THEMA:

AlfaDevil schrieb:

Die von LITEC.
Ich kann mir nicht vorstellen das die schlechter sind als die Originalen.
Aber schaun wir mal.....

Jörg

Ich wiederum glaube nicht, dass die vom Licht vergleichbar sind. Bei den Nachrüstscheinwerfern kommt das Licht aus relativ kleinen Linsenmodulen, bei den original Scheinwerfern aus relativ großen Freiformreflektoren.

Wie schon geschrieben: Schaun wir mal......

Habe gerade schon die Versandbenachrichtigung bekommen.

Wenn die bis Freitag da sind baue ich die am WE noch ein.

Hallo,

wie sieht es denn mit der Zulassung der LED-Scheinwerfer aus?

Auf der WEB-Seite steht nur "Zulassung im Bereich der STVO".
Nicht dass die Scheinwerfer nur in bestimmten Länder eingebaut sein dürfen.
Die LED-H7-Lampen beispielsweise fürfen z. B. in Großbrittanien nicht eingebaut sein.

Und wie verhält es sich in Verbindung mit den Fahrerassistenzsystemen (autom. Fernlicht, Kollissionswarner, ...)?
Gibt es da auch Einschränkungen?

LG

Buljo schrieb:

Kann man denn nicht einfach bei Fiat die originalen LED-Scheinwerfer kaufen und gegen die vorhandenen Halogen tauschen? Hat das schon jemand mal gemacht?

Frag mal bei Enrico Lange von italo-fahrzeugteile.de an. Du brauchst wohl ggf. ein Steuergerät und einen Motor für die Leuchtweitenregulierung. Soll für Jumper & Ducato ab 2014 nachrüstbar sein, Teile ca. 1.800 EUR .

Die original LED Scheinwerfer aus dem Ducato 8 können wohl in alle Fahrzeuge ab 2014 nachgerüstet werden. Alle benötigten Steuergeräte sind am Scheinwerfer dran. Es wird weder eine automatische Leichtweitenregulierung noch eine Scheinwerferreinigungsanlage benötigt. Das ist gesetzlich so in Ordnung wenn der Lichtstrom der Lichtquelle einen bestimmten Lumenwert nicht überschreitet und das ist bei den Scheinwerfern angeblich der Fall. Die Scheinwerfer werden von Automotive Lighting produziert. Das ist ein guter deutscher Scheinwerferhersteller ( ehemals Bosch) der gute Qualität liefert und dem ich zutraue dass da eine gutes Lichtverteilung herauskommt ohne es aktuell selbst gesehen zu haben.
Der Scheinwerfer hat keine zusätzliche weiteren Funktionen wie Kurvenlicht, Abbiegelicht oder Blendfreies Fernlicht, sondern nur ganz normales Abblendlicht und Fernlicht.
Am Fahrzeug muss wohl noch etwas umcodiert werden. Vermutlich wird die PWM und die Kaltüberwachung für die Glühlampen deaktiviert.
Das kostet bei dem Verkäufer dann noch Mal 160,-€
Wenn ich für LED Scheinwerfer Geld in die Hand nehmen wollt, dann würde ich diese Varianten den Scheinwerfern aus dem Zubehör vorziehen, selbst wenn es etwas teuerer ist. Immerhin kauft man dann Serienscheinwerfer in Serienqualität.

Thomas66 schrieb:

Die original LED Scheinwerfer aus dem Ducato 8 können wohl in alle Fahrzeuge ab 2014 nachgerüstet werden
...
Immerhin kauft man dann Serienscheinwerfer in Serienqualität.

Und es dürfte ziemlich sicher dann auch für alle Länder zugelassen sein - was bei den Nachrüstbirnen ja ausdrücklich nicht der Fall ist.
Wobei ich mich allerdings frage, wie die originalen Scheinwerfer mit Linksverkehr umgehen. Im Pkw kann ich die Schweinwerfer im Menü auf Linksverkehr umstellen.
Streukeil abkleben wie früher ist ja auf den Klarglasscheiben nicht mehr so richtig möglich.....

Bei den meisten heutigen LED Scheinwerfer ist die Oberkante der Asymmetrie in 10m Abstand zu einer Wand nur 10cm höher als die Hell-Dunkel Grenze und hat eine waagerechten Verlauf

Die Meisten PKW Scheinwerfer werden mit einer Absenkung von 1% eingestellt, das heißt die Hell Dunkel Grenze ist in 10m Abstand 10cm niedriger als die Scheinwerferanbauhöhe, leuchtet also nach unten.
Wenn jetzt die Asymetrie nur 10cm höher als die Hell Dunkel Grenze ist, dann leuchter dieser asymetrische Anteil rechts maximal wagerecht vom Fahrzeug weg, also niemals nach oben. Somit kann er nicht blenden.

Somit ist auch keine Anpassung der Scheinwerfer in Ländern mit Linksverkehr mehr nötig. Die Scheinwerfer sind so homologiert, dass da nichts mehr abgeklebt werden muss.

Bei unseren Kästen mit einer deutlich höheren Anbauhöhe ist die vorgeschriebene Absenkung
bei der Scheinwerfereinstellung sogar noch viel höher, nämlich 1,5%.

Wie jetzt die Lichtverteilung beim neuen LED Scheinwerfer vom Ducato 8 ausgelegt ist, und ob das von mir eben gerade geschrieben zutrifft kann ich jetzt nicht sagen, ich habe den Scheinwerfer noch nicht gesehen. Ich vermute es aber.
Für den aktuellen Halogenscheinwerfer trifft das jedenfalls nicht zu. Der hat einen ausgeprägten ansteigenden Keil in der Asymmetrie auf der rechten Seite. Der blendet auf jeden Fall in England und noch viel mehr mit den LED-Lampen, denn mit denen ist gerade der Keil im Anstieg unnötig hell.

Soweit die Theorie, wir waren erst kürzlich in UK und ich hab's darauf ankommen lassen und die Nightbreaker LEDs drin gelassen.
Wir waren insgesamt drei Mal länger mit Licht unterwegs und wurden weder angeblinkt noch sind die uns passierenden Fahrzeuge hinter uns im Straßengraben verschwunden...

Günstig beim Thema Blendung ist das lichttechnische Konstruktionsprinzip dieses Scheinwerfers.
Dadurch dass die Lichtverteilung aus einem Freiformreflektor erzeugt wird, wird sie aus einer größeren Fläche vom Scheinwerfer abgestrahlt, als z. B. bei einem Scheinwerfer mit Linsenprojektionsmodulen.
Dadurch ist die Leuchtdichte geringer und der Scheinwerfer "beißt" nicht so sehr, auch wenn er blendet.
Das könnte der Grund sein, dass sich doch nicht so viele entgegenkommende Fahrzeuge beschwert haben.

So, LITEC hat gestern schon geliefert.
Von der Verarbeitung sehen die nicht besser oder schlechter aus als die Originalen.
Habe sie heute morgen mal schnell eingebaut.
Passt alles. Also Plug and Play. Fehlermeldung gibt es auch keine.
Jetzt noch zum Einstellen und dann muss ich das ganze mal im Dunkeln fahren.
Vlt. schaffe ich das am WE.

Jörg