THEMA:

Eine neue Dichtung für die Ölablassschraube  für  gut 13 Euro + Mwst sagt doch alles ? + Kleinteile Gut 7 Euro + Mwst  wofür ??

und der Preis für das s.g.Champagner Öl. Selina noch nie gehört .
Und das völlig überflüssige "vergoldete " Scheibenkonzentat .

Zahle für Ölwechsel mit Filter  130 Euro incl Mwst. und die verdienen  auch etwas. Öl Shell Helix   exact nach Vorgabe  .

Eine seriöse  freie (andere ) Werkstatt  suchen .  Faßware  ca 3 Euro  fürs Öl

Aber jeder sieht es anders.

 

Welcher Prüfer hat denn 450,- Stundenlohn? Provokant geschrieben, aber leider übersehen, dass der Prüfer angestellt und Arbeitnehmer ist und keine Rechnungen in seinem Namen ausstellt🙄

Ich habe geschrieben dass diese Preise aufgerufen werden, von Werkstätten bzw. vom TÜV.
150.-€ für TÜV/AU ergibt bei 20 Minuten Taktung 450.-€. 
Ich will das nicht weiter bewerten, nur als Feststellung. Die angegebenen Preise für Öl bzw. Ölfilter werden von Markenwerkstätten aufgerufen. Ob die gerechtfertigt sind oder nicht muss jeder selbst entscheiden.
Ich sehe es halt so dass man für Garantie und evtl. später Kulanzansprüche nicht drum rum kommt.
Bei den Ganzen Problemchen der Stellantis Kästen sollte man schon darüber nachdenken.

Moin CoolCamp
Mir sind solche Aussagen zu flach und provokant.
Ich bin aus der "gescholtenen " Branche, habe immernoch eine Werkstatt und weiß um die laufenden Kosten, die behördlichen Auflagen. Zusätzlich benötigst Du Heute ein umfangreiches elektrisches und elektronisches Equipment um die Anforderungen der Hersteller zu erfüllen. Das kostet alles richtig.
Aber egal, Du weißt es ja sowieso besser...

Wenn ein Dichtring für die Ölablassschraube, der die Werkstatt wohl weniger als 1 € kostet, mit 13,32€ plus MWSteuer auf der Rechnung auftaucht ist das gerechtfertigt oder Wucher?
Jetzt kommt wohl gleich wieder die Mischkalkulations-Erklärung.

Ich habe nur die bei uns üblichen Preise aufgeführt, ich kenne die Kalkulationen der Werkstätten nicht, ich habe auch keinesfalls unterstellt dass hier abgezockt wird. 
Was da provokant sein soll weiß ich nicht so genau. 

Ein guter Kompromiss zwischen Autohaus mit Neuwagen-Verkauf inkl. Werkstatt auf der einen und freier Werkstatt auf der anderen Seite sind nach meiner Erfahrung die von den Herstellern autorisierten Service-Betriebe.
Z.B. VW Service bei mir 40 % günstiger als ein Voll-Autohaus in der Nähe.
Auch meine Citroën-Werkstatt verkauft keine Neuwagen mehr.
Viele Autohäuser können oder wollen die oftmals überzogenen Anforderungen an die Präsentation und das Corporate Design einfach nicht mehr mitmachen. Die sagen sich, wenn der Neuwagen-Verkauf sich alleine nicht mehr rentiert und vom Service-Geschäft quersubventioniert werden muss, warum soll ich dann noch länger Neuwagen verkaufen?

Service-Komplettgeschäft macht nur Sinn, wenn Du den gleichen Service wie die Vertragshändler bieten kannst. Die Hersteller müssen den freien Werkstätten auch die Möglichkeit bieten, die gleiche Software und Hardware benutzen zu können.
Du kannst auch einen "nur -Servicevertrag" abschließen. Aber gleichwertig bist Du dann noch lange nicht 🙄
Und die Hard-und Software kostet... einige zig1.000,-  pro Jahr.
Wenn Euch das alles zu viel ist, ab in die Selbsthilfe und selbermachen 👍

Inspektion bei 80TKM - Öl, Bremsflüssigkeit, Filter usw.. Genau 717,49 €.

Hallo ich gehe mit meinem Citroen Womo  auch zum hiesigen Peugeot  Handler  um die Ecke.  Damit bin ich auch zufrieden-

Zumal er mir vorher  sags  , was es kostet. .

Der verkauft übrigiens noch, wie ich sah.