THEMA:

Lederlenkrad mit Fernbedienung, CP Plus Bedienteil

Ich würde außerdem noch die Klimaautomatik nehmen. Neben der Funktion sehe ich zukünftig noch mehr als bisher einen optischen Aspekt:
Im neuen Modelljahr sollen die Fahrzeuge im Hauptinstrumententräger digitale Instrumente bekommen. Wenn ich mir die in Kombination mit den klobigen Drehreglern der manuellen Klimaanlage vorstelle ...

Lederlenkrad: Ich würde wenn möglich den Aufpreis sparen und anlegen in die Umrüstung auf

leder-lenkrad.de/marken/fiat/808/fiat-le...ug-naht-schwarz?c=15

Ich war mit dem Original-Lederlenkrad total unzufrieden (knochig, nicht griffig, einfach nicht schön anzufassen, vor allem in der unteren 4/8-Uhr-Haltung) und hatte einen YT-Clip zum obigen Lederlenkrad gesehen (ich glaube von "fan4van"). Hatte dann umgerüstet. Das alte Lenkrad wird 1:1 ausgetauscht mit einem neu bezogenen Lenkrad. Der eigene Airbag wird ummontiert und bleibt also erhalten.

Das neue Lenkrad finde ich super, vor allem die unteren Handauflagen auf 4/8-Uhr sind in Verbindung mit den Armauflagen der Sitze einfach perfekt platziert zum entspannten Cruisen auf der Langstrecke.

Ansonsten würde ich in jedem Fall darauf achten: Besser Lenkradfernbedienung und falls nicht, dann auf jeden Fall Radio mit Lautstärke-Drehregler.

suppersready69 schrieb: Lederlenkrad: Ich würde wenn möglich den Aufpreis sparen und anlegen in die Umrüstung auf

Das ist natürlich richtig, ich dachte bisher immer, wegen unterschiedlicher Formen, es ginge nur altes Lederlenkrad gegen
neues Lederlenkrad.
Aber die Form vom normalen Lenkrad ist wohl identisch mit dem aus Leder.

Solar oder LiFePo?
Das hängt ganz einfach vom Nutzungsverhalten ab. Wir sind Hopper und bleiben in der Regel nicht mehr als 1-3 Tage an einem Ort. Da hält eine mindestens 150Ah LiFePo locker durch, ohne Landstrom.
Fährt man das nächste Ziel an sind das auch iommer 2-3 Stunden Fahrten. Dann ist die Batterie wieder voll.
Mit der Batterie bist du auch in keinerlei Abhängigkeit vom Wetter wie bei Solar, auch die Jahreszeiten mit schlechtem Solarertrag beachten.
Von daher sehe ich Solar höchstens noch als Ergänzung zur LiFePo aber nicht als ersre Alternative.

Fahrwerk bei Light 3,5T bleiben!. 40Kg mehr Gewicht für Heavy ist schon ganz schön heavy. Hat sich für uns nicht gerechnet! Ihr müsst eher aufpassen, dass ihr nich ein zu hohes Systemgewicht erzeugt. Auflasten über 3,5T hinaus geht, ist aber mit vielen Nachteilen verbunden. Das würde ich mir sehr gut überlegen!

Das liest sich wie Werbung, Trollt da jemand ?

Ketterechts schrieb: Fahrwerk bei Light 3,5T bleiben!. 40Kg mehr Gewicht für Heavy ist schon ganz schön heavy. Hat sich für uns nicht gerechnet! Ihr müsst eher aufpassen, dass ihr nich ein zu hohes Systemgewicht erzeugt. Auflasten über 3,5T hinaus geht, ist aber mit vielen Nachteilen verbunden. Das würde ich mir sehr gut überlegen!

Das hängt auch vom Führerschein des Threaderstellers ab, bzw. der potentiellen Bereitschaft, den "upzugraden". Wenn das grundsätzlich nicht in Frage kommt, sind die 40kg mehr natürlich kontraproduktiv und die Auflast-Möglichkeit erst mal nichts wert.

Hallo Bernd,

ich habe eine Summit 600 Plus mit Aufstelldach und Maxi Fahrwerk. Dort habe ich von Büttner die 240 Flat Solaranlage drauf, ist leicht und bringt den Strom
den du braucht auch wenn du nicht viel fährst. LiFePo 150Ah habe ich auch drin und ich perfekt vom Gewichtsverhältnis.

Was ich an deiner Stelle betrachten würde, wären Gastankflaschen mit Außenbefüllung und Außenanschluß. Habe ich auch
drin und froh, da dann die Schlepperei von Gasflaschen weg fällt. Du kannst ganz einfach LPG tanken.

Ev. die Markise weglassen, die kannst du immer nachrüsten.

Gewichtsmäßig wirst du auf jedes Kilo achten was du einbaust oder mit nimmst da das Grundgewicht gesetzt ist.
Ich habe mir eine Excel Datei erstellt in der ich alle Konstellationen geplant habe. Hier kommst du dann schnell
an die Grenzen. Ich kann zu 3 mit Fahrräder oder zu 4 ohne verreisen!.

So, das war mal von mir, der auch mit dem Gewicht kämpft.

Grüße

Martin

Servus,
wir haben auch einen 2WinR Plus auf 3,5 t, ein super Fahrzeug.

In deine Überlegungen würde ich auf alle Fälle eine AHK (denke auch an das Öffnen der Heckfenster bei Entfall des Heckträgers) und eine Luftfederung hinten noch einbeziehen. Mit der LuFe habe ich auch schon das Auflastgutachten bis 3,8 t dabei, wenn ich es einmal brauchen sollte ist das nur noch eine Formalität. Dazu wird der ganze Aufbau deutlich mehr geschont, bei meinen vorherigen beiden 2Win hat sich sehr viel bereits durch das Rütteln gelockert. Jetzt passt das.
Steckdosen an so vielen Stellen wie möglich, wenn Du diese nicht selber nachrüsten kannst (darfst).

Markise ist grad bei Regen ein zusätzlicher Schutz, wenn man sich vor der Schiebetür auszieht. Dazu haben wir die Erfahrung gemacht, das die Sonne schon ganz schön bei geöffneter Schiebetüre reinknallt. Da macht die Markise schon Sinn auch wenn man diese nur ein ganz wenig rausdreht, verzichten möcht ich darauf nicht.

Hallo,
Du hast ja in Deiner Vorstellung geschrieben, daß es bisher einen California hattet. Aber nichts zu Personenzahl, Reiseverhalten oder sonstigen Interessen gesagt. Ich weiß nicht, ob man dann hier sinnvoll eine Empfehlung geben kann. Zu fast allen Optionen findest Du hier im Forum Lesestoff, das mit dem Gewicht wurde auch schon 100x angesprochen. Ich denke, Du solltest erstmal ein bißchen lesen und dann bei offenen Punkten gezielt Fragen stellen.