THEMA:

# 29 --> Gleich geht's los, Tommel hats schon immer gewusst.

Was war denn nun die wahre Ursache? Nur das Steuergerät, also Elektronik? Oder etwas Mechanisches?

Nun, wie geschrieben diese Fälle scheinen sehr selten bisher. Da kann man lange suchen. Und jetzt funktioniert sie wieder vom Feinsten. Es gibt keine Dutzenden Fälle und die Werkstätten sprechen unisono von keinen Problemauffälligkeiten.

Nochmal, Panne kann jeder mal haben. Italiener haben zu voller Zufriedenheit repariert. Nur Europ Assistance ist nicht besonders gut, vorsichtig formuliert.

Hier nochmal die OriginalDiagnose: Diagnose: Steuergerät für Automatikgetriebe
ECU-Update und Motor-Software

Servus beinand!

Habe einen 3.0 mit 177 PS. BJ 2014. EZ 2015. Dem hat's bei ca. 22.500 km das Getriebe zerrissen. War gerade auf die Autobahn gefahren zum Beschleunigen und auf einmal kein Vorwärtstrieb mehr => Getriebeschaden. Wurde innerhalb von zwei Wochen von einer Fiat Professional/Iveco Werkstatt in der oberpfälzischen Provinz getauscht. Bei ca. 52.000 km ist nach dem Starten des Motors einfach der Gang rausgesprungen und konnte nicht mehr eingelegt werden. Diagnose: "Druckblasenspeicher" defekt. Ob das Teil wirklich so heisst? Keine Ahnung Auto ist bereits aus der Garantie, aber Fiat hat 60% der Gesamtkosten auf Kulanz übernommen. Wurde innerhalb von 2 Tagen in der Hauptstadt der Oberpfalz repariert.

wow, heftig

Moinsen, der nächste Schaden, wurde im Kawa-Forum berichtet. BJ 17 , 17000KM, Getriebe in Frankreich blockiert.

Ich hatte zwar noch keine Probleme damit, aber mir riet man jetzt in der Werkstatt auf jeden Fall im Leerlauf den Gang raus zu nehmen. Man hätte diverse Schäden bei Fahrzeugen mit 70-90 tkm, die man darauf zurückzuführen würde, dass im Leerlauf die Kupplung nicht vollständig trennen würde.

ich dachte heutzutage haben die Automatikgetriebe ALLE einen Kraftvorbeifluss, wonach es eigentlich verschleißfördernder ist den Gang rauszunehmen, als einfach zu alles zu lassen wie es ist und nach dem Stop einfach weiter...

Trifft das dann nur auf normale Wandlergetriebe zu?

mal wieder verwirrt bin...

Hallo Peter,
Wenn ich im Leerlauf den Gang rausnehmen soll, für was fahre ich dann Automatikgetriebe?

Wenn die Kupplung nicht trennt ist die Massnahme nicht Gang rausnehmen, sondern Kupplung instandsetzen.