THEMA:

VarioPol schrieb:

Clever_Matze schrieb:

Bei niedriger Geschwindigkeit ist es mir bisher nicht aufgefallen.
Kann das dennoch der lose Kraftstoffschlauch sein?
Und genau, es schein von unten links zu kommen.

Damit wir uns verstehen: ich spreche weiter von tektektektektektek

Da ich eine Antimarder-Anlage im Motorraum angebracht habe, habe ich dabei alle losen Schläuche fixiert.
Dieses Geräusch habe ich schon lange, möglicherweise von Anfang an.
Es NERVT und ich will es weg haben.
Da bereits 3 Personen dieses tektektektektektek erkannt haben, gehe ich davon aus, dass wir es raus bekommen, was es ist.

Komischerweise wenn ich mich während des getektektektektektekes beim Fahren (bei mir 70-90) bücke und dann mit der Hand unter das Plastikteil an die dort verlaufenden Kabel . (unter dem Sicherungskasten)fasse und diese dort bewege, presse, drücke usw , ist das Geräusch manchmal weg, manchmal leiser.
Testet es mal - wenn bei Euch es auch weg geht, müssen wir dort suchen.

Grüße

Also ich wäre der 4te der dieses von VarioPol beschriebene Geräusch bestätigen kann. Es ist abhängig vom Schaltstock, wenn ich ihn bewege verändert sich das Geräusch. Dieses würde ich auch als "rythmisch schlagend" bezeichnen, daher könnte ich mir vorstellen das die Beträge von Robert67 #52 und kiwi05 #53 dazu passen könnten und das Problem beheben. Da ich es nervig finde, würde ich es auch gerne abstellen. Falls es mit einem Kabelbinder und 15 Sekunden Aufwand zu lösen ist, mache ich keinen Termin beim Händler.....
Habt Ihr Fotos von den Leitung die Ihr da mit Kabelbindern verbunden habt?

@schmackes:
ich denke, dein Geräusch hat einen anderen Ursprung. Die genauen Zusammenhänge kenne ich nicht, da ich nicht weiß, wie was unter der Armaturentafel verlegt ist bei Sevel und überhaupt.
Ich stelle nur fest, dass, und so kenne ich das jedenfalls von italienischen Fahrzeugen zu genüge, die ein odere Klips-Befestigung sich auch schon mal löst. Gelegentlich sind hier auch Schläuche und Kabel nicht immer so ganz perfekt verlegt. Selbst im Jahr 2018 ist das bei Sevel wohl so. Ich habe das jetzt bei einem ja eher seltenen Peugeot Boxer gesehen, den ein Freund von mir als Firmentransporter hat. Mehrere davon. Bei einem war ein Kabel vorn im Motorraum eher oberflächlich befestigt und "schlackterte" eher so im Raum herum. Bei den anderen beiden, baugleichen Autos, war dies nicht so. WIe gesagt, alles vielleicht normal. Bei Alfa und meinem Lancia hieß das immer Charakter. Spaß gemacht haben sie ja trotzdem. Perfektion kann ja auch langweilig sein, wie ich es an meinem Motorrad sehe.

Bei meinem Citroen ist auch diese "tektektektektektek" zu höhren. Allerdings ist es mir bisher nur im dritten Gang vor allem beim beschleunigen aufgefallen.

@tommel.
Genau aus diesem Grund liegt doch der Verdacht nahe das bei bestimmten Fahrzeugschwingungen Leitungen, Bowdenzüge, Kabel oder etwas in der Art aneinander schlagen und dieses Geräusch erzeugen! Unter besonderem Verdacht habe ich die Schaltzüge, da sich bei Bewegung des Schaltstockes das Geräusch verändert. Wenn der Schaltstock bewegt wird, ändert sich die Zugspannung in den Schaltzügen......

@schmackes : genau.
Genau so kann ich mir das vorstellen und genauso hört es sich auch an. Gerne auch im 3.Gang, wenn das Auto im Zug ist, nicht im Schiebebetrieb, gerne am Berg, durchaus Drehzahl-, und somit Vibrationsabhängig (!). Es spricht alles dafür. So wie du es erklärt bzw. vermutet hast. Ob man jetzt Ticktick ticjk, oder schnarr,schnarr, schnarr oder sonst wie wahrnimmt und benennt. Aber es wird doch nicht lauter, wenn ich das Fenster öffne ? Das ist doch etwas anderes. Dieses Geräusch kenne ich nicht.

Hallo.
Ich kann zwei Beobachtungen zum Thema beitragen:
Erstens habe ich einen Jumper beim Vorbeifahren gehört, als dieser beschleunigte. Es war ein deutliches, sehr hohes Pfeifen zu hören. Ganz klar der Turbolader. Bei älteren Fahrzeugen machen auch sterbende Lichtmaschinenlager solche Geräusche, besagter Jumper war aber klar ein sehr neuer Wagen.
Zweitens habe auch ich an meiner Zitrone knurrende Geräusche, die sich beim Bewegen des Schalthebels verändern. Ich erwarte also ebenfalls die Fotos der "Entlärmungs- Kabelbinder- Positionen"!!
Zum Thema allgemeine Geräuschentwicklung: Ich habe noch eine 1983er Citroen Dyane. Da machen nur 602Kubikcm einen Höllenlärm. Da braucht man kein Radio!!
Gruß
paulipössl

@paulipössl
Hallo, ja genau das, was du mit erstens beschreibst, hab ich unter #71 auch beschrieben - vielleicht hast du meinen Pössl gehört?
Ich habe dieses laute Pfeifen noch bei keinem anderen Turbo-Motoren gehört, Der Citroen Mechaniker vermutete eine Undichtigkeit beim Turbo, was ja auch zu der eher mittelmäßigen Motorleistung passen würde, er fand aber nichts.
Grüße momahduh

Hallo momahduh,
das ist so eine Sache. Ich habe mich noch nicht ausgiebiebig mit dem Motor beschäftigt, kann zum Verlauf der Schläuche nicht viel sagen. An meinem vorherigen VW T4 gab es öfter mal Probleme mit angebissenen Gummischläuchen. Die Löcher konnte man aber nur bei punktgenauem Überbiegen der Schlauchwand feststellen. Hast du Marderbesuch gehabt oder anderweitig Viechzeug, das durch den Motorraum klettert (Fußabdrücke)? Ich hoffe der Mechaniker hat bei der Durchsicht mal die ganzen Schlauchschellen geprüft. An den T4 TDI Motoren haben die Nutzer auch weitere Schellen angebracht, wo der Hersteller eigentlich dachte, es wäre auch ohne dicht.
Gruß
paulipössl

@ paulipössl,
Hallo, nein Marderschaden schließe ich bei meinen zwei Jagdhunden aus: Der Bus riecht auch danach und Marder machen deshalb einen riesen Bogen darum. Auf Dichtigkeit hat Citroen ja ohne Ergebnis geprüft und das auch auf der Bühne mit laufendem Motor. Deshalb werte ich nun ab, was sich aus dem Geräusch entwickelt und verlasse mich auf die Garantie.
Grüße momahduh

Hallo zusammen,

meiner ist jetzt auch in der Werkstatt und ich konnte das Geräusch schon relativ von Anfang an feststellen. Ich würde es wie das klackern einer Nähmaschine beschreiben. Bei meinem Jumper fängt es an bei ca. 3,5 U/min oder ca. 130 km/h. Irgendwo habe ich auch gelesen dass es jemand beschrieben hat wie wenn ein Bierdeckel in den Radspeichen rattert. Bisher wurde der Fehler nicht gefunden... hat schon jemand neue Erkenntnisse? Habe den 163 PS Jumper.