THEMA:

Die AHK hat für die Länge auf der Fähre keine Relevanz. Das Abschrauben des Kugelkopfes kann man sich somit sparen.

Mischu schrieb:

....Es wechselt auch kein Mensch die Schrauben nach dem 2. Radwechsel.

Hast du mal die Oberflächenvergütung des Radbolzens und einer verzinkten Schraube verglichen?

Manchmal ist es sinnvoll über Versuchsreihen nachzudenken und sich zu überlegen, ob es im konkreten Anwendungsfall Gründe gibt, vom bisherig gemachten (..die wenigsten werden den Kupplungskopf regelmäßig demontieren/montieren) abzuweichen. Ist Arbeit, das nachdenken und manche wollen das einfach nicht.

Vor dem Ansatz eines Schraubenschlüssels werde ich in Zukunft immer einen Inscheneur hinzuziehen.
Dann spare ich mir die Arbeit des nachdenkens.

Ein Kfz-Mechatroniker mit erfolgreich abgeschlossener Ausbildung würde genügen
Eine fehlende mindestens 3 Jahre dauernde Grundausbildung als Kfz-Mechatroniker machen sich bemerkbar, selbst wenn es nur um eine vermeintlich simple Anhängerkupplung geht

Die Befürchtung mit dem Mechatroniker hatte ich auch, zumindest was den elektrischen Teil betrifft.
Selbst der Ducato 8 ist da jedoch sehr pflegeleicht.
Kabel links und rechts an den Rückleuchten zwischenstecken, Steuergerät irgendwo verstauen und dann noch ein Dauerplus anschließen.
Keine Freischaltung wie bei VW erforderlich.
Gute Nerven braucht man nur um die relativ großen Stecker durch die C-Säulen zu den Rückleuchten zu pfriemeln.

Gerry2 schrieb:

Kabel links und rechts an den Rückleuchten zwischenstecken, Steuergerät irgendwo verstauen und dann noch ein Dauerplus anschließen.

Dann war aber das kein Elektrosatz für den Ducato 8 sondern noch der alte Satz für den Ducato 7.
Internetkauf ?

Es ist ein Elektrosatz von Trail-Tec für Fiat Ducato ab 7/21.
Ich wollte keinen E-Einbausatz bei dem ich Kabel bis nach vorn legen und mühsam an der Elektrik die richtigen PIN's suchen muss.

Da zu der "simplen Frage" schon alles mögliche an Antworten geschrieben wurde, mache ich hier zu!

LG
Steve