THEMA:

Sehr interessant! Umgekehrt kann ich mir nicht vorstellen, ohne Sitzabbau an die Batterie zu kommen.

Ich werde nochmal berichten, wenn der Booster eingebaut ist, aber durch die kleine Übung sehe ich da jetzt kein Problem mehr.

@sebastian650

- die Kabelquerschnitte bei Fraron sind nicht ganz Standard (siehe de.wikipedia.org/wiki/IEC_60228Wikipedia )
- damit passen auch die Standardtabellen zur Stombelastbarkeit nicht
- damit sind die Kabel und Kabelschuhe nicht mit jedem Standardwerkzeug sicher verpressbar, du solltes also vorkonfektioniert bestellen

- zu deiner Idee die Kabel anzustückeln: jede Klemmstelle ist eine potenzielle Fehlerquelle und verursacht unnötige Übergangswiderstände

Ich habe sie entsprechend konfiguriert bestellt, dass war der Hauptgrund bei Fraron zu bestellen - ich habe keine Krimpwerkzeuge für solche Querschnitte.

zu deiner Idee die Kabel anzustückeln: jede Klemmstelle ist eine potenzielle Fehlerquelle und verursacht unnötige Übergangswiderstände

Grundsätzlich natürlich richtig, aber nach der Logik dürfte man gar keinen Shunt oder sonstige Extras verbauen. Und bei der Menge an Übergangstellen die sich vor allem in Wohnmobilen finden habe ich überhaupt kein Problem noch eine hinzuzufügen
Es ist nicht das 1. mal das ich mit Kabeln hantiere, bisher ist mir bezüglich Kabelverbindungen noch nie etwas schiefgegangen. Daher sehe ich das speziell bei den Querschnitten locker, da bin ich vom Modellbau deutlich heftiger ausgelastete Kabel und Stecker gewohnt.

Wie in #28 beschrieben. Einziger Unterschied war dann, das es vom Platz nicht ging den Shunt am Stahlrohr zu befestigen. Ich habe gerade noch so eine Position gefunden in der ich ihn am Brett festschrauben konnte neben dem Ladebooster. Die Spannungsmessung für die Starterbatterie habe ich weggelassen. Einerseits hätte die Ringöse an der erwähnten Flachsicherung nicht mehr gepasst, andererseits sehe ich nicht wirklich die Notwendigkeit die Spannung zusätzlich zum Bedienpanel noch einmal angezeigt zu bekommen. Und nicht einmal dort bräuchte ich die unbedingt.

Edit: Links zu Post-Nummern scheinen nicht zu funktionieren. Bitte manuell auf Seite 3 springen und zu #28 scrollen

Erledigt

kun010 schrieb:

Ich habe bei meinem Summit 600 plus nur ein Massekabel benötigt, war ca. 30 cm lang. Ich habe den Shunt gleich hinter die Batterie geklemmt.
Dazu noch das Pluskabel (im Lieferumfang) von der Aufbaubatterie unterm Fussboden zum Shunt verlegt. hat genau gereicht.
Meine Umsetzung sieht man auf dem Bild.

Wie hast du den shunt da befestigt? Man sieht zwei Schrauben, wo genau hast du da reingeschraubt?

ich sehe zwei weiße Kabelbinder.
VG Jürgen

Mit Kabelbindern.
Wenn über den Shunt der komplette Strom des Aufbaus läuft, ist die 6mm² Leitung mehr als grenzwertig. Zumal mit Quetschkabelschuh.

Siehe hier: poesslforum.de/forum/mein-poessl/29930-verschmortes-kabel

Reno schrieb:

Wenn über den Shunt der komplette Strom des Aufbaus läuft, ist die 6mm² Leitung mehr als grenzwertig. Zumal mit Quetschkabelschuh.

das sind 10qmm und die waren schon verbaut, als der Shunt noch beim Händler lag.
VG Jürgen

Bei isolierten Crimpkabelschuhen liegt dieser Bereich unter einer Isolierstoff-Hülse, durch die die Presskraft wirkt. Beim Crimpen wird gleichzeitig das verlängerte Ende dieser Isolierstoffhülse um den isolierten Bereich der Leitung gepresst, so dass sich ein Knickschutz bildet. Die Isolierstoffhülse isolierter Kabelschuhe besitzt eine den Querschnitt kennzeichnende Farbe.

Farben nach DIN 46245:

Rot für Querschnitte von 0,5 bis 1 mm2[1]
Blau für Querschnitte von 1,5 bis 2,5 mm2[1]
Gelb für Querschnitte von über 4 bis 6 mm2[

Quelle: de.m.wikipedia.org/wiki/Kabelschuh