THEMA:

Also Ausbau mit dem Tipp (nach rechts) war nicht schwer.
Der mittlere Pin zeigte sich sofort rostig, die anderen gingen eigentlich.
Sauber schleifen und Spray half nur Stufe 1 und 2. 3 hat auch auf der Gegenseite deutliche Spuren, die ich selbst mit dünner Feile nicht weg bekam. Evtl. ist da schon etwas "durch".
Komplettes Teil wäre dann aber sicherlich teurer, als 13 Euro. Spar ich mir.
Test erfolgte natürlich mit dem Widerstand in der Hand und das offenbarte abscheuliche Verschwendung. Das Teil wird innerhalb von Sekunden heiß!

Schlussfolgerung:
entweder kein Gebläse oder volle Power!
Sparen kann man mit 1 - 2 -3 nix.
Im sommerlichen Dauerlauf würde man nur das Handschuhfach aufheizen.
1960 wäre das o.k. gewesen. Aber nach 2000?

Hi Tom, Ausbauen aber wie? Keine Ahnung wie man das Handschuhfach ausbaut. Was heißt "mit dem Tipp nach rechts"?

Nimm es mir bitte nicht übel, aber wenn du nicht in der Lage bist mittels Forum, Youtube oder Google herauszufinden, wie man mit wenigen Handgriffen das Handschuhfach zu demontieren...dann solltest du den Wechsel des Gebläsewiderstands vielleicht besser durch eine Fachwerkstatt erledigen lassen, bevor du deine Karre abfackelst.

Tom Clever schrieb:

...Sparen kann man mit 1 - 2 -3 nix....

Das ist auch nicht die Idee dahinter, sondern eine günstige, einfache, stufenweise Reduzierung der Gebläsedrehzahl.

Tom Clever schrieb:

...im... Dauerlauf würde man nur das Handschuhfach aufheizen.

So funktioniert das mit ohmscher Last.... Leistung wird in Wärme umgewandelt, da Energie sich ja bekanntlich nicht verbraucht (1. Hauptsatz der Thermodynamik), sondern nur umgewandelt wird.

Tom Clever schrieb:

1960 wäre das o.k. gewesen. Aber nach 2000?

Auch im digitalen Zeitalter ist der Rotstift des Controllers zwar digital, aber immer noch da..... Wenn man in der Produktion durch Einsatz von günstigeren Bauteilen, denselben Effekt erreicht und das bei Millionen von Einheiten, dann spart man gerne auch im Centbereich. Das ist aber nicht neu.

gschimmy schrieb:

Wenn man in der Produktion durch Einsatz von günstigeren Bauteilen, denselben Effekt erreicht und das bei Millionen von Einheiten, dann spart man gerne auch im Centbereich. Das ist aber nicht neu.

... und nennt sich López-Effekt

gschimmy schrieb:

...
Auch im digitalen Zeitalter ist der Rotstift des Controllers zwar digital, aber immer noch da..... Wenn man in der Produktion durch Einsatz von günstigeren Bauteilen, denselben Effekt erreicht und das bei Millionen von Einheiten, dann spart man gerne auch im Centbereich. Das ist aber nicht neu.

Das ist legitim. Aber wenn das Bauteil massenweise Defekte verursacht, sieht dass nach Konstruktionsfehler oder schlampiger Montage aus.

Problem hier beim DucJump ist ja meist dass dieser Widerstand (der Strom in Wärme umwandelt) die Wärme nicht ausreichend an seine Umgebung abgeben kann. In Folge erwärmen sich der Widerstand selbst, die Kabel und der Kunststoff des Steckverbinders übermäßig. Schließlich verliert eines der Bauteile seine Funktion. Manchmal überhitzt der Widerstand, manchmal schmelzen die Isolierung en der Kabel oder der Stecker wird so weich dass die Kontakte nicht mehr in Position bleiben...

Und der Schaden ist wohl so häufig dass es sich rentiert komplette vorgefertigte Reparatursätze anzubieten.

Hier in dem Video ist die Einbausituation ganz gut gezeigt, auch wenn der Laie mit seinen Einschätzungen an manchen Stellen falsch liegt:
https://www.14dd5266c70789bdc806364df4586335-gdprlock/watch?v=1mmjnCUh0No

@thoka26:
Ich denke das Hanschuhfach muss nicht ausgebaut werden. Falls dein Fahrzeug unter dem Hanschuhfach eine filzartige Verkleidung besitzt... diese ist nur mit Klettverschlüssen befestigt.


In einem anderen Thread hatte ich schon mal Reparatursatz mit neuer Steckverbindung gepostet:
poesslforum.de/forum/elektrik/31540-stec...rstand-luefter-klima

Wenn ich das in der Augustin Anleitung richtig sehe, ist der Widerstand ja bereits im Luftstrom des Gebläses. Also eigentlich ideal. Ich guck mir das mal an. eventuell ist die Montageöffnung ja so groß, dass man mit Wärmeleitkleber da so Kühlkörper draufkleben kann. Andererseits kostet das Ersatzteil gerade einmal 15€. Bisher geht es nach 4 1/2 Jahren noch...
Hab gerade mal geguckt. Der Stecker sieht noch topp aus. Das Gebläse ist bei mir 90% auf 1 und den rest auf 2.

Tom Clever schrieb:

Schlussfolgerung:
entweder kein Gebläse oder volle Power!
Sparen kann man mit 1 - 2 -3 nix.
Im sommerlichen Dauerlauf würde man nur das Handschuhfach aufheizen.
1960 wäre das o.k. gewesen. Aber nach 2000?

Also weil ich mich vorgestern damit beschäftigt habe:
Um das Gebläse ohne Zündung nutzen zu können hab ich es umschaltbar auf die Wohnraumbatterie mit Strom versorgt.
Stromaufnahme Stufe 1: 4,2A Stufe 2: 7,5A Stufe 3 11,3A
Stufe 4 geht nicht weil wohl die Masse dann irgendwo anders her kommt. (Mit Zündung geht alles wie gehabt)

Dr.Hasenbein schrieb:

... Andererseits kostet das Ersatzteil gerade einmal 15€. Bisher geht es nach 4 1/2 Jahren noch...

Aber nur wenn sich der Schaden auf den Widerstand selbst beschränkt.

Wenn der Steckverbinder oder die Verkabelung Schaden genommen haben, wird dir Fiat wahrscheinlich einen ganzen Kabelbaum als Ersatzteil anbieten.

Das Problem ist nicht die Wärme, die der Widerstand erzeugt, sondern die ungeplante Wärmeentwicklung an einer schlechten Kontaktstelle der Steckverbindung.
Dann wird alles dort zu heiß und das Kunststoff schmilzt incl. Kabel.

Kühlen des Widerstands bringt nichts.

Gruß Rüdiger