THEMA:

Ich verstehe die Empfehlung der PU-Buchsen hier nicht. Ja, PU Buchsen halten laenger und halten das Fahrzeug wesentlich praeziser (was bei einem Kastenwagen Wurscht ist) aber die Daempungseigenschaften sind halt auch deutlich geringer als bei einer vulkanisierten Gummibuchse. Die Schwingungen gehen dann halt auf die Karosserie. Und alle 65.000 km (meiner hat jetzt 58.000, Buchsen sind wie neu, ist aber erst 4 Jahre) neue Gummibuchsen kosten fast nix.

Meine Meinung.

@ronald
du hast recht, das ist OT. Aber stehen lassen kann ich das auch nicht. 18” verbessern nicht den Fahrkomfort! Der Reifendruck kann nur unter bestimmten umständen (hängt eher am Listenindex der Reifen ab) niedriger gefahren werden. 
Bei schlechten Straßen sind 16“ von Vorteil. Sonst würden alle Geländewagen ja Niederquerschnitt fahren. Also 18“ macht in Verbindung mir AT dann halt gar keinen Sinn mehr.
Sorry
Jetzt noch zu Thema:
Ich habe mir auch das Luftfahrwerk von diesem Italocamper selbst eingebaut. Ist kein Hexenwerk und macht den wirklich einen unterschied beim Fahren. 
Die Gummibuchsen würde ich wahrscheinlich auch auf der Straße eben selbst wechseln. Musst du halt selbst entscheiden wie deine handwerklichen Fähigkeiten sind.
Grüße
Materano 

@Materano - da ist ein wenig Klärungspotenzial in Deiner Antwort. Da es nicht zielführend für @silent26 ist nur kurz:
1. Luftdruck bei mir nicht niedriger (18") als empfohlen, kann aber auch bei 16" von den 5,5bar runter (je nach Reifen!) - das vielleicht noch als Hinweis an den Themenstarter
2. 16" bei schlechten Straßen besser - möglich - in dem Fall auch keine 18" Niederquerschnitt bei mir weil 225/75 zu 255/55 sind zwar Kopfrechnen ca. 2cm weniger Flankenhöhe - aber Welten weg von "Niederquerschnitt"! Und wenn die Kombi noch nicht gefahren wurde ist Zurückhaltung angebracht...
3. Über AT diskutiere ich nicht mehr.

Ich bin gespannt, wie sich der Themenstarter wohl entscheidet. Er wird mit Bestürzung bemerkt haben, dass seine scheinbar einfache Frage unzählige Meinungen generiert und viele Entscheidungen offen lässt...

Ronald out...
 

ronnybe schrieb:

... weil 225/75 zu 255/55 sind zwar Kopfrechnen ca. 2cm weniger Flankenhöhe - aber Welten weg von "Niederquerschnitt"!
 

Genau gerechnet: es sind 28mm und immer noch 140mm Flankenhöhe.

Stimmt! Bin im Kopfrechnen schwach…

Ich bin gespannt, wie sich der Themenstarter wohl entscheidet. Er wird mit Bestürzung bemerkt haben, dass seine scheinbar einfache Frage unzählige Meinungen generiert und viele Entscheidungen offen lässt...

Ronald out...

 

Ich auch 
Hab die Tage diverse Youtube Videos geschaut, wo "nur" eine Zusatzfeder hinten verbaut. Vielleicht entlastet das ja schon die Silentblöcke an den Stahlfedern?  

Werd wohl mal ne Werkstatt aufsuchen müssen, die mir vielleicht sagen kann, was eine gute Kombi sein kann bzw. was wirklich gebraucht wird.
Kann jemand von Euch eine gute Caravan Werkstatt im Raum Frankfurt a. Main empfehlen? Da gehts ja dann weiter......  

 

Fahr doch nach Gelnhausen zu MKK - Henning Wagner.

Hallo
wir fahren 6m und haben uns bei Carsten Stäbler sehr gut aufgehoben gefühlt. Sehr gute Beratung und man hat uns wirklich nur das verkauft, was aus deren Erfahrung einen Sinn macht. Ich wollte viel mehr und man hat mir erklärt, warum das bei unserem damals recht neuen 6m Van keinen Sinn macht. Fahrzeug wurde gewogen u d dann mit den entsprechenden Komponenten optimiert. Fand ich sehr angenehm und funktioniert sehr gut. Waghäusel ist ja nicht zu weit weg von Frankfurt.

Grüße und schönen Abend,
Christian

Die "Anschlagspuffer" aus Beitrag 14 sehen für mich aber eher nach Luftbälgen einer ZLF aus. Oder irre ich mich da???
Sind ja oben und unten verschraubt.

Da irrst du dich. Die Anschlagpuffer sitzen unten nur satt auf.