THEMA:

Das kommt schlicht daher, dass die Zitronen Werkstatt behauptet, mein Serviceintervall sei auf 2 Jahre eingestellt, meine Zitrone aber jährlich einen Ölwechsel verlangt und mir jeder Citroen Meister dann die Geschichte von den voll elektronischem Motor mit Sensoren für die Ölqualität auftischt. Mein Jumper ist Bj 2016... und der Zitronenmeister lügt ganz klar, weil er einen Ölwechsel teuer verkaufen will: Im Großraum München verlangt Citroen dafür 380 €, was ich für Wucher halte!

Ah OK. Ich musste auch direkt bei Uebernahme meines Jumper bei Citroen veranlassen, dass das auf 2 Jahre umgestellt wird. Obwohl ich bei meinem Clever Händler ein Formular genau dazu unterschrieben hatte, war das noch nicht erfolgt. Hat etwas Ueberzeugungsarbeit gekostet.

ALs ich bei meiner damaligen Vertragswerkstatt nach der Ersatzteilnummer des Ölsensors fragte, kam der Meister mit einem in Plastik eingeschweißten Teil und sagte, er könne mir das Teil ja gerne zeigen.
Als ich erwähnte, an dem Teil seinen ja gar keine Elektrokabel zu sehen , war Schweigen im Schacht.
Ich habe die Werkstatt nie mehr betreten.
Dass die komischen Werte der Ölwechselintervall-Restanzeige schon ihre Richtigkeit haben, erzählte mir jede später betretene Vertragswerkstatt natürlich auch.
Die unerklärlichen Werte zum jeweiligen Jahreswechsel wurden nur mit einem Achselzucken bedacht.

@ Dr.Hasenbein: Das Problem war, dass ich VOR Kauf bei einem Fiat Händler natürlich beim nahen Citroen Händler aufgeschlagen bin und nach Garantie und Service Übernahme fragte. Zudem war ich dann unmittelbar nach dem Kauf dort um meinen Ausdruck zu dem Serviceintervallen zu bekommen.
Dieser ***** hat schlicht vergessen, in der Zitrone was umzustellen und mir dann die Rechnung unter Androhung des Garantieverlustes präsentiert. Klar bin ich da nicth mehr hin, weil ich so sauer war, dass ich kurz davor war, eine Strafanzeige wegen Nötigung zu stellen.

momahduh schrieb:

..... Ausdruck zu dem Serviceintervallen zu bekommen.


 

Apropos Ausdruck Serviceintervallle:
Hat jemand einen aktualisierten Ausdruck für die älteren Modelle mit 2,0L Motor (bei mir konkret EURO 6B/ EZ 2018), auf dem die künftig zu verwendende Ölsorte vermerkt ist.
Bisher war es immer das TOTAL Quartz Ineo First 0W30   nun soll es wohl ein 5W30 sein.


Oder hat sich da nur was für die neue Motorengeneration (2,2L) geändert?

Was meinst du mit aktualisiertem Ausdruck? Bekommt man den öfters?
Meine Zitrone ist Bj 2016 / Zulassung 2017 mit 2,0 Liter Euro 6 Motor und bei mir steht Total 0W30 und das verwendet auch der Zitronenstützpunkt.

Das tauchte hier, #44 und #46,  auf:

poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/2728...2022?start=40#499974

Da geht´s doch um einen ganz anderen Motor, einen 2,2 Liter Motor aus 2022 = andere Baustelle?

Genau so war meine Frage in #44 formuliert……ob das auch für den 2.0L oder nur für den neuen 2.2L gilt.
Könnte doch gut sein, dass die Erkenntnisse, die beim 2.2L zum Wechsel der Viskosität geführt hat auch für andere Motoren gilt.

Ganz unten auf dem Wartungsplan steht, dass man ihn auch unter mycitroën erhält. Ich habe es noch nicht probiert, habe meinen aktualisierten Plan beim letzten Ölwechsel in der Werkstatt bekommen.