THEMA:

Gerry2 schrieb:

Bevor du hier wissenschaftliche Beiträge postest die genau so falsch ....

Gerry lies einfach #45....

Das gibt wieder ne "Endlose Geschichte "...Alles dreht sich im Kreis..: S

Wurde doch schon alles Gesagt/Beschrieben/Erklärt -eigtl. kann man hier zumachen .

Bei meinen beiden Ducatos (2.3l & 2.2l) war bzw ist das ganze davon Abhängig wie gerade oder schräg er steht.
Beim alten hatte ich eine ZLF und beim neuen sind Zusatzfedern verbaut, wodurch er hinten etwas höher steht, (bei ZLF lässt sich das mal eben verändern).
Zu Hause zeigen beide immer weniger Ölstand (ca. Mitte) an als auf dem CP wor der Ducato meist auf Keilen, also in Waage steht, dort ist der Ölstand dann immer voll oder fast voll.
Für mich sieht das so aus als wenn die Motoren dan so konstruiert sind das sich diese doch geringen Neigungen schon auswirken.
Wundert mich weil so ein Kastenwagen ja zwischen leer und voll beladen auch schon einen ordentlichen Höhenunterschied hinten haben dürfte ist aber bei meinen beiden so.

Beim alten 2.3 er bin ich auch mit Peilstab oft verzweifelt weil selbst der eigentlich nie so wirklich eindeutig ablesbar gewesen ist.

Das Fahrzeug muss komplett eben stehen, also mit Wasserwaage ausgerichtet, sonst ist das Messergebnis des Sensors verfälscht.

So lange sich die Anzeige innerhalb des obersten und des untersten Punktes bewegt ist alles ok, wie beim Messstab. das sind 0,7-0,8l, das macht den Kohl nicht Fett.

@ Drehzahl

Das habe ich die ganze Zeit auch gedacht....

Den Motor im Stand mal eben 10 min bei 3000 U/min laufen lassen ist ja wohl mit der dümmste Rat, den ich bisher gehört habe.
Du wirst sicherlich uneingeschränktes Verständnis der Nachbarn ernten. Das Ordnungsamt oder die Polizei wird dir möglicherweise ein Knöllchen verpassen (unzulässiges Laufen lassen des Motors).
Und außerdem hat der Ratgeber den Knall bezüglich Abgase, CO₂, Lärm und allgemeiner Umweltbelastung noch nicht gehört.

Seh ich auch so, Dümmer geht's nicht.
Mir ist auch schleierhaft wo da der große Vorteil für die Werkstatt liegen soll.
ManfredK's Argument der zu hohen Personalkosten beim ordentlichen warmfahren gehen ja wohl ins Leere. Das Gaspedal hält sich ja auch nicht 10 Minuten allein gedrückt.

Gerry2 schrieb:

ManfredK's Argument der zu hohen Personalkosten beim ordentlichen warmfahren gehen ja wohl ins Leere. Das Gaspedal hält sich ja auch nicht 10 Minuten allein gedrückt.

Dazu gibt es entsprechendes Werkzeug oder man programmiert die Drehzahl über den Tester......geht alles.

Wenn ich nicht ganz genau weiß dass sicher nicht zu viel Öl im Motor ist, dann würde ich bei so einer dämlichen Aktion nicht vom Fahrzeug weggehen.