THEMA:

Hab mir mal ein Angebot für die Europa Versicherung eingeholt.
Kostet für 3 Jahre 1512 €. Ist ja das doppelte was die Citroën Versicherung gekostet hat und wenn man die die AGBs durchliest sieht man das sehr viele kostspielige Sachen die gerne mal kaputt gehen nicht mitversichert sind.

devoma schrieb:

Kostet für 3 Jahre 1512 €. Ist ja das doppelte was die Citroën Versicherung gekostet hat und wenn man die die AGBs durchliest sieht man das sehr viele kostspielige Sachen die gerne mal kaputt gehen nicht mitversichert sind.

Das Verschleiß- und Wartungsteile nicht mitversichert sind ist doch logisch. Welche Teile meinst du denn sonst aus dem Auszug? So wie ich das sehe ist praktisch alles zu 100% abgedeckt was man erwarten kann. Einzige echte Einschränkung sind max. 10000€ Reperaturkosten pro Jahr, aber das dürfte in den meisten Fällen durchaus reichen denke ich. Ich überlege die abzuschließen. 500€ pro Jahr ist zwar nicht unerheblich, aber dafür halt die Sicherheit keine unerwarteten Reperaturkosten zu haben, gerade mit Automatikgetriebe.

Um das Thema (für mich) abzuschließen: Ich habe jetzt die Versicherung bei der rekoga (europa) abgeschlossen. Ging in 5 Minuten online + Mail mit der letzten Inspektionsrechnung. Aber klar, Geld einnehmen klappt bei allen Versicherungen gut, der echte Test wäre erst im Schadensfall.

Und ganz rational gesehen ist die Versicherung natürlich auch nicht wirklich sinnvoll. Habe bisher für keinen meiner PKWs so eine gehabt und auch noch nie einen größeren Reperaturschaden bezahlen müssen. Allerdings ist mein "emotionales Verhältnis" zu meinen PKWs auch eher sowas wie "Naja, wenn's zu teuer wird verkauf ich ihn halt und hol mir einen anderen", während ich an meinem Kasten mehr hänge und will dass alles in Ordnung und repariert ist. Und da sind die 500€ pro Jahr für's Gutfühlen ganz okay angelegt. Besser als in den 200€ Dichtheitsprüfung die ich für die Garantie jährlich bezahlen müsste (Challenger) imho, zumindest bei einem Kasten.

Falls ich mal einen Reperaturschaden habe werde ich über die Abwicklung berichten.

Wer hat denn schon Erfahrungen mit der Versicherung bei Rekoga (europa) und wie ist der Ablauf?

Moin zusammen,
wir haben Ende März bei unserem FIAT PROFESSIONAL Händler eine Anschlussgarantie abgeschlossen. Die Garantie ist von CarGarantie in Verbindung mit FCA zusammen. Wir haben für 36 Monate 509 € bezahlt, bis 50000km werden 100%Materialkosten erstattet danach alle 10000km 10% weniger also bei 60000km dann noch 90% usw. Lohnkostenvorteil werden die ganze Laufzeit mit 100%erstattet.

Gruß aus dem Norden

Hallo,

auch wir haben uns Ende März für die CarProtect Premium über unseren Fiat Professional Händler entschieden. Wie "mbkiel" haben wir bei der Reparaturversicherung von CarGarantie das Maximum von 36 Monate Laufzeit gewählt.
Unser Roadcamp R mit 160 PS liegt an der Obergrenze der mittleren Leistungsklasse mit einer Prämie von 509 €. (CarProtect Comfort 415 €). Es gelten die Versicherungsbedingungen RXP 50.
Besondere Vereinbarung: Kostenübernahme bei Schäden weiter als 50 Km vom Zulassungsort. Telefon, Übernachtung, Abschleppdienst, Bahnfahrt und Mietwagen maximal 3 Tage: 100 € / Tag im Inland und 200 € / Tag im Ausland.

@ Für den Kundendienst nach 24 Monaten / 7.700km haben wir bei unserem Händler 505 € bezahlt.

Grüße aus dem Süden

Also 170€ pro Jahr? Das ist schon wirklich günstig würde ich sagen, da ist ja jede Minireperatur schon drüber. Auch wenn es natürlich ab 100kKM nur noch 40% der Teilekosten gibt während Rekoga für immer 100% zahlt (in der höchsten Stufe). Aber für 1/3 des Preises hätte ich das Angebot vermutlich auch vorgezogen, die Versicherungsbedingungen scheinen außer den Materialkosten sonst ähnlich zu sein.

Rekoga zahlt maximal 10.000€ p.a., hat eine Wartezeit und je nach Tarif werden nicht die vollen Lohnkosten bezahlt. da sollte man aufpassen. Des weiteren ist nicht geregelt welcher SVS beim Lohn erstattet wird. Der VN muss in der Werkstatt in Vorleistung treten und anschließend versuchen mit Rekoga abzurechnen.Sämtliche Dichtungen (außer der ZKD) und auch Zahnriemen inkl. Spann- und Umlenkrolle (Hurra) sind ausgeschlossen. der Geltungsbereich ist nicht einwandfrei definiert, wie lange darf man sich im Ausland aufhalten? Gerade beim Womo nicht unrelevant.

Was mich noch interessiert: Welche Art "Wartungstreue" fordern diese freien Garantien???

Wenn man das Fahrzeug zur Wartung nicht zu offiziellen Fiat oder Citroen Residenzen bringen muss, dann kann man allein durch die Möglichkeit zur Wartung bei freien KFZ Meisterbetrieben eine Menge Geld gegenüber Hersteller Garantieverlängerungen einsparen.

"Wartungtreue" bedeutet das man die vom Hersteller geforderten Wartungsintervalle einhält während der Vertragslaufzeit. Die Wartung kann in jeder KFZ-Meister-Werkstatt durchgeführt werden wenn diese sich zwingend an den Wartungsplan des Herstellers hält. Im Schadenfall ist dann der VN, bei entsprechender Kausalität, in der Pflicht dies nachzuweisen anhand des Wartungsprotokolls und einer ordentlichen Rechnung. Zur Wartung gehören möglicherweise auch Softwareupdates die nicht jede freie Werkstatt durchführen kann. Ob man tatsächlich "eine Menge Geld" gegenüber Vertragswerkstätten spart muss jeder für sich entscheiden.