THEMA:

@Heiko

alles Gut .
Jeder hat mal einen Knoten in den Gedanken oder ist beim Denken falsch abgebogen. Wer kennt das nicht
Probleme machen doch nur die, die das im Nachhinein zwar erkennen, aber nicht zugeben wollen!!

Weiterhin ein schönes Wochenende!!

Rüdiger

Bei der Gelegenheit habe ich auch - weil von Elektrik keine Ahnung - ein Frage an die Experten:

Mir wurde diese Woche bei der Fahrzeugauslieferung gesagt, dass die Fahrzeugbatterie bei externem Stromanschluss nicht(!) geladen wird. Ich habe nun in meiner Garage aber einen Stromanschluss, der Pössl wird automatisch 2x wöchentlich für 24 Stunden geladen und die Leuchtdioden im Display zeigen sowohl für die Bordbatterien als auch für die Fahrzeugbatterie volle Kapazität an. Was stimmt denn nun?

Und wenn dem wirklich so sein sollte, darf ich dann die Fahrzeugbatterie mit einem Cetek-Ladegerät über den im Motorraum befindlichen Plus- und Masseanschluß laden oder muss ich das Ladegerät direkt an der Batterie im Fußraum anschließen?

Gruß gerub

Schau nach welchen EBL du hast und lies in der Bedienungsanleitung nach. Häufig wird vom EBL ein Ladestrom in Höhe von 2A für die Starterbatterie angeboten.
Ist zum laden einer leeren Starterbatterie sicher zu wenig, aber als Erhaltungsladung genügt das.

Laut Prospekt wird die Starterbatterie mitgeladen, siehe Punkt Technik:

www.poessl-mobile.de/cms/wp-content/down...mmitPlus_DE_2018.pdf

gerub schrieb: Bei der Gelegenheit habe ich auch - weil von Elektrik keine Ahnung - ein Frage an die Experten:

Und wenn dem wirklich so sein sollte, darf ich dann die Fahrzeugbatterie mit einem Cetek-Ladegerät über den im Motorraum befindlichen Plus- und Masseanschluß laden oder muss ich das Ladegerät direkt an der Batterie im Fußraum anschließen?

Gruß gerub

Ja, das kannst du da anschließen. Ist nichts anderes als wenn du es an die Starterbatterie direkt anschließt. Nur einfacher.

Hallo Leute,
erst einmal Danke für eure Antworten.
Die Batterie ist lt. Rechnung: "Batt 100AH 830A 353/175/190 H3"
Wie auch ManfredK geschrieben hat.
Heute mittag zeigte das Panel:
13,5 V Aufbaubatterie und 12,2 V Starterbatterie.
Nach ca. 100 km Autobahnfahrt wurde: 12,7V bei der Starterbatterie angezeigt. Ich weis nicht
ob das in Ordnung ist, ich habe keine Ahnung von Elektrik.
Gruß Gerd

Gerd,
Wie misst du die Spannung?
Das normale Panel mit den Leuchtdioden löst ja nur 0,2 Volt auf, was Recht ungenau ist.
Ich hatte die Werte ja bereits geschrieben. 12,6 Volt ist voll, 12,35 Volt sind 75 %.
Dazwischen sollte sich seine Naßbatterie bei Raumtemperatur bewegen.

Heute werden Batterien ja nicht mehr beim Verkauf direkt befüllt, sondern sind befüllt und haben vielleicht schon ne Teilentladung. Vielleicht Mal einen Tag an Landstrom, und dann die Zeit zwischen 12,6 und 12,35 Volt mit einem Multimeter messen.

Ich hatte gerade 12,6 Volt bei 10 Grad im Kasten.

Hier nochmal eine Tabelle Spannung und Ladezustand zu den einzelnen Batterietypen.



Vorraussetzung ist eine unbelastete Batterie, und ein vernünfiges Mulimeter. Die Dioden am Standard Anzeigegerät sind ungeeignet.

Hallo Saali,
vielen Dank für Deine Mühe und die Tabelle!
Ich habe die Spannung nur am Anzeige-Panel abgelesen, ich dachte das wären einigermaßen exakte Werte. Ein Multimeter besitze ich leider nicht,
da ich keine Ahnung von Elektrik/Elektronik habe.
Werde das dann wohl mal in einer Werkstatt testen lassen.
Gruß Gerd

Es gibt für den Zigarettenanzünder 2fach USB-Adapter mit einer Spannungsanzeige. Ich habe die mal mit einem Multimeter kontrolliert. Ist erstaunlich genau.

Damit kann ich auch sehen ob die Solaranlage lädt.