THEMA:

Hallo Nachbarn.
Wir haben gerade erst bestellt - ohne jede Probefahrt direkt den 180er mit Automatik.
Wir ziehen regelmäßig unser Boot umher und haben deswegen auf eine Automatik nicht verzichten wollen.
Vom Motor her dürfte ansonsten der 150er locker genügen.

Auch hier findet ihr den Fiedler Träger in der Suche, falls ihr euch den Anhänger sparen wollt.
Vielleicht fahrt ihr mal eines der Basisfahrzeuge Probe. Ich weiß es nicht auswendig aber mich würde es schon wundern wenn der Drehmoment Unterschied zwischen 120PS und 180PS größer als 50Nm wäre. Auf die Leistung kommt es nur an wenn ihr entweder immer Vollgas oder mit 2500kg Anhänger unterwegs seid. Andernfalls zählt das Drehmoment.
Einen leichten Anhänger kriegt ihr auch mit der kleinsten Maschine bewegt.

Für den Hängerbetrieb ist die Automatik von Vorteil!

Gruß aus Sulzbach Ts.

Fahre auch den 180 Multijet mit Automatik, habe es nicht bereut =) Im Campster sind 180PS ja ne Rakete ..

Hallo,
Wir haben die 180PS Automatik. Diese Kombination, vorallem noch mit dem Abstandstempomat, macht den Campster für mich zum absolut entspannten Reisemobil. So richtig schön zum dahin cruisen. Gerade in den Ländern mit den Tempomlimits auf den Autobahnen.

Renner schrieb: Hallo,
Wir haben die 180PS Automatik. Diese Kombination, vorallem noch mit dem Abstandstempomat, macht den Campster für mich zum absolut entspannten Reisemobil. So richtig schön zum dahin cruisen. Gerade in den Ländern mit den Tempomlimits auf den Autobahnen.

Erklär mir mal bitte was es den in diesen Ländern so vorteilhaft macht. Den 120PSer gibt es auch mit EAT8. Der verbraucht aber weniger bei geringeren Anschaffungspreis.
Wenn du nur mit 130 dahin gleiten möchtest, sollte der 1,6l es auch tun.

Der Träger kann 250kg, auch wenn die Freigabe des Adapters noch aussteht.
Mit Anhänger fährst du immer rechte Spur und bist den Überholverboten ausgesetzt. Ich lade in 2min zwei Motorräder ab und hab dann noch eine trockene Abstellmöglichkeit.
Bei Fähren zahle ich den 6m Tarif.

Für den 120 PS gibt es (lt. Website) keinen Automatik mehr und für das 2019er Modell habe ich auch nie einen Preis gelesen (stand ja nur auf Anfrage).

Ich bin auch sehr mit meinem 180 PS Automatik zufrieden (und ja er hat mehr PS als man braucht, aber die Automatik ist ein Traum)

Long Leif Larsen schrieb:

Renner schrieb: Hallo,
Wir haben die 180PS Automatik. Diese Kombination, vorallem noch mit dem Abstandstempomat, macht den Campster für mich zum absolut entspannten Reisemobil. So richtig schön zum dahin cruisen. Gerade in den Ländern mit den Tempomlimits auf den Autobahnen.

Erklär mir mal bitte was es den in diesen Ländern so vorteilhaft macht. Den 120PSer gibt es auch mit EAT8. Der verbraucht aber weniger bei geringeren Anschaffungspreis.
Wenn du nur mit 130 dahin gleiten möchtest, sollte der 1,6l es auch tun.

Das bezog sich auch eher auf die Automatik und den Abstandstempomat... und darüberhinaus will ich Reserven nicht missen;)

Wir sind aus FFM.
Bestellt haben wir tatsächlich bei DÜMO. Wobei wir auch jeden anderen Händler genommen hätten, wir waren auch z.B. beim Moser aus Mainz.
Ausschlaggebend war, dass DÜMO das passendste Fahrzeug im Zulauf hatte und deshalb die Lieferfrist deutlich kürzer ausfällt.

Die Drehmomente findet man HIER , die Unterschiede sind deutlich:
300 Nm (120 PS), 370 Nm (150 PS) und 400 Nm (177 PS).
Aber wie gesagt: die Automatik hat bei uns die Motorwahl entschieden.