THEMA:

Hallo Christian,

vielen Dank.
Ja das hilft mir sehr weiter.
Wenn 3 von diesen Widerständen parallel geschaltet sind kommt da ein Wert von 10-11 Ohm raus. Dann fließen da etwas mehr als 1A das sind dann etwa 12W.

Also stehen die Chancen sehr gut, dass eine Defekte Blinkerlampe trotz der noch 1,5W LED Leistung, die noch dran hängt, erkannt wird.

Viele Grüße Thomas

Kleiner Bericht auch von mir zu den LITEC Rücklichtern: Ich hatte die nach meinem ersten Einbau und erster Fahrt auch gleich wieder aus gebaut, da einige Fehler in der Elektrik aufgetreten waren. Wie sich rausstellte, lag der größte - Ausfall der Fernlichtautomatik - aber NICHT an den Rücklichtern. Hierfür war ein neuer Tacho verantwortlich. Bevor jetzt alle schreien, dass das gar nicht sein kann, weil die Steuerung über ein Steuergerät erfolgt, das nix mit dem Tacho zu tun hat- DOCH so ist es- FIAT kann sich das auch nicht erklären, aber mit dem alten Tacho wieder eingebaut läuft’s wieder.
Zurück zu den Rücklichtern: Hier trat auch mit dem alten Tacho bei quasi jeder Nutzung des fahrerseitigen Blinkers eine Fehlermeldung auf und das simulierte Relaisklacken lief schneller. Auf der Befahrerseite trat das gleiche eigentlich nur in Verbindung mit dem Rückfahrscheinwerfer auf. Nach Rücksprache mit LITEC konnten wir aber die Ursache klären: Ich habe in den Rückspiegeln die LED Blinker von LITEC verbaut- jeweils mit 2 der mitgelieferten Widerstände. In Verbindung mit den LED Rücklichtern reichen die Widerstände aber nicht aus, sodass es je einen weiteren Widerstand an der Blinkereinheit in den Rückspiegeln braucht, also insgesamt drei je Seite. Die zusätzlichen Widerstände hat mir LITEC sofort und kostenfrei zugeschickt. Solltet ihr also LED mit LED kombinieren, fragt direkt nach zusätzlichen Widerständen!
Nach mehrmaligem Kontakt mit Litec bin ich mit deren Umgang wirklich happy- die sind sofort erreichbar, stehen Rede und Antwort, und sind wirklich bemüht, dass ihre Produkte laufen. Allerdings bin ich noch nicht ganz mit der Aktion durch, da das fahrerseitige Rücklicht auch nach Zusendung einer Austauscheinheit immer noch in der oberen äußeren Ecke eine unregelmäßige Verklebung des Gehäuses/der Scheibe aufweist, was dazu führt, dass das Gehäuse auf’s Blech drückt. Hab da natürlich was drunter geklebt, aber bei dem Preis darf es dann gern ordentlich sein.

So viel Gedöns wegen eines kleinen Designelements an einem Nutzfahrzeug Dat größte Leid ist dat, wat der Mensch sich selbst andeit.

Nur mal kurz OT: @Em_Be_81, hast du das Kombiinstrument wegen der pendelnden Tachonadel tauschen lassen?

Tja, Eifelthommy,

für uns Wohnmobilisten ist es eben kein Nutzfahrzeug sondern Hobby. Da sind die Maßstäbe anders, kann man Deiner Fahrzeugbeschreibung ja auch entnehmen😎😎😎😎
Aber ja, wenn ich den Aufwand und die Probleme sehe gefallen mir die Originallämpchen immer besser.

Die Probleme machen einem ja die Hersteller, die due ganzen unnötigen Überwachungssysteme einbauen, die kein Mensch braucht. Wenn es möglich wäre, die Parameter des Steuergeräts einzustellen, wäre es überhaupt kein Problem.
Und wenn man das dämliche Steuergerät gar nicht hätte wie früher, hätte man auch kein Problem. Blinkerrelais durch ein LED fähiges ersetzt und gut ists.
Man muss dann halt ab und zu mal ums Auto laufen und die Funktion kontrollieren. Ging früher auch. Wie bei den Reifen…
Leider kann man diesen ganzen Mist nicht abbestellen

eifelthommy schrieb:

So viel Gedöns wegen eines kleinen Designelements an einem Nutzfahrzeug Dat größte Leid ist dat, wat der Mensch sich selbst andeit.

Nur mal kurz OT: @Em_Be_81, hast du das Kombiinstrument wegen der pendelnden Tachonadel tauschen lassen?

Sicherlich nicht jedermanns/-fraus Sache, aber wenn man sich in die Dinger verguckt hat…. Nu’ wissen wir ja vom Start weg, was man beachten muss, dann ist das ja auch kein großes Heckmeck mehr.
Der Tacho soll wegen einer blinden Scheibe getauscht werden. Dass die Nadel bissel wackelt ist mir nur aufgefallen, wenn der Tempomat an ist. Dachte, dass ist normal…?!?

Em_Be_81 schrieb:

Der Tacho soll wegen einer blinden Scheibe getauscht werden. Dass die Nadel bissel wackelt ist mir nur aufgefallen, wenn der Tempomat an ist. Dachte, dass ist normal…?!?

Ja, es sieht tatsächlich ein wenig beabsichtigt aus. Aber auch die Drehzahlnadel pendelt ganz geringfüig, wenn man ganz genau hinguckt. Das kann eigentlich nicht normal sein. Es ist zwar funktionell unbedeutend, aber wer weiß, was sich daraus im Laufe der Zeit noch entwickelt. Ich werde es noch vor Ablauf der Gewährleistung reklamieren. Du kannst ja mal berichten, ob es mit dem neuen Kombiinstrument behoben ist.

Mal mein Bericht zu den Litec Rückleuchten!
Von Anfang an Kondenswasser im linken Rücklicht!

Kontakt aufgenommen und reklamiert.
Antwort ich soll die Dichtungen überprüfen.
Habe ich auch brav gemacht.Eine weist einen Riss auf.
Vorschlag sie schicken mir eine neue Dichtung.

Das habe ich abgelehnt da ich es nicht als meine Aufgabe betrachte das Rücklicht zu reparieren und habe mich auf meine Garantie berufen.
Neues Rücklicht ist meine Foderung.

Habe auch keine Lust auf Wasserspuren im Rücklicht.

Warte noch auf Antwort, die mir schnell versprochen wurde.

Nicht das Sie dir das Wasser in Rechnung stellen! Fließend Wasser kostet Extra!

Mal ehrlich das darf nicht sein, lass die Dinger doch erstmal 3 Jahre alt werden, was dann.

Bandiogo schrieb:

Mal mein Bericht zu den Litec Rückleuchten!
Von Anfang an Kondenswasser im linken Rücklicht!

Vorschlag sie schicken mir eine neue Dichtung...

Meine Idee dazu:

Murx für knapp 700,- €