THEMA:

...das weisst Du, wir bzw alle die geantwortet haben!
¿Aber auch der TE?

Und um es wieder zu vernebeln, auch an Schukosteckern sind nicht immer alle 3 angeschlossen. Die richtigen 2 reichen zum funzen. 😉

Hallo Zusammen,

vielen Dank erst mal für die ganzen Antworten. Habe leider nicht die Zeit gefunden schnell darauf zu Antworten.
Leider bin ich nur eine Laie was Elektronik an geht, aber ich bin schon mal erleichtert, das ein Fehler im EBL evt. ausgeschlossen werden kann.
Ich werde mir in den nächsten Tagen, das ganze nochmal gemeinsam mit meinem Vater anschauen und eure Ideen berücksichtigen.
Als ich mein Vater die Anschlüsse am FI geprüft hat waren wir bei ihm zuhause. Da hat der Ladevorgang ja funktioniert.
Als nächstes werden wir es bei mir Zuhause an der "2 leiter Steckdose" versuchen, an der es nicht funktioniert.

2 Leiter heißt nur Phase und Null an der Steckdose. Mit ein Brücke zwischen null erde. So die erklärung meines Vaters soeben
Das Problem liegt darin...
Vor dem Kroatien Urlaub konnte ich das Auto bei mir Zuhause laden (Schuko auf CEE adapter).... Im Kroatien Urlaub hat es 15 min funktioniert und dann hat es am Stormkasten des Campingplatzes die Sicherung rausgehauen, daraufhin hat bei mir im Urlaub nichts mehr funktioniert.(CEE auf Schuko- Verlängerungskabel 15m -Schuko auf CEE)
Zuhause angekommen hab ich es an der Steckdose Zuhause ausprobiert... ohne Erfolg. Bei einem Besuch bei meinem Vater habe ich das Kabel mitgenommen und dort aus probiert... es hat funktioniert.....
Begründung meines Vaters... ich habe eine dreileiter Steckdose und in deinem Haus sind noch auf Grund des alters eine 2 Leitersteckdosen.

Die Frage ist nun ,warum hat es vor dem Urlaub bei mir zuhause Funktioniert? Und warum funktioniert es jetzt nur noch bei meinem Vater?

Whmann schrieb:

...das weisst Du, wir bzw alle die geantwortet haben!
¿Aber auch der TE?

Und um es wieder zu vernebeln, auch an Schukosteckern sind nicht immer alle 3 angeschlossen. Die richtigen 2 reichen zum funzen. 😉

Wenn beim CEE Stecker der Schutzleiter nicht angeschlossen ist, ist es das gleiche und beides nicht ordnungsgemäß!
Den einzigen Unterschied habe ich erklärt.

Dani5aur schrieb:

Hallo Zusammen,

vielen Dank erst mal für die ganzen Antworten. Habe leider nicht die Zeit gefunden schnell darauf zu Antworten.
Leider bin ich nur eine Laie was Elektronik an geht, aber ich bin schon mal erleichtert, das ein Fehler im EBL evt. ausgeschlossen werden kann.
Ich werde mir in den nächsten Tagen, das ganze nochmal gemeinsam mit meinem Vater anschauen und eure Ideen berücksichtigen.
Als ich mein Vater die Anschlüsse am FI geprüft hat waren wir bei ihm zuhause. Da hat der Ladevorgang ja funktioniert.
Als nächstes werden wir es bei mir Zuhause an der "2 leiter Steckdose" versuchen, an der es nicht funktioniert.

2 Leiter heißt nur Phase und Null an der Steckdose. Mit ein Brücke zwischen null erde. So die erklärung meines Vaters soeben
Das Problem liegt darin...
Vor dem Kroatien Urlaub konnte ich das Auto bei mir Zuhause laden (Schuko auf CEE adapter).... Im Kroatien Urlaub hat es 15 min funktioniert und dann hat es am Stormkasten des Campingplatzes die Sicherung rausgehauen, daraufhin hat bei mir im Urlaub nichts mehr funktioniert.(CEE auf Schuko- Verlängerungskabel 15m -Schuko auf CEE)
Zuhause angekommen hab ich es an der Steckdose Zuhause ausprobiert... ohne Erfolg. Bei einem Besuch bei meinem Vater habe ich das Kabel mitgenommen und dort aus probiert... es hat funktioniert.....
Begründung meines Vaters... ich habe eine dreileiter Steckdose und in deinem Haus sind noch auf Grund des alters eine 2 Leitersteckdosen.

Die Frage ist nun ,warum hat es vor dem Urlaub bei mir zuhause Funktioniert? Und warum funktioniert es jetzt nur noch bei meinem Vater?

Wenn der Automat oder FI des kroatischen Campingplatzes auslöst, ist die Wahrscheinlichkeit höher das es an einem lokalen Problem lag.
Wenn du keinen FI vor deiner Steckdose hast, hast du nur noch eine Fehlerquelle weniger. Wenn 230V am Internen FI im Auto anliegen, gibt wenige Fehlerquellen.
FI löst aus…
Automat löst aus…
Kaltgerätestecker im EBL ist raus gewackelt..
20A Sicherung internes Lademodul ist durch….
Eigentlich sollte es bei dir sicherer funktionieren als be deinem Vater, zumindest wenn er einen FI vor der Steckdose hat…

Dani5aur schrieb:

Die Frage ist nun ,warum hat es vor dem Urlaub bei mir zuhause Funktioniert? Und warum funktioniert es jetzt nur noch bei meinem Vater?

