THEMA:

Hallo Bernd
Nein, wir haben uns für das AD entschieden und es auch so bestellt. Dank der Kommentare hier im Forum hatten wir es aber nochmals hinterfragt. Ständig 137kg Zusatzgewicht durch die Gegend zu fahren, wenn man es am Ende kaum braucht wäre natürlich auch blöd. Aber von Anfang an waren wir begeistert, dass es beim Kastenwagen auch diese AD Option gibt und wir glauben, dass wir es nicht immer, aber sehr oft nutzen werden und uns sehr daran erfreuen werden!
Beste Grüsse, Bernd

OK, ist off topic......
@ Bassotto:
L-300 haben wir auch zig Jahre gefahren. War ein super cooles WoMo. Leider ist es auf der Rückfahrt von Marokko kaputt gegangen. Hat
uns aber noch bis nach Hause gebracht . Heute hätte der L-300 ein H- Kennzeichen 😢.
Gruß Kombi

Hallo Bernd, Corona ließ das Womo in 2020 weitgehend stillstehen. Dennoch die Seenplatte und Rügen hat das Jahr gerettet, toll.
Das Ersatzrad hatten wir im alten Womo mal weggelassen. Dann bei Orleans ein Plattfuß. Samstagnachmittag. Das Kit nutzte nichts. Also mit Leihwagen nach Hause Ersatzrad holen. Nie mehr ohne!

Das AD ist für den 2win ist. m.E. einfach zu schwer. Aber das war ja alles schon zu lesen - mit Forum wären wir schlauer gewesen.

Bernd1001 schrieb:

.....
Das bestellte Auto wiegt 3017 kg im "Fahrbereiten Zustand" ohne Markise und mit einer AGM Batterie. Dazu die 270 kg Cali Inhalt, 80kg 2te Person, 50kg Wasser, 10kg Stahlgasflasche 30 kg Abwasser, WC, Boilerinhalt (keine Ahnung wie das so passt)... Dazu dann Markise (30) Solarzellen (20?)...ergibt 3507 kg. (...wir haben uns fest vorgenommen in der 11 monatigen Wartezeit diese 7 kg noch abzunehmen...)

Schön, dass du an deine Rechnung glaubst. Nur leider werden 7 kg abzunehmen, alles nicht kompensieren. Ob das Auto wirklich (nur) 3017 kg wiegt, wirst du erst feststellen können, wenn du es abholst. Beim Wiegen dann aber ja nicht den Tank vorher vollmachen und auch den AdBlue-Tank nicht füllen und sämtliche Fahrzeugdokumente im Kilobereich aus dem Fahrzeug nehmen, natürlich auch Warndreieck und Verbandskasten. Deine Gasflasche wiegt leer schon mal 13 kg und gefüllt 24 Kilogramm. Die Markise sollte man auch mit entsprechenden Haltern befestigen, was auch dazugerechnet werden muss, ebenso die Kurbel und ein Sturmabspannband mit entsprechend schweren Heringen. Auf Auffahrkeile verzichtest du dann sowieso - Das alles läuft eher dahin hinaus, auf den Beifahrer aus Gewichtsgründen zu verzichten:P . Zudem kommt bei der Gewichtsproblematik hinzu, dass man bei einem Kastenwagen geneigt ist, mehr, zb. Klamotten, mitzunehmen als in einem VW-Bus. Und auf den Komfort 100 Liter Wasser mitnehmen zu können, musst du auch verzichten.
Aber ich denke, das ist dir ja alles klar.
Nur eines verstehe ich nicht, und das ist meine ganz persönliche Meinung: Wie kann man auf die Rückfahrkamera und auf das Radio (mit Bildschirm für die Kamera, Anschluss ans Smartphone und Navi über Google Maps) verzichten? Mir ist schon etwas unwohl, rückwärts zu fahren, auch mit der Kamera.

Viel Spaß dir in Zukunft mit deinem 2WinR plus

Manne

@ Joge:
"Das AD ist für den 2win ist. m.E. einfach zu schwer." ? Ist denn der 2win eine besonders schwere Variante? oder wie meinst du das? Macht ein AD gerade beim 2winR Gewichtsprobleme?

@ Manne:
Danke für Deine guten Kommentare. Der Händler sagt 3017kg und es steht sogar so in der Bestellung - halt nach Norm im "Fahrbereiten Zustand" Tanks voll, Wassertank 20L, 1 Alu-Gasflasche etc.......
Meinst Du, solche Angaben sind nicht korrekt?

Hi
Tanks sind glaube ich nicht voll sondern 70% und das schlimmste der Fahrer wird mit lächerlichen 75 kg berechnet das hatte ich mit 14 . Also unser Roadcruiser war beim ersten Wiegen etwa 100 kg schwerer als vorher berechnet und das ohne Wasser mit 1/2 vollem Tank.
Gruß Wolfgang

Moin,
was der Händler oder die Bestellung sagt, ist nicht wirklich relevant, wichtig ist, was am Ende in der CoC steht.
Und die bekommst du erst mit der Auslieferung des Kastens.
Z.B. unser RC, "fahrbereite Masse" von 2980 kg. Die tatsächliche Masse ist lt. COC 3029 kg

Der Pössl Katalog gibt als "Fahrbereiten Zustand" unter Bezug auf EG und EN Richtlinien an: Leergewicht + 75kg Fahrer + gefüllte Kraftstofftanks + 20l Wasser + 15kg Alugasflasche + 4kg Kabeltrommel. "Bis zur Lieferung können sich diese (Angaben) ändern. +5% sind möglich und zulässig".
Der ADAC hat dazu einen guten Artikel (Mai 2020) geschrieben: www.adac.de/reise-freizeit/ratgeber/test...berladung-wohnmobil/
und schreibt dazu folgendes: "Grundgewicht des Fahrzeugs (Treibstofftank leer, Frisch- und Abwassertanks leer, Öle gefüllt), ein Fahrer (75 kg), 90-prozentig gefüllter Treibstofftank, Flüssiggasflaschen (wie vom Hersteller vorgesehen mit bis zu 50 kg), Bordwerkzeug und Wagenheber (5 kg), CEE-Kabeltrommel und Anschlussadapter (4 kg), Zusatzbatterie (falls Halterung vorhanden) sowie die Frischwasseranlage (15 Liter)."

Die message ist also klar: Am besten man/frau reist alleine und wir reduzieren alle unser Gewicht auf 75kg...ein weiterer Grund endlich abzunehmen! ...

Vielleicht kann dem Fragesteller die Freude an seiner Konfiguration lassen
wie schon geschrieben- nicht jeder legt Wert auf dieselben Dinge, daher ist das eine individuelle Entscheidung und Abwägung meiner Meinung nach....

Wir haben uns auch sehr viele Gedanken vor der Bestellung unseres 2win R plus mit AD gemacht (welches Modell überhaupt, Gewichtsproblematik, Aufstelldach ja oder nein, zusätzl. Anbauten...)
Wir sind zu 4. Unterwegs, aber das AD finden wir Erwachsenen auch super

An-/Aufbauten bei uns: Fahrradträger Hecktüre, Aufstelldach, Rückfahrkamera, Markise, 16 Zoll Alufelgen, Tresor, 140PS, Klimaautomatik.

Zum Zeitpunkt des Wiegens (ADAC Waage):
Tank + AdBlue voll, ohne Fahrer und ansonsten leer (Keine Gasflaschen, Wasser etc.):
2997 kg.

Entspricht ziemlich genau der erwarteten Masse!
Wir sind total zufrieden. Und das, obwohl wir öfters hören, dass das schon sehr sportlich/ knapp ist und und und... wir stehen hinter unserer Entscheidung - das ist das Wichtigste.

HummelOnTour schrieb:

Vielleicht kann dem Fragesteller die Freude an seiner Konfiguration lassen

Das sehe ich genauso!
Und wenn alle Stricke reißen, kann man ja immer noch einen ungebremsten 750er dranhängen. Das ist zumindest in D auch mit dem normalen FS (bis 3,5t) erlaubt und der Anhänger kann bis zu 500kg vom Zugfahrzeug aufnehmen.