THEMA:

suppersready69 schrieb:

Hoffentlich ist das keine Kinderkrankheit, von der alle early adaptors betroffen sind.

Never buy the "A"-Model of anything.....
Sehr ärgerlich, bei dem bekannten Aufwand für den Austausch.

Van-X schreibt zu den Rückleuchten: „… verzögert sich aufgrund von Umständen, die außerhalb unserer Kontrolle liegen. Wir gehen nun davon aus, dass sie Ende Mai eintreffen.“
Ingo sagt: Bleiben Sie zuversichtlich.

C.

Noch eine ganz kurz Erfahrung zu den Rückleuchten von Litec:
Funktionstest nach dem Einbau war ohne Befund, aber an der ersten Ampel ging der Motor aus (Start/Stopp) und es kam eine Fehlermeldung, kombiniert mit verdoppeltem Blinktakt im Kombiinstrument. Trotzdem hat der vordere Blinker im ganz normalen Takt gearbeitet (bin nicht ausgestiegen, um hinten zu kontrollieren). Sobald der Motor wieder lief, war die Meldung weg und ist seitdem auch nicht wieder aufgetaucht.
Lt. Anleitung von Litec könnte das an den LED Spiegelblinkern liegen, Abhilfe schafft ein zusätzlicher Widerstand dort.
Stellt sich die Frage, warum der Fehler nur einmalig aufgetreten und von alleine wieder verschwunden ist...

Van-X hat sich gemeldet: Sobald ich die Leuchten ausgebaut und Bescheid gegeben habe, sollen Neue geliefert und gleichzeitig die Alten abgeholt werden.
Zuversicht steigt.

C.

Hallo zusammen,

ich habe gestern meine Ende März bei Van-X bestellten Rückleuchten erhalten.

Mobile Grüße
Jens

Kann mir einer von Euch sagen wieviel Ohm der Parallelwiderstand für die Blinkleuchte haf, der als Ersatz für die Glühlampe parallel geschaltet wird.

Louis2203 schrieb:

Lt. Anleitung von Litec könnte das an den LED Spiegelblinkern liegen, Abhilfe schafft ein zusätzlicher Widerstand dort.

So ist es tatsächlich. Bis gestern abend hätte ich die Widerstände mal eben durchmessen können, jetzt sind sie eingebaut und alles blinkert wieder ganz normal.

Stellt sich die Frage, warum der Fehler nur einmalig aufgetreten und von alleine wieder verschwunden ist...

Die Fehlermeldung tritt nur auf, weil die Spannung von ~14V bei laufendem Motor auf ~12V abfällt wenn der Motor aus ist - da kommt die (auf Glühbirnen eingestellte) Überwachungslogik dann durcheinander. Außen arbeiten alle Blinker übrigens trotz Fehlermeldung einwandfrei im normalen Takt.

Mich interessiert das um abschätzen zu können ob eine Defekte Glühlampe trotz parallel geschaltet LED Anhänger Leuchte mit 120mA erkannt und signalisiert werden kann. Ich habe vergessen das zu testen.

Für 120mA bräuchte man einen Widerstand von 100 Ohm das entspricht dann ca. 1,5W.

Ich hoffe dass die Erkennungsschwelle deutlich drüber liegt.

Thomas66 schrieb:

wieviel Ohm der Parallelwiderstand für die Blinkleuchte

Thomas,

Ich habe keine Ahnung von Elektro, aber dank dem kürzlich dankenswerterweise verlinkten Multimeter-für-Dummies-Video zumindest das hier gemessen für einen Widerstand (es sind drei je Blinker in der Litec-Lieferung).
Ich hoffe, das
- war jetzt so richtig und
- hilft dir weiter…



Grüße
Christian

Die Leuchten sollen Zug-um-Zug ausgetauscht werden, dazu mussten sie heute also wieder raus. Und wie immer, beim zweiten Mal und mit dem richtigen Werkzeug geht es plötzlich in unter 10 Minuten je Seite:



Der Lappen kommt im Übrigen nach Abziehen des Steckers unten in den Holm, sozusagen als Versicherung gegen tattriges Fallenlassen von Muttern oder Schlüsseln)



Grüße
Christian

(OK, war jetzt bißchen unfair. Wir haben die niedigen Betten, die obere Schraube ist also schon direkt horizontal mit der 17er-Nuss und der Verlängerung erreichbar)