Genau diese Fragen sind ein Grund, warum man dringend einen Altbau auf 3-Leiter aufrüsten sollte. Auch, wenn es immer noch einen Bestandsschutz für alte Anlagen gibt.

EIN Fehler in einem Gerät im Haus wird nicht erkannt.
Kommt ein ZWEITER Fehler im Haus dazu, dann wird es bereits lebensgefährlich.
Also sei froh, wenn "nur" etwas nicht funktioniert!

🤔, Schutzerdung oder Nullung, ob mit oder ohne FI ist ein anderes Thema, nämlich Sicherheit, Personenschutz , ...

Zur einwandfreien elektr Funktion reichen L und N oder verdreht N und L.
Weiter gehe ich mal von einer intakten (genullten) Steckdose im Altbau aus.
ME ist nicht eindeutig geklärt, ob der " 3Leiter" Anschluss beim Vater an eine (schutzgeerdete) Schokosteckdose oder an eine ( natürl auch schutzgeederte) CEE-Dose erfolgt.
Wäre dem so liegt der Fehler im Adapter Schuko-CEE.
Wenn ich # 32 richtig lese, wurde in Kroatien sogar 2mal adaptiert.

Ohne FI funktioniert auch L und PE.
Deswegen messen!
Wenn Papa Elektriker und noch aktiv im Berufsleben steht, hat er auch Zugriff auf die entsprechenden Messgeräte.

Hast du sowohl bei deinem Vater wie auch bei Dir, exakt die gleichen Kabel und Adapter benutzt?
Hast du mal geprüft ob auf dem Kabel etwas ankommt?
Dazu kannst du ja jedes Gerät mit 230V Stecker nutzen., entweder direkt am Schuko-Buchse des Kabels oder eben im Auto an der Steckdose. Diese wird wohl mit hoher Wahrscheinlichkeit funktionieren und du brauchst kein Messgerät. Wenn auf der Steckdose Spannung anliegt und weder Automat noch FI ausgelöst sind, weißt du schonmal das bis dahin alles in Ordnung ist. Wenn dann die Orange LED nicht leuchtet und bei der Abfrage nicht die 13,5V LED leuchtet prüfst du weiter…
Festen Sitz Kaltgerätestecker am EBL und 20A Sicherung internes Lademodul.
Kommt da nichts an liegt es natürlich entweder an der Steckdose oder dem Kabel bzw Adaptern.

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

Ohne FI funktioniert auch L und PE. ...Deswegen messen!

Claro funktioniert das auch mit dem PE -wenn er dann irgendwo zum PEN wird. Aber zum "PE-Missbrauch" und zur weiteren Verwirrung elektrotechn Laien wollte ich nicht beitragen.

🤔 und zum Messen.
Hatte bei meiner PV-Entsorgung via CEE- Landstromkabel und Schuko-Adapter in der Garage immer mal wieder Sync-Probleme beim PV-Iinverter.
CEE- Kabel und Adapter in Serie und separat gemessen auf Durchgang und Isolation, je 3 x piep und 3 x MOhm, ergo alles tacko.
Also Sichtkontrolle: Adapterstecker und Kupplung aufgeschraubt. Sichtkontrolle iO.
Dann nach dem Klassiker gesucht, dh Adern gelöst, Zugentlastung gelöst und Zugtest auf Einzelader.
Beim Schukostecker hatte ich dann ~ 10 cm blaue Ader in der Hand, der nicht unübliche Aderbruch hinter der Zugentlastung.

Gehe weiterhin davon aus, dass so etwas ähnliches auch bei den Anschlusskabeln vom TE die Ursache ist. Und wenn eine Kabeltrommel zu Haus (und in Kroatien) verwendet wird, dann ist auch der Thermoschutz von der Trommel ein verdächtiger Kandidat.
Weiteren Aufschluss sollten die Tipps von LLL bringen.

Long schrieb:

Hast du sowohl bei deinem Vater wie auch bei Dir, exakt die gleichen Kabel und Adapter benutzt?
Hast du mal geprüft ob auf dem Kabel etwas ankommt?

Die Kabel und Adapter waren die selben. Mein Papa hat am FI Strom gemessen und es kam auch was bei an. Jedoch bei ihm zuhause, wo das orangene Licht geleuchtet hat.
Ich habe mir damals in Kroatien extra noch ein neues Kabel und einen neuen Adapter gekauft. Deshalb kann ich mir nicht vorstellen, das es am Kabel liegt.

Er kommt morgen nochmal vorbei um alles bei mir zu prüfen. Ich werde dann berichten ob wir Erfolg hatten.

Beim letzten Mal haben wir uns gefragt, ob es sich lohnt die Schrankwand, in der der FI Sicherungskasten liegt weg zu Schrauben. Um zu sehen ob sich dahinter noch etwas befindet, worin der Fehler liegen könnte?!
Kennt sich da jmd. Aus?

Vielen Dank nochmal für euer Unterstützung

Schon mal den FI im Fahrzeug getestet, ob der überhaupt auslöst? Eventuell ist der Teil des Problems.
Hinter der Wand dürfte nur die Verbindung zur CEE-Steckdose des Fahrzeugs liegen. Nicht ganz ausgeschlossen, das da etwas lose, eingeklemmt oder durchgescheuert ist.