THEMA:

Ja, deshalb stehen die Antworten so alleine da.

Zurück zum Thema: Erste Ad Blue Meldung hatte ich bei ca 12.000 km. Leider weiß ich nicht wieviel vorgetankt war. Seitdem habe ich 38l nachgefüllt bei jetzt fast 40000 km Laufleistung.

20000.Km bis jetzt 17 L aufgefüllt. ist aber ein 19 er Modell.

@Long Leif Larsen : Hast Du schon eine Antwort vom ADAC bekommen?

Ja , aber da gab es nur dieses Dokument:
Schein ja schon wieder eine andere Messung zu sein, weil nicht über 500 und so...

Sorry, hatte mich anfangs mit >500 falsch erinnert, später dann mehrfach 436 geschrieben.
Das ist die erwähnte Messung, die Fake News. Bin froh dass ich nun von dem Vorwurf frei bin

...also bei mir steht das im COC ... musste hierfür einiges an NOVA zahlen...

Hallo miteinander,
auch wenn dieses Thema schon etwas älter ist und seit Februar 2020 kein Beitrag mehr erfolgt ist..war ich nun neugierig wie es bei meinem Auto/Motor nun ist bzw. sein wird (ist ja noch neu bei mir):

Ich habe einen 180PS Motor (Automatik), lt. Fahrzeugschein Euro 6, WLTP, AM, PI/CI, M, N1 I
In meiner Bedienungsanleitung steht nun beim Thema AdBlue:

"....dessen Fassungsvermögen wie folgt ist:
....
-.Euro 5.0: ca. 22 l , was einer Reichweite von etwa 17.000 km. entspricht
- Euro 6.2. ca. 20 l, was etwa vier Kraftstofftankfüllungen oder 5.000 km. entspricht.

Das passt nun so gar nicht zu dem, was bisher hier zu lesen ist...vor allem auch nicht, welche Mengen AdBlue hier so genannt sind, dass sie getankt werden konnten.
(Euro 6.2. ist wohl bei PI/CI korrekt)

Ist der AdBlue Tank soo viel kleiner geworden?
Und der Verbrauch tatsächlich so "extrem"?

Oder ist meine Bedienungsleitung einfach...alt .-)

Viele Grüße
Dietmar

Nunja...

Heikles Thema- frag mal die Autohersteller und am allerbesten gleich mal VW als erstes...

Euro 5 hätte maximal 180mg/km NOx ausstossen dürfen- das wurde bei der Zertifizierung auf dem Prüfstand auch brav erreicht- durch so Maßnahmen wie optimale Temperatur oder auch schlaue Software- gibt einen grandiosen Artikel in der MTZ dazu wo sich eine Marke ganz besonders für ihre schlaue Software gefeiert hat.
Ab Euro 6 darf hingegen nur 80mg/km NOx ausgestoßen werden . Und kein Hersteller kann und will es sich noch leisten die NOx Grenzwerte zu reißen, die werden inzwischen ja mit Argusaugen im Realbetrieb beobachtet.
Daher feuert der EU6er eben deutlich mehr Harnstoff zu als der EU5er bei dem das ja nur in homöopathischen Dosen erfolgte.
Mit nem 20 Liter Tank kommst dennoch recht weit bis Du nachfüllen musst.
Beobachte das einfach mal - im Winter und bei Kurzstrecken mit kaltem Motor bzw Abgastemperatur dürfte etwas mehr durchlaufen als im Sommer auf Langstrecken. Der Wagen meckert ja rechtzeitig bevor das Adblue/Urea/Harnstofflösung/pipiwasser alle ist.

Gruß

Moin Moin!
Bei mir hat es sich mittlerweile für mich geklärt (hatte die Frage ja ursprünglich gestellt...). Ich brauche rund 4 l (statt des ursprünglich erwarteten 1 Liters) AdBlue auf 1000 km. Die Warnung auf drohenden Mangel poppt ca. 2500 km vor Leerlauf auf - dann sind folglich noch rund 10 l im Tank, so dass ich folglich auch nur rund 10 l nachtanken kann. Passt also. Ich tanke das Zeug an der Zapfsäule für rund 50 Cent/l, so dass die Kosten hier sehr überschaubar sind. Spritverbrauch ist übrigens nach der Verschärfung der Bußgelder von 8,8 auf 8,5l/100 km runtergegangen...
Fröhliche Grüße
Wulf