THEMA:

Es gibt keinen Zwang, die Vetragswerkstatt zu beauftragen....das stimmt.

Leider ist das nur die halbe Wahrheit, denn wenn nach Ablauf der Gewährleistungszeit eine dicke Sache passiert,
kann man nicht mehr auf Kulanz hoffen. Die ist nämlich freiwillig.
Dann entstehen Probleme, die man gern vermeiden möchte.

Slicer schrieb:

Es gibt keinen Zwang in eine Vertragswerkstatt gehen zu MÜSSEN. 

 

Hmm, hinsichtlich der Gewährleistung kann ich mir das gut vorstellen. Gilt das denn auch wirklich für die Garantie? Die Garantiebedingungen kann der Verkäufer ja frei nach Schnauze definieren.

Hallo,

mal wieder die Wasserstandsmeldung von unserem Schätzchen:
2-Jahreswartung mit beigestelltem Öl, sonst alles von Werkstatt, also alle Filter (ohne Innenraumfilter, das mache ich selbst): 330€
Sonst keine Ersatz-/Verschleißteile notwendig.
Bremsen vorn 60, hinten 80% (erste/Auslieferung)
Rost unten, abgesehen von "Flugrost" an wenigen Stellen/Teilen, nix.
Zur Wahrheit gehört aber auch, dass der Wagen vielleicht 2000km "in Salz" unterwegs war, und daheim unter dem Carport mit 100% Belüftung steht.
Unterboden und Hohlräume/Falze wurden in 7/19 aber auch gleich mit UnterbodenWACHS behandelt.
Freie Werkstatt (Bosch-Dienst) in Kreisstadt TUT
HU/Abgas beim GTÜ inkl Gasprüfung: 165€+35€ (Gas)
Abgas tipp top, Partikelzahl 6500, vor 2 Jahren 5500. Erlaubt 250k. Seit 4 Tankfüllungen Standarddiesel.
AdBlue immer aus Zapfsäule, vorletzte in Estland, letzte in BaWü (Frühsommer).
Laufleistung 71t km (dieses Jahr aus verschiedenen Gründen sehr "unterfordert").

Inspektion meines Jumpers Bj. 2020 bei 50.000km incl. Öl und diversen Filtern. Ach ja, neue Wischerblätter. 650€. Citroen-Partner auf dem Lande in Niedersachsen.
Zusätzlich rund 200€ für HU und Gasprüfeng.

Was meint Ihr, bis zu welchem Fahrzeugalter kann man mit Kulanz im Falle eines Falles seitens Citroën rechnen. (Z.B. Adblue-Tank...)

Ich möchte in Zukunft auch Arbeiten ohne eine Vertragswerkstatt durchführen.

Bei Bj. 2020 ist die Grenze, bis zu der noch Kulanz gewährt werden KÖNNTE, bald erreicht.
Da muss jeder selber entscheiden, ob er noch die Vertragswerkstatt aufsuchen will.
Wenn die Preise der Vertragswerkstatt wenigstens in der Nähe der freien Werkstatt wären, gäbe es wohl kaum gute Gründe zum Wechsel.
Aber wenn die gleiche Arbeit mehr als das Doppelte kosten soll wie in meinem Fall, stellt sich diese Frage nicht mehr.

Für AdBlue gibt es bei Citroen genaue Regeln. Das Höchstalter für Kulanz ist 8 Jahre, es gibt auch noch eine km-Grenze, an die ich mich aber nicht mehr erinnere.
Umso älter das Fahrzeug, umso größer der Eigenanteil. Mein Jumper war Bj. 2017, erwischt hat es uns 2024. Das bedeutete, Citroen übernahm die Materialkosten, und ich musste die Arbeitskosten von 600€ bezahlen. 
Umso jünger das Fahrzeug, umso größer die Kulanz.

Nicht zu vergessen bei der Ablue -Geschichte: es gibt die Tanks mittlerweile im Aftermarket, wer den selber einbauen kann, fährt damit immer günstiger, als auf Kulanz zu hoffen. Selbst mit Einbaukosten in einer freien Werkstatt erschien mir die Gesamtsumme bei einigen hier im Forum günstiger, als die vermeintlich "kulante" Lösung von PSA. Nur für den Tank würde ich nicht mehr die Arroganz und ungerechtfertigten Mehrkosten einer Inspektion beim Freundlichen auf mich nehmen, aber das muss jeder selbst entscheiden.