THEMA:

wie versprochen nun ein paar "dokumentarische" also nicht künstlerisch wertvolle Bilder unseres Pössl's mit den verstärkten Federn vorn, Zusatzluftfeder hinten und 18 Zoll-Reifen in 255/60 R18:













Nur das mit dem Selberwaschen in einer Selbstwaschanlage will noch geübt werden. Hinterher sah Else nicht wirklich sauberer aus als vorher.

Habe dabei gelernt, dass nach dem kräftigen Einseifen sofort mit reichlich klarem Wasser nachgespült werden muss. Sprüht man das Auto mit der Lanzette erst ab, nachdem alles gewaschen worden ist, hat man leider wieder die Dreckstreifen dran bzw. sind noch nicht ganz ab, welche eigentlich weg sein sollten (wusste garnicht, dass Autowaschen so eine Wissenschaft darstellt).

Hallo Ronny,

sieht Bruatl Geil aus.....wenn es mir gestattet ist, das so auszudrücken

Gruß Klaus

Moin Schaumi,

man, man, man sieht der gut aus,Glückwunsch !

Bei uns hat sich das Fahrgefühl wesentlich verbessert und der TÜV hat ganz und gar keine Probleme gemacht.

Wir sehen uns in OBB
VG
Jörg

Hallo Ronny,

sieht toll aus Glückwunsch

Liebe Grüße
Rolf

Weiterhin starkes poltern an der Hinterachse nach Installation von Zusatzluftfeder und 255 60 R18 Reifen mit 2,5 Bar

Nach weiteren Fahrten musste ich nun feststellen, dass das Poltern an der Hinterachse leider immer noch recht stark ausgeprägt ist bei Querrillen, Gullideckel, flache Löcher und miserablen Straßenzuständen. Weder Zusatzluftfeder noch 255 60 R18 Reifen mit ca. 2,5 Bar Luftdruck brachten einen merkliche Verbesserung für das vorgenannte Problem.

IST-Zustand:
- Ab 3 Bar in den Bälgen der Zusatzluftfeder (ZLF) erhöht sich das Heck nicht mehr - max. 5 cm Höhenzunahme erreicht
- minimale Länge der hinteren Stoßdämpfer (ohne Luft in der ZLF) 410 mm
- max. Länge der hinteren Stoßdämpfer 450mm bei 3 Bar
- Aktuell ca. 2 Bar in der ZLF

Schlußfolgerung nach Hinweisen und Lesen im I-Net:

Stoßdämpfer sind in Kombination mit Zusatzluftfederung und Maxi/Heavyfahrwerk sowie 255 60 R18 Reifen zu kurz, so dass bei ca. 2 Bar die Stoßdämpfer oft am Anschlag sind und somit das Poltern verursachen (Vermutung und Webinfo..bin leider keiner Techniker).

Habe nun andere Stoßdämpfer besorgt, die mind. 25mm mehr Länge aufweisen und der Dämpfer damit theoretisch mehr Arbeitsweg hat. Diese werden am Donnerstag eingebaut.

Wenn diese Lösung Erfolg bringen sollte, werde ich nähere Angaben zum Dämfer einstellen.

Bitte betet mit mir, dass mein POLTERPROBLEM mit dieser Maßnahme der Vergangenheit angehört. Positiver Nebeneffekt längerer Stoßdämpfer soll auch seinm, dass das Heck noch höher nivelliert werden kann...mal sehen.

Habt Ihr noch Tipps und Hinweise, woran das heftige POLTERN liegen kann???? Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht bzw. wer fähr meine Kombi und hat positive Veränderungen festgestellt??? Bin ich einfach zu sensibel oder habe zu hohe Ansprüche an das Fahrwerk?

es ist halt ein Lieferwagen=Nutzfahrzeug, man muß sich wohl dran gewöhnen
ich habe mir bei und von Goldschmitt hinten Zusatzfedern einbauen lassen, das poltern ist dadurch nicht weg, ist aber wesentlich weniger/besser geworden

Also, ich glaube tatsächlich, Deine Ansprüche sind zu hoch. Die Kästen bleiben Lieferwägen, da kannst du machen was du willst! Aber sei nicht traurig, dafür halten sie auch einiges durch. Freunde sind gerade nach 4 Monaten aus Afrika zurückgekommen. 18.000 km Marokko, Mauretanien, Senegal und Gambia ohne jegliche Probleme auch nicht beim Innenausbau! Was will man mehr.

Gruß Gerd

Schaumi, hast Du selbst während der Fahrt das Scheppern lokal abhören können,
während jemand anders den Pööi lenkte?

Frage nur, weil ich so manche unsinnige Geräusche in ihrer Herkunft verwechselte.
Das Ohr ganz nah am vermeintlichen Unruhestifter ist manchmal schon schwer genug
um diesen zu finden. Die Karosserie ist lang und breit mit wenigen Verstrebungen, was
Stöße und Geräusche gerne weiterleitet.

Nur ein Gedanke. Denke schon, dass Du genau weißt woran es liegt.

Danke Euch erst einmal für die Rückmeldungen.

Werde über die Kasse erst einmal eine PT-Sitzung beantragen...vielleicht kann man damit schon einmal meinen KAWA-Geräuschvervolgungswahn lojalisieren und therapieren.

Sollte es eine therapieresistente Grunderkrankung sein, so wird wohl der nächste Gang zum Hörgeräteakustiker sein...die sollen ja neben Hörgeräten (brauch ich ja nun definitiv nicht) auch angepassten Hörschutz anbieten

hi Ronny

ich fahre ja ohne allem ohne Frau und ohne Radio, zumindest beides zu 95 % ungefähr und meiner poltert nicht.

Ich glaube eher, Deine Boxen, nicht Dein Kasten, poltern. Mach mal Musik aus oder dreh zumindest den Bass runter.



aber stimmt schon, ich hatte beim Nugget vieles in Verdacht und nachdem meine Frau "endlich" mal gefahren ist, habe ich Dinge lokalisiert, auf die ich so nie gekommen wäre. Der Tipp vom Vorredner ist also wirklich was wert.

Gruß
Bernhard
PS: Du hast Dir keine Soundmaschine einbauen lassen mit Hallefffffeeeekkkkkt