THEMA:

Ich hätte jetzt erwartet das der Automatik EAT8 zumindest wenn man es darauf anlegt, sparsamer sein sollte. Mein Schalter kann ich mit 8,4 L schon ziemlich zügig bewegen. 
In Holland mit 100km/h kann auch mal eine 5 vor dem Komma stehen.
Wieviel ist deiner denn gelaufen? Vielleicht sind die Injektoren schon verschlissen?

Bin mit meinem die ersten 30.000km mit 7,2l gefahren.
Dann war er irgendwann zur Inspektion in der Werkstatt und seither (weitere 20.000km) komme ich auch nicht mehr unter 8l (Einstellung oder Software Update?)

Der 177PS Motor in Verbindung mit der Automatik ist eigentlich sehr sparsam. Man darf ja nicht die Größe und das Gewicht vergessen. Ich bin immer wieder überrascht wie wenig er nur verbraucht. Deutlich unter 8l fahren wir ihn immer. Da ist leider auch sehr viel Kurzstrecke dabei. Auf längeren Touren sinkt der Verbrauch meißt auf  6.3-6.5l Die App zeigt aktuell genau 7l an. Ein Softwareupdate hat er letztens bekommen, dass hat keinen Unterschied gemacht.

KAJAKSTER! schrieb:

Bin mit meinem die ersten 30.000km mit 7,2l gefahren.
Dann war er irgendwann zur Inspektion in der Werkstatt und seither (weitere 20.000km) komme ich auch nicht mehr unter 8l (Einstellung oder Software Update?)

Guter Punkt, ich hab auch letztes Jahr im Oktober oderso ein Softwareupdate innerhalb einer Wartung bekommen, vielleicht ist garnicht mein fehlender Jetcleaner sondern dieses Update am Mehrverbrauch schuld
Ich habe jetzt ca 58.000km runter

Das Update weshalb es auch den Rückruf gab? Wie gesagt, bei mir hat es keine Änderung gebracht im Verbrauch. 

Den Vanster habe ich vor 4 Monaten von einem vertrauenswürdigen Erstbesitzer mit 84.000 km gekauft. Er hat auch alle Inspektionen gemacht. Ich werde wohl besser mal einen Peugeot Händler aufsuchen. 
Danke für eure Erfahrungen!

Selten über 7l/100 km, Allerdings fahren wir keine Kurzstrecken und heizen selten auf der Autobahn.  Siehe auch Signatur. 

KAJAKSTER! schrieb:

....die ersten 30.000km mit 7,2l gefahren.
Dann war er irgendwann zur Inspektion...(weitere 20.000km) komme ich auch nicht mehr unter 8l (Einstellung oder Software Update?)

Hab' meinen Schalter (MJ2020/150PS d-Temp) anfangs vernünftig eingefahren. Dann bin ich "sparsam gefahren" (auch oft Kurzstrecke) und konnte min. 7,3 (lt. Anzeige) im Schnitt halten => ging dann irgendwie nicht mehr (Wartung? bei Citröene). Vom Vorsatz vorausschauend + dabei stets möglichst spritreduzierend zu fahren bin ich wieder abgekommen. Entweder Du zahlst Sprit oder Stahl (Bremsen) . Ein D-Motor will ja auch laufen. Dann war ich wieder sportlicher unterwegs, oft sogar bei 8,2 > nicht schön. Hat sich dann wieder bei ~ 8 l eingependelt. Seit dem letzten Update 2026 + Ölwechsel auf Mo_bil1 kann ich ihn wieder gut mit 7,8 oder auch mal 'drunter fahren. War mir unsicher, ob's mit dem Update oder dem Öl zusammenhängt. Werde voraussichtlich bei dem Öl bleiben, mal sehen wie's sich weiter entwickelt.

Campstera 

Bin noch fast jungfräulich bei knapp 10.000 km. Vom Motorupdate bin ich nicht mehr betroffen. Auf mal so gerade eben unter 8 Liter komme ich nur mit viel Landstraße. Da bei mir aber normalerweise viel Stadtverkehr dabei ist und ich auf der Autobahn immer mal wieder ausprobieren muss, ob der 177-PS-Motor wirklich bei 170 km/h abriegelt (tut er leider), liege ich im Schnitt über 8 Litern/100 km.

Wie abgeriegelt. Fahre zwar nur ganz selten mal schneller aber das er abgeriegelt sein soll, kann ich nicht sagen. Würde sagen, mein 2021er ist das nicht. Über 180 bin ich definitiv schon gefahren damit.