THEMA:

Hi Freunde.

Schon auf den Weg in den Urlaub, funktionierte auf einmal meine originale Fiat-Schlüsselfernbedienung nicht mehr. Etwa zeitgleich fiel auch die nachgerüstete Reifendrucküberwachung aus. Sah keinen einzigen Reifen mehr. 1, Gedanke logisch, die Batterien alle. Gesucht, gefunden, gekauft und eingesetzt, Und? Funktioniert immer noch nichts. Woanders für den Schlüssel eine 2. Knopfzelle gekauft mit dem Hintergedanken, dass die 1,te wohl lange am Lager lag. Aber auch die brachte keinen Erfolg. Was mir allerdings komisch vorkam; wenn ich den Schlüssel entweder ins Zünd- oder Türschloss setzte und die Tasten drückte. Dann funktionierte es teilweise. Aber nicht immer. Nun ja, dachte ich. Kümmere mich darum, wenn ich wieder zurück bin. Leider musste ich den Urlaub gesundheitsbedingt später abbrechen. Nach 5 Tagen Krankenhaus ich wieder an das Problem ran. Drückte die Fernbedienung, und es funktionierte. Ohne dass ich etwas verändert hatte. Auch die Rädersensoren konnte ich einfach wieder anmelden. Was war geschehen? Dank euren Informationen mit Batterie abhängen usw., stiess ich auf das Wort "BRESSER" Aussenthermometer. Tatsächlich hab ich so ein Ding im Auto liegen. Sah nach und siehe da. Bei dem Teil ist während der Zeit wie ich verhindert war, doch tatsächlich die Batterie ausgefallen. Wohl deshalb funktionierte wieder alles. Verrückt! Von diesem BRESSER-Ding hatte ich schon ein par Male von Problemen gelesen. Auch von einem Fehlalarm der Thitronik, deswegen. Mich wundert nur, dass dieser Sensor schon über ein Jahr da drin lag. Aber noch nie Probleme verursacht hatte.

Also Leute. Ich bin Heilfroh. Dachte schon, ich müsste meinen Freundlichen bemühen. Der hätte mir sicher einen neuen Schlüssel verkauft. Dank euren Tipps und dem Kommissar Zufall, bin ich davon verschont geblieben. Da sieht man mal wieder, was ein gut geführtes Forum wert ist. VIELEN DANK!!!

Chris.

Wir haben diese Probleme auch ständig. Sicherung der Wipro ziehen, dann funktioniert wieder alles. Mal für Tage, mal für Wochen.
Dann hat mein Mann den Schlüssel auseinander genommen, irgendwas darin "umher geruckelt", dann ging er wirklich sehr sehr lange.
Aber seit geraumer Zeit wieder öfters Ausfälle.
Auf Reisen haben wir immer die Handfernbedienung für den Notfall dabei.

Wenn ich lese, dass einige schon die 3. Platine getauscht haben und das Problem wieder auftritt, bleiben wir erstmal bei unserer Lösung hin und wieder mal die Sicherung zu ziehen

Sowohl das Platine- als auch WiPro-Tauschen könnt ihr euch sparen. Ursache sind die unzureichende Filterung der 12V-Bordspannung. Thitronik hat bei einigen Anlagen einen Datenlogger verbaut und dabei stellte sich heraus, daß nur bei voller Aufbaubakterie Spannungsspitzen oberhalb von 30V durch das System rauschen. Dagegen läßt Thitronik einen 12V-Spannungspitzenkiller ähnlich dem PowerCap zum Betrieb von 1000W-Musikverstärkern im PKW verbauen und wir haben seitdem keine Probleme gehabt.

Sellerie schrieb:

... voller Aufbaubakterie ...

Ja, ist schon eine üble Spezies die Aufbaubakterie.

... Spannungsspitzen oberhalb von 30V durch das System rauschen.

Hat man festgestellt wieso und wer der Verursacher ist?

Beim Beitrag in #51 geht es um ein Problem mit einem Funkthermometer.
Alles andere im Auto, was auf einer ähnlichen Frequenz funkt, ist dann ohne Funktion.
Das hat nichts mit Bakterien zu tun
VG Jürgen

Eine Frage, die nicht so ganz zum Thema gehört:
werden durch das Abklemmen der Batterie die gespeicherten Daten wie Tageskilometerstand, Durchschnittsverbrauch usw. gelöscht?

@exVWBusfahrer
Bei Aufbaubatterie nein, sonst ja.


@twz
Uns wurde keine Ursache genannt. Aber von vielen Sevel-Fahrern wurde ja schon die schwankende Helligkeit der H7-Leuchten moniert. Uns ist das bei unserem gut 1 Jahr alten Jumper erst jetzt aufgefallen, nachdem wir bei mehreren Fahrten in der Dunkelheit auch mal an Ampeln bei Leerlaufdrehzahl warten mußten. Es ist jetzt nicht so stark, daß die Lampen ausgehen, aber doch wahrnehmbar. Da inzwischen alles dem Energiesparen unterworfen wird, könnten wir uns vorstellen, daß die Hysterese der Intelligenten Lichtmaschine zu groß ist. Unser Schaudt-Booster 121525 dürfte dagegen schuldlos sein, weil er ja nur die Lichtmaschinenladespannung zwischen 12.6V bis 15V passend zum einstellbaren Typ der Aufbaubatterie umsetzt und ansonsten nur signalisiert, daß noch Energie gebraucht wird.

Hallo!
Mein Fahrzeug ist ein Pössl 2Win plus Baujahr 2016 auf Citröen Basis. Seit einigen Monaten funktioniert die Schlüssel-Fernbedienung nur noch eingeschränkt, d.h. sie muss unmittelbar an die Kunststoffverkleidung oberhalb des Scheinwerfers auf der Fahrerseite gehalten werden (siehe Fotoposition). Von anderen Positionen erfolgt keine Funktion.

Bisherige Maßnahmen ohne Erfolg:

1. Mehrfach die Schlüsselbatterie gewechselt
2. Versuch der Neuanlernung eines neuen Funkschlüssels in der Citröen Fachwerkstatt gescheitert.
3. Starterbatterie am Minuspol abgeklemmt und die im Forum empfohlene Wartezeiten (15-20 Minuten) eingehalten.
4. Pluspol am Sicherungskasten links neben dem Lenkrad gezogen und die Wartezeiten eingehalten (siehe youtube: )

Am 01,12.2022 hätte ich den nächsten Werkstatttermin. Hat zuvor ein Forumsmitglied noch eine Idee/Lösung für das Problem.
Viele Grüße

Die Antenne ist in der A Säule (oberhalb deines Pfeiles). Vllt kannst du mal die Verkleidung innen abnehmen und schauen, ob du da etwas siehst. Ggf ist die Verbindung lose.
VG Jürgen

Evtl. hast du einen Bekannten, der einen Spektrumanalysator hat oder einen mal kurz nutzen kann. Dann mit einem baugleichen (geliehenen) Schlüssel aus gleicher Entfernung vergleichen. Damit kann man erstmal schauen, ob die gesendete Signalstärke i.O. ist, wahrscheinlich nicht.