THEMA:

Hallo zusammen,
wir waren nun die erste Woche mit unserem neuen Summit 600 l Shine unterwegs und ich muss sagen, ich bin ganz schön ernüchtert. Ich musste diverse Gummis und Abschlussprofile, u.a. an der Lamellentür vom Schwenkbad, komplett wieder ankleben. Wenn das schon nach einem Monat abgeht, ist doch der falsche Klebstoff verwendet worden.
Weiter geht's mit diversen Stauraumklappen, die von dünnen Holzschräubchen in 10 mm Sperrholz gehalten werden sollen und nach 2-maliger Benutzung ausgerissen sind. Sowas gehört durchgeschraubt.

So etwas finde ich, zumal bei dem Anschaffungspreis, nicht akzeptabel. Aber offensichtlich sind die preisintensiveren Marken nicht davon verschont, es scheint ein generelles Qualitätsproblem zu geben.
Ich werde nun erstmal alles durchreparieren, der Händler konnte mir keinen Termin für die Mangelbeseitigung anbieten, die Werkstatt ist voll

Ich hatte mal einen 25 Jahre alten Dethleffs Alkoven auf Ducato. Da musste ich in sieben Jahren eine Sicherung an der Truma Gasheizung wechseln, das war's.

Mal sