Klasse das erste mal auf den eigenen Socken gesehen.
Und wir waren uns einig, hinten könnte die Spur etwas breiter sein.
Es schaut so einfach nur shyce aus.

DAS IST ABER OPTIK!!!

Eventuell schau ich mir mal 15er Platten an, pro Rad.

Aber das hat nur was mit der Optik zu tun, nicht mit der Fahrdynamik!
Also, ich piss keinem in den Colt und sage, es hat geregnet.
Ich werde wohlwissend der Ludenbüchse eine bessere Optik der Fahrdynamik vorziehen.
Aber auch nur weil ich weiß, mit der Kiste renne ich nicht herum.






LG, Maddin

Und wie sieht's dann mit einen H-Kennzeichen aus? Gab's für den Spurplatten vor 1992?

Spurplatten gibt's schon ewig. Damals höchst verboten

Ich werde das natürlich zuerst mit meinem Freund bei DEKRA besprechen.
Den Unfug mit den Spurplatten gab es schon zu meiner Lehrzeit.
Und das ist auch schon paar Tage her.

LG, Maddin