THEMA:

Heute Abend gab es ziemliche Probleme mit dem automatisierten Schaltgetriebe. Blöd oder vielleicht Glück (erstmal) denn wir wollen am Samstag nach Venedig und dann nach Süditalien, insgesamt rund 5000 km hin und zurück.

Fz. its exakt 1 Jahr alt und hat knapp 34.000 km. Hatte jemand schon solche Probleme?

Morgen fahre ich zu Fiat-Gruber als Professionell-Händler und hoffe es ist nur eine Kleinigkeit.

Also wenn schon mal jemand ein Problem hatte bitte hier schreiben.

Vielleicht verrätst Du uns sogar was das Problem war?

verschoben in Basisfahrzeuge - oder ist es ein Ratespiel?

Meine Frage war: Hatte jemand schon Automatik (Comfortmatik) Probleme? Ist doch eine einfache Frage. Ich konnte sie heute Morgen nicht beantworten, da unser CC nun bei Fiat steht und hoffe die können zeitnah helfen. Heutige Symptome: Knallt einfach mit Rums Gänge rein, Geräuschkulisse ähnlich wie wenn man bei Schalter ohne Kupplung das tut. Km-Stand rund 34.000 und 1 Jahr alt.
Morgen ist eigentlich Abfahrt nach Italien. Getriebeschaden nach 34.000 würde jetzt mal ein Klischee erfüllen.

Nochmals die Frage: Hatte jemand mit der Comfortmatik schon mal Probleme? (So wie ich gerade)

Freund von mir hat, wie ich es schon mal geschrieben hatte in einem anderen Thread, eine WoMo-Vermietung nur mit Kästen. Und mit dabei : Duc mit 3.0l- und Comfortmatik.
Er hatte Probleme, dass die Gänge herausflogen bzw. gar nicht schaltete, und wenn, mit Krach und Knierschen.
Es war damals eine Einstellungssache. DIe hydr. Betätigung der Kupplung war irgendwie gestört. Genaues kann ich morgen in Erfahrung bringen.
Ein neues Getriebe gabs aber nicht. Hatte so knapp 40 tkm gelaufen, glaube ich. Reines Vermietfahrzeug, allerdings auch mit Trailernutzung. Heavy-Fahrwerk und großem Motor.
Ich habe halt immer schon gesagt hier, dass es sich um eine elektro-hydraulische Schalt- bzw. Kuppelhilfe handelt. Es ist kein vollwertiges Wandler-Automatik-Getriebe. EIn Schaltgetreibe hängt hinter der "automatischen" Kupplungshilfe. Und diese Kupplungs- und Schalthilfe ist nicht unanfällig für Störungen kleinerer Art. (Kann vorkommen, muss nicht) -Es wollte hier ja keiner hören. Aber das ist ein anderes Thema.

Moin,ich versuche es mal . www.kastenwagenforum.de/forum/threads/fi...d-praevention.36687/

Die Frage ist zwar einfach,doch die Antworten nicht,weil es viele Fehlerquellen geben kann.
Eigentlich wollte ich dazu keinen Hinweis geben,kann sich fast jeder denken warum.

Gruß Reinhold

UServus,

Habe zwar den 3L Motor mit 177 PS, Ez 11/15.
Nach über 65000 gefahrenen Kilometern nicht einmal ein Problem mit der Comfortmatic gehabt.
Fahrzeug wird sowohl beruflich, als auch urlaubsmäßig bewegt.

Gruß
Uwe

Tommel schrieb:

Ich habe halt immer schon gesagt hier, dass es sich um eine elektro-hydraulische Schalt- bzw. Kuppelhilfe handelt. Es ist kein vollwertiges Wandler-Automatik-Getriebe. EIn Schaltgetreibe hängt hinter der "automatischen" Kupplungshilfe. Und diese Kupplungs- und Schalthilfe ist nicht unanfällig für Störungen kleinerer Art. (Kann vorkommen, muss nicht) -Es wollte hier ja keiner hören. Aber das ist ein anderes Thema.

Keiner wollte es hören...
Das ist natürlich Unsinn, sonst wäre ein DSG/PDK auch eine "Schalt- und Kuppelhilfe" (was soll das sein?) hoch Zwei.
Ein Automatikgetriebe hat nicht zwingend einen Wandler, das war damals beim Stammtisch von 1975 so, als man die Gänge zur Schonung noch ganz langsam und mit 1s Pause "Durchzog"

Übrigens werden alle automatischen Stufengetriebe hydraulisch geschaltet.

Hier gibt es einen Thread der wohl konstruktive Schwachstellen thematisiert.

www.kastenwagenforum.de/forum/threads/fi...d-praevention.36687/

Ob das in irgendeiner Form mit deinem Problem zu tun hat ist natürlich Keffeesatzleserei...

Na, da ich ja Blödsinn schreibe und in einer technikfernen, veralteten Welt der 70er lebe (die mit den viel zu kurzen Ölwechsel, Schaltpausen und ellenlangen Warmfahrphasen und völlig veralteter Wandler-Automatik-Technik), halte ich mich bei dem hier technisch so hohen Niveau besser mehr zurück. Da habe ich zu wenig Ahnung von.