THEMA:

Hallo Zusammen,
mein knapp 2,5 Jahre alter Ducato mit ca. 20T KM hat einen Zylinderkopfschaden und muss für über 1.200 Euro repariert werden.
Ein Antrag meines Händlers w/Ganrantie bzw. Kulanz wurde abgelehnt.
Ich habe mich beim Kauf extra für einen Fiat entschieden (und dafür entsprechend mehr Geld ausgegeben), da die Probleme ja eher bei Citroen (die verbauen so viel ich weiß eher PKW Motoren für den Transporter) auftritt (da aber erst ab 100T KM) und nicht beim Fiat.
Hat von euch auch jemand die gleichen Probleme ? Was habt ihr gemacht? Was könntet ihr mir empfehlen ?
Ducato BJ 2021 .
Danke und viele Grüße
Rene

rene.muc schrieb:

Kulanz wurde abgelehnt.

Eventuell aufgrund Deines Fahrprofils ...

rene.muc schrieb:

Was könntet ihr mir empfehlen ?

Motor möglichst ohne Kurzstreckenbetrieb warm fahren und auch wieder abkühlen lassen.
Also erst wenn die Kühlmitteltemperatur eine normale Betriebstemperatur "in der Mitte" anzeigt die volle Motorleistung langsam steigernd abrufen.
Den Motor auch nach einer Fahrt unter Belastung nicht sofort abstellen sondern entweder mit sehr geringer Last die nächsten 5 Kilometer wieder kühler werden lassen oder im Stand noch ca. 5 Minuten laufen lassen.
Ein "Worst Case" ist z.B. nach einer Bergauf-Fahrt den Motor auf dem "Gipfel-Parkplatz" sofort abzustellen.

Hallo Max,
danke für Dein Feedback - daran kann es aber bestimmt nicht liegen. Ich bin eher ein defensiver Fahrer und fahre nahezu nur Langstrecken (also nicht unter 15 km)
Ansonsten schön gemütlich mit 100 - 110 km/h und nicht sofort von 0 auf 100. Ich zwinge mich eher, ab und zu mal die Kiste zu jagen ( bei einer längeren Autobahnstrecke für ein kurzes Stück), um mal die Betriebstemperatur etwas hoch zu bekommen damit mein Partikelfilter mal wieder frei macht.
Ist insgesamt mein zweiter Ducato und ich fahre seit 35 Jahren Auto mit einfer Fahrleistung von ca. 25T KM pro Jahr und das hatte noch keines meiner Autos

Und wieder die Mär von den Citroen PKW Motoren....
Davon abgesehen finde ich das aber frech, dass keinerlei Kulanz gewährt wird. Eine Kopfdichtung ist ja kein Verschleißteil.

Was genau für einen Zylinderkopfschaden?

Eine undichte Schraube am Zylinderkopf. Der Mechaniker hat mir erklärt, die wäre nicht fest genug angedreht gewesen.

Und man hat trotzdem die Kulanz abgelehnt, obwohl der Fehler schon ab Werk eingebaut war?
Wie hat sich der Fehler geäußert, welche Symptome?

Genau. Das wäre ja eindeutig ein Produktionsfehler. Übrigens einer, der heutzutage nie passieren dürfte wo jeder Schraubvorgang überwacht ist.

Durch Ölverlust. Das wird dir per Anzeige im Display angezeigt - Bitte Ölstand kontrollieren.
Ja, Kulanz bzw. Garantie wurde abgelehnt. Ich werde jetzt mal meine ADAC Rechtschutzversicherung kontaktieren. Ich hoffe man kann da rechtlich was machen.

...es darf weiter spekuliert werden.
Wurden die geforderten Inspektionen und Reparaturarbeiten bei Fiat ausgeführt und bescheinigt?
War das Auto zwischenzeitlich mal in einer anderen Werkstatt und es wurde dort rumgeschraubt?
Hast du alles bei Fiat machen lassen und keine Fremdfirma hantieren lassen, würde ich zumindest im Hinblick auf geplante Obsoleszenz ein Beschwerdeschreiben per Einschreiben an den Vorstand versenden. In dem einen oder anderen Fall hat das schonmal zu einem positiven Ergebnis geführt.

Edit: Garantie und Kulanz sind freiwillige Leistungen des Herstellers. Die wirst du rechtlich nicht einfordern können.