THEMA:

Mein Thread war bis zum 17.März 2023 sachlich.
Dann wars vorbei. Immer die selben Oberlehrer die nicht einfach mal die………
LabaLabaLaba.

Macht so langsam echt keinen Spaß mehr hier etwas beizutragen.
Bisher auf jedem meiner fünf Wohnmobile Spurverbreiterung oder 16 Zoll Felgen mit optimierter Einpresstiefe gefahren. Neben Optik sagt mein Popo-Meter auch bessere Fahreigenschaften.
Bin allerdings nur Hilfschüler mit Handwerker Ausbildung und 40 Jahre Fahrpraxis.

Ca. 35.000km mit 30mm Spurplatten gefahren. Topp!



Ralli

Leute, ihr könnt doch einem Trapper nicht in den Colt schiffen und dann behaupten, dass es regnet!

Ich habe versucht, das ganze mal schematisch darzustellen.
Und wer den Satz kennt, wie groß ist des Meisters Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft., der hat fast schon gewonnen.

Man soll schon ehrlich zu sich selbst sein.



Hebelgesetz!

LG, Maddin

@Ralli
Du schreibst 30mm Spurplatten...
Pro Achse oder wirklich 30er Scheiben?!

SilverStoffel schrieb:

@Ralli
Du schreibst 30mm Spurplatten...
Pro Achse oder wirklich 30er Scheiben?!

30mm pro Rad.
Beim Maxi mit Kunststoffverbreiterung passt das ohne zusätzliche Gummilippen.
Schneeketten passen dann nicht mehr.

www.ramto.de/shop/spurverbreiterung/

Gruß Ralli

Moin,
jo, im Prinzip haben wir hier fertig.

Bliebe nur der Hinweis, dass auch 18 Zoll Felgen diese Auswirkungen auf die Hebelgeometrie haben, und jedes Mal, wenn jemand sich diese Dinger unters Auto schraubt stellt das niemand in Frage. Und weil ich, wie gesagt, schon 9 Felgen habe und ich den "outside money / inside money" Effekt vermeiden möchte, habe und will ich die nicht.

Fazit: Ich bestelle 30mm Distanzscheiben für hinten. Danke für die Tips. Insbesondere den mit der Fa. Hofmann. Sehr freundlich und kompetent, die Leute da.

LG
Holgi

Sorry HolgiP,

Der alte „Hebel“ hat sein Fett auch schon bei den 18Zoll Gegnern abbekommen.

Ralli

Wir hatten auf dem Nugget auch 18er montiert.
Und jedes Mal, nach dem Winter wenn die 18er drauf kamen war das Verhalten zu beobachten, dass er nervöser auf der Straße lag.
Er lag insgesamt satter auf der Straße was das Walken der Reifen angeht, war aber empfindlicher gegenüber Spurrillen.
Das Fahrverhalten war so gesehen durch den geringeren Querschnitt besser.
Aber erforderte etwas mehr Aufmerksamkeit durch die Anfälligkeit gegenüber Spurrillen.

Und nochwas Herr Kollege, wenn du konstruktive Kritik nicht von destruktiver unterscheiden kannst, vielleicht hilft das Popometer

Es gibt Fakten, da muss man kein Oberlehrer sein, da reicht es wenn man vier Jahre das lernt und einen Abschluss mit sehr gut erreichen kann.
Man kann aber auch den Stammtischphilosophen angehören und mit blödsinn argumentieren.

Jemanden der das aber studiert hat, blablablabla vorzuwerfen ist das letzte.

Mit freundlichem Gruß, Martin

PS: und auch beim Pössl werden wir wieder 18er oder 17er aufziehen.
Auch wenn er dadurch wieder etwas nervöser wird, insgesamt liegt er satter.

Das mit den Spurrillen sehe ich nicht als Problem der Verbreiterungen, imho höchstens deswegen, weil die Spurbreite insgesamt dann „besser“ in die von den LKW gezogenen Spurrillen passt.
Fahre seit 20J Spurplatten (30mm pro Rad) auf dem PKW, weil die 205er WR sonst im Radhaus verschwinden. Der Grund ist für mich da auch ausschliesslich optischer Natur, am Lenk- und Fahrverhalten hat es gefühlt nichts verändert. Die Spurrillen merke ich aber nur im Sommer mit den 255ern (ohne Spurplatten).

Das mit dem erhöhten Radlagerverschleiss klingt für mich allerdings ziemlich einleuchtend, gerade bei dem Gewicht, das die Ducatos auf die Naben bringen. Habe auch dazu mal was gelesen von amerikanischen Womos, wo das wohl gerne gemacht wird.
Bei dem PKW, der knapp 1t wiegt, ist da auch nach über 100Tkm noch nichts zu merken. Ist aber auch ein Japaner, da geht nichts kaputt.

willi-heinrich schrieb:

Ist aber auch ein Japaner, da geht nichts kaputt.

🙉🙊🙈
Nichts ist unmöglich
🐵Toyota

Moin,
@Dolomiti: Meinst du mich? Nee, ne? Ich bin nämlich weder Lehrer noch Dein Kollege und habe nie jemandem Blödsinn vorgeworfen. Finde das Wort im Thread auch gar nicht.

Dolomiti schrieb:

Und nochwas Herr Kollege, wenn du konstruktive Kritik nicht von destruktiver unterscheiden kannst, vielleicht hilft das Popometer

Es gibt Fakten, da muss man kein Oberlehrer sein, da reicht es wenn man vier Jahre das lernt und einen Abschluss mit sehr gut erreichen kann.
Man kann aber auch den Stammtischphilosophen angehören und mit blödsinn argumentieren.
Jemanden der das aber studiert hat, blablablabla vorzuwerfen ist das letzte.

Eine kleine Frage habe ich aber noch an die Distanzscheibenbesitzer: Wie werden die eingetragen? Mit Bezug auf eine Reifenbreite? Hintergrund: Ich will die auf 215er und 225er auf Serienfelge Stahl und Serienfelge Alu fahren. Muss ich da mit jeder Reifengröße zum TÜV?

LG und Danke
Holgi