THEMA:

Ich kann auch noch etwas "Exotisches" zum Thema beitragen. Ich habe mich einmal bei relativ herbstlichen Temperaturen morgens beim Fahren gewundert, warum der Lüfter vom Kühler ständig anging (Klima-Anlage auf AUS). Ich hatte vergessen, die Umluft auszuschalten und sämtliche Lüftungskanäle zu öffnen. Es war halt kalt in der Nacht und es sollte nicht durch die Lüftung ziehen. Das ist mir im Anschluss noch zweimal passiert, will sagen, der Lüfter erinnerte mich daran, die Kanäle wieder zu öffnen. Kann natürlich Einbildung sein, nur bei älteren Autos kann ich mich noch daran erinnern, nicht zu früh Heizung und Lüftung anzumachen, um dadurch Wärme für den Motor zu "aufzusparen". Wenn ich die Lüftung für den Innenraum bei der Zitrone nun verschließe, kommt der Motor um so schneller in einen Wärme-Bereich, wo er gekühlt werden muss, weil die Wärme-Ableitung, zu der die Lüftung/Heizung sicherlich auch gehört, im Motorraum nicht optimal stattfindet. Der Effekt kann aber auch marginal sein. Ich weiß es nicht, ist mir nur aufgefallen.
Das soll das oben beschriebene Phänomen nicht relativieren, vielleicht gibt es eine klare technische Erklärung (z.B. defektes Thermostat, fehlendes Kühlwasser, Wasserpumpe, usw.).
Gruß Acid

Die ganzen Theorien zum Thema Kühlerlüfter werden immer abstruser. Ist für mich damit erledigt....
Grüße
DU1313

äh ja ... vielleicht kann dapeet mal Rückmeldung geben, ob das Verhalten sich bei Ausschalten der Klima bessert.
Damit würde ich sagen Normalzustand und die Frage ist beantwortet.

Da sich der Thread nunmal dahin entwickelt hat...
Hier meine Beobachtungen.

Nach ca. 20Minuten und 6km Stadtverkehr ist der Motor fast warm.


Nach 6 Minuten im Leerlauf...
Kühler kalt. Thermostat ist also zu. Und der Lüfter lief nicht ein mal.
Dieses Verhalten ist völlig normal! Ich habe das an mehreren Diesel Fahrzeugen beobachtet.
Fazit.... Diesel brauchen "ewig" bis der Kühl Lüfter wirklich gebraucht wird! Die Ausnahmen hatten wir schon.

Moinsen,

nach 20 min und 6 km mag Dein Wasser etwas warm sein, ÖL etc sind es auf keinen Fall, dem entsprechend ist auch der Motor nicht warm, geschweige denn auf Betriebstemperatur.

VG

Hallo crusinlobster .
Genau darum geht es ja !
Siehe Fazit... Siehe Thema...
Und deshalb soll der Lüfter ja auch gar nicht laufen. (Zumindest die erste Zeit)
Ausnahmen "Klimaanlage" und (wenn warm genug) DPF regenerieren.

Hallo zusammen,

das Problem trat Anfang Dez.18 auch bei meinem Summit 600 (ohne Plus / Citroen.
Der Kühlerlüfter lief nach ca. 150m Fahrstrecke bei -8 Grad, mit ausgeschalteter Klimaanlage, an. Daraufhin kontaktierte ich meine Werkstatt.
Der Meister bestätigte, dass das Problem NICHT normal wäre. Das Fahrzeug wurde dort durchgecheckt und stand dann fast 4 Wochen, weil nichts mehr ging (Motor sprang nicht mehr an)
Ursache war ein defekter Motor-Kabelstrang und Kabelstrang zur Klimaanlage. Diese Teile wurden im Werk bestellt und waren nicht lieferbar.
Nach fast 3 Wochen kamen dann endlich die E-Teile und nach dem Einbau funkt. das Auto wieder. So wie es sein sollte (Klimaanlage aus = Lüfter aus / Klimaanlage an = Lüfter an!)
VG Hermann

Ist mir bei meinem 163 PS Citroen auch mehrfach aufgefallen. Kühlflüssigkeit war genug drin. Habe später auf den Campingplätzen fast alle neueren Citroen am Lüftergeräusch erkannt.
Werde das mal mit der Klimaanlage bei mir beobachten.

Der Bert schrieb:

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Hi,

für was steht das "off" in einem Display?

Gruß

Tempomat OFF