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Zu kalt für den Diesel?

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Zu kalt für den Diesel? 26 Feb 2018 16:37 #11

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Ich war vor ca 3 Wochen beim Tanken bei Esso glaub ich.....
Ja er steht jetzt in der Halle der Werkstatt kann ihn jetzt dann holen. Einen Zusatz haben sie jetzt auch rein....
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Zu kalt für den Diesel? 26 Feb 2018 16:47 #12

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Ich hoffe es ist das ausflocken vom (Sommer) Diesel . Sonst bin ich traurig.
Ich versuche immer Mitte November den Tank ziemlich leer zu haben.
Dann Volltanken und vor längeren Standzeiten immer wieder Volltanken.
Schöne Grüße
Andreas
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Zu kalt für den Diesel? 26 Feb 2018 17:01 #13

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Fireball schrieb: Ich war vor ca 3 Wochen beim Tanken bei Esso glaub ich.....
Ja er steht jetzt in der Halle der Werkstatt kann ihn jetzt dann holen. Einen Zusatz haben sie jetzt auch rein....


Frag mal bitte welchen Zusatz die verwenden- vorbeugen schadet ja selten :-)

thx
H.
Campscout Revolution 2016/2017 - für 4
mit 100WP-Solar & 100Ah LiFePo4 , Absorber-kühli,
AHK +DL3 f.4
Luftfeder 8“hinten, lange Federn vorn - 4,25 zGG
E5-Jumper 2,2l 150 PS 32 tkm [ 65 Km/h 9,2 l/100km ]

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Zu kalt für den Diesel? 26 Feb 2018 17:05 #14

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ERC Dieselplus 1:1000 ,schmiert die Einspritzdüsen,verhindert Korrosion, Ausflockung,Dieselpest und das ganze wurde mit viel Aufwand auf Wirksamkeit getestet.Ich habe einmal no Name getankt und danach ging die gelbe Kontrollleuchte an und beim Starten trat ein lautes Klappergeräusch auf,seitdem tanke ich bei keiner Sifftanke mehr.

Gruß Reinhold
Grüße Reinhold


1983 VW Bulli T2 50 PS Selbstausbau mit Hochdach
1999 Detleffs A560 75PS
2002 Mazda E2200 Selbstausbau mit Hochdach 63PS
Pössl 2WIN 2,2L 120PS Erstzulassung Jan. 2009 ,verkauft März 2017.
Roadcar R600 Multijet 2 115PS 2,0 L .Am 18.12.17 angekommen,Zulassung 3.1.18
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Letzte Änderung: von 9fbdb768a65b765344ce1fc2f79be8ef. Grund: Bitte kein Vollzitat aus dem nahen Beitrag (deshalb gelöscht), das ist beim lesen auf kleinen Displays unübersichtlich. .

Zu kalt für den Diesel? 26 Feb 2018 17:12 #15

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Hallo zusammen,

hab auch eben mal nachgeschaut und die sagen ab 15.November gibt es Winterdiesel.......



Gruß Detlef
Gruß Detlef

Pössl Vario 545, Jumper 2.2 130PS, 2015, All in Paket, Phaesun Solar 200Wp, Votronic MPP 430 Duo, BlueBattery 200A Black Ed, CP Plus, Thule-AHK, Thule Markise,
Verbrauch nach 50.000km 8,6L
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Zu kalt für den Diesel? 26 Feb 2018 17:25 #16

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Es gibt Qualitätsstandards für Kraftstoffe, auch für Winter-Diesel.
Meistens tanke ich bei „Freien Tankstellen“, gerade im Ausland tankt doch jeder bei den Discountern. Zusatzstoffe benutze ich nur, weil die „Freien“ keinen Premium Diesel haben.
Ralli
Verkauf im Mai 2026: 4,25t Pössl 2WIN VARIO (Heavy) mit 1,7t KNAUS Sport&Fun
Bald im Eura Mobil AO 690 HB unterwegs.
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Zu kalt für den Diesel? 26 Feb 2018 20:31 #17

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Gesulzten Diesel hatte ich vor 2 Jahren auch im Ducato - hatte noch keinen Winterdiesel getankt. -15 Grad waren dann zu kalt. Sprang auch kurz an, ging dann gleich aus und sprang nicht mehr an. Mir war jedoch gleich klar, was es war - also Filter ausgebaut (nur 2 Steckverbinder für Zu- und Ablauf und eine Schraube, die den Filter hält) und in den Heizungskeller zum „auftauen“. Beheizt ist der Filter im 250er allerdings nicht!
Mein 2win vario , Ducato 250 35L, 150 Multijet, Bj. 04/2014 - Profilbild: Limone sul Garda, Lombardei
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Letzte Änderung: von Meck.

Zu kalt für den Diesel? 26 Feb 2018 21:15 #18

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Die 'Heizung' eines Dieselfilters' wird oft über den Rücklauf realisiert. Der warme (zuviel geförderte) Diesel kommt vom Motor zurück und wird in den Filter geleitet. So ist es oft, ob das auch so bei unseren Autos ist, weiß ich nicht. Das sollte erkennbar sein an vier Schläuchen, die am Filter angeschlossen sind.
2016er 2Win Vario, 3.0 Heavy Jumper eingetauscht gegen einen
2023er Knaus MAN TGE Van Ti 4x4
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Zu kalt für den Diesel? 26 Feb 2018 21:32 #19

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...sind nur 2 beim 150er-Motor.
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Zu kalt für den Diesel? 27 Feb 2018 07:12 #20

  • steve0564
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Wie kann man rausbekommen, wo dieser Filter genau sitzt im Motorraum?

LG
Steve
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