THEMA:

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LG
Steve

Wie ist eure Meinung dazu?

18kg

Hallo paulipössl,

habe noch keine Erfahrung mit dem Ölwechsel beim Plastikteil. Die Arbeitswertvorgabe bei PSA soll aber nicht zwischen mit oder ohne Plastikteil unterscheiden. Wenn man das Teil mit Bühne demontiert ist es auch in ein paar Minuten gemacht - mal sehen. Kann sein, dass sie mosern weils kein Sevel Teil ist. Ich werde berichten....

Zum Metallteil: Interessant. Könnte evtl. (irgendwann durch?)rosten, ist vllt. schwerer(?), kann sich plastisch verformen (ok, das Plastikteil bricht dann vllt.) und ist 4x so teuer. Und hier sieht die Werkstatt mit 100%er Sicherheit, dass das nicht Standard ist...oder muss man das nicht mehr demontieren ? Das Teil ist ggf. etwas für "offroader" ?

Viele Grüße,
Mat

p.s. willi-heinrich hats gefunden - 18kg - da muss die Kiste Bier zuhause bleiben

1. Marder passt, habe ich leidlich erfahren müssen.
2. Mehrkosten fallen nicht an, zumindestens sind sie bei mir nicht angefallen.

Die Metallverkleidungen haben eine Öffnung mit Gummideckel zum Öl ablassen. Muss also nicht abgebaut werden

So ein Stahlunterfahrschutz 18kg 2mm Stahlblech habe ich verbaut und ich kann es nur empfehlen!
Einbau dauert ca.20min. Mein Citroen Händler hatte beim Service kein Problem damit!
Dieser Unterfahrschutz kommt von einem Russischen Hersteller und die Passgenauigkeit ist wirklich gut!
Und bei eGay kostet er nur die Hälfte!
Kein Vergleich mit dem Kunstoffscheiß!

Hallo Steve, danke für´s Verschieben, haben den ursprünglichen Thread irgendwie nicht gefunden....

Ich haben den Blechschutz zu zwei Preisen gefunden: knapp 200.-€ und für knapp 90.-€ !!! Beim teuren sprechen sie von Pulverbeschichtung, der billige ist nur "schwarz"... Man könnte den preiswerten Schutz aber auf jeden Fall noch nachberabeiten z.B. mit Brantho- Korrux... Wäre natürlich sehr clever, wenn der Ölwechsel ohne Demontage klappt. Ich tendiere zu dem Schutz aus Blech, das Plastezeug neigt gerne zum Durchhängen oder die Befetigungslöcher reißen aus...
Gruß
paulipössl

Und nun denk mal darüber nach, woran der tolle Blech Offroad unterfahrschutz befestigt wird...
Und wie bekommst du beim Ölwechsel den Filter raus...?

Aber natürlich reicht so ein wackeliger Plastikschutz, wie er bei 98% aller anderen Autos verbaut wird, nicht aus...so ein Kastenwagen ist schon komplex!

Auch der "billige" aus Stahl ist Pulverbeschichtet!
Ich gehe von einen identischen Unterfahrschutz aus.
Brantho- Korrux ist eine gute Sache, Etwas Mike Sanders an den Anlageflächen und den Schweißnähten auch.
Durchrosten wird da eh nichts, da rostet so einiges viel schneller ( zb. Ölfilter oder Ölwanne!)
Die Demontage beim Service ist wirklich nicht der Rede wert ( 6 Schrauben) . Aber es sollte noch jemand anfassen, wegen der 18kg.
Befestigung des Unterfahrschutz erfolgt Vorne an einen Zusätzlichen Träger zwischen den Kühlerträgern und hinten mit zwei Laschen direkt an der Vorderachse!
Bei einen Frontalunfall wird Motor und Getriebe geschützt, und das Fahrzeug kann sich Aufschieben.
Gut für mich, schlecht für XXX!

Du kaufst dir also so einen völlig überdimensionierten und stark übergewichtigen unterfahrschutz in der Absicht, deine neue Karre zu Brei zu fahren und dabei dem Unfallgegner (z.B. Familie mit Kindern, denen du die Vorfahrt genommen hast) möglichst viel Schaden zuzufügen?

Stark.