THEMA:

Kürzlich am Stammtisch kam das Thema der Vorgaben seitens der EU / Deutschland zu verbauter Elektronik auf.
Die „alten Hasen“ schimpften alle über die Vorgaben, welche Kontrollelektronik nun ab 2026 vorgeschrieben ist und meinte man solle bloß kein neues Auto kaufen. Die Elektronik sei der Störfaktor Nummer eins und wenn da was ausfällt steht der Kasten länger als früher.

Wie sind da die Meinungen?
Welche Basisfahrzeuge sind in dieser Hinsicht besser / schlechter?

Ich weiß nicht was in den neuen KAWAS so an Elektronik eingebaut wird aber mich regt grundsätzlich bei den neuen Autos alles auf was sich wieder selbstständig aktiviert nachdem die Zündung aus geht.
Unter anderem die Geschwindigkeitswarnung mit der Verkehrszeichenerkennung, dass der Tempomat automatisch auf die aktuelle Höchstgeschwindigkeit eingestellt wird, Spurhalteassistent und natürlich die gute alte Start/Stopp Automatik.

Die meisten Systeme kann man über den Fahrzeugbus umcodieren weil die automatische Rücksetzung nicht überall auf der Welt Pflicht ist. Bevor ich ein neues Fahrzeug kaufe, schaue ich wie kompliziert das ist. 
Bei der neuen Generation Jumper/Ducato ist es leider nicht ganz so einfach. Deshalb kämen die momentan für mich nicht in Frage. 
Basisfahrzeuge sind ja mittlerweile alle die gleichen also dürfte es zwischen den Marken kaum einen Unterschied geben.
Ich würde Citroen/Ducato bis max 2023 bevorzugen, da lässt sich Start Stop gut deaktivieren und die restlichen "Helferlein" gibt es noch nicht.

Guten Morgen in der schönen neuen Welt des betreuten Lebens und Denkens. Wir arbeiten bereits an Fahrzeugen mit online Anbindung, um Ihnen noch mehr Sicherheit zu gewähren und im Zweifel auch in ihr Fahrzeug eingreifen zu können. 

 

...um Ihnen Apps zu verkaufen, damit die Autoindustrie auch kontinuierlich was davon hat.
Z.B. die Funktion des Spurhalteassistenten bei Au-tsch-di - soweit ich das richtig aufgeschnappt habe. 
Diese Art der Gewinnmaximierung zahlt sich ja schon in anderen Bereichen aus.


Einwenig > back to the roots > gefällig?

So kann man das auch sehen. Wenn nur noch das produziert wird, was gebraucht wird, z.B. in der Automobilindustrie, dann können wir sofort ein paar hunderttausend Ingeneure und Entwickler heimschicken. Dann braucht es nur noch ein paar Designer um den optischen Trends nachzukommen und das wars. Auch in den 80ern sind die Fahrzeuge schon gefahren.
Ich persönlich finde ein System, welches z.b. einen Herzinfarkt detektiert und das Fahrzeug dann zu stehen bringt als alles andere als Schnickschnack …

Das Problem dürfte das sichere dedektieren des Herzinfarkt sein. Würde die intelligente Elektronik des Öfteren daneben liegen ( wie bei anderen Erfassungen) und das Fahrzeug stoppen, wäre das Geschrei aber groß.

Das ACC bei unserem VW hat erst gestern bei 160 eine Vollbremsung hingelegt, die schlaue Verkehrszeichenerkennung hat Tempo 80 dedektiert., die 80 galt für die Abbiegerspur. (Ich war auf der Überholspur) Den Herzinfarkt zu delektierten gelingt nicht mal meinem Kardiologen so ohne weiteres.
Das Problem der Helferlein ist doch die Fehlerhäufigkeit, sicherheitsrelevante Systeme müssen zu 100% funktionieren. Da sind wir noch weit weg.

Die Abwehrhaltung des Autostammtisches der Traditionalisten gegenüber Innovation war immer schon vorhanden. egal ob es Gurt, ABS, ESP, Katalysator oder DPF war. Am besten einfach ignorieren, das geht vorbei.  Die zeit anhalten kann man übrigens nur durch Selbstmord.
 . 

Ekekronik ist imer gut, wenn man sie nicht sieht.  Wer möchte heute noch ohne Airbag , automatischem Sicherheitsgurt ?? 
Aber man bekommt schon lange keinen Diesel mehr ohne Adblue. 

Ich habe eine Zitrone von 21 / 22 , Handschaltung,  wenig Ärger. 80 Tsd inzwischen.   

Nun ist aber nicht alles was hinkt, humpelt oder auf dem Bauch daher rutscht auch ein treffender Vergleich.

Was mich angeht, fühle ich mich über tatsächliche Sicherheitsmaßnahmen hinaus bereits genug reguliert und gegängelt. Mein Bedarf ist auch außerhalb von Kraftfahrzeugen mehr als gedeckt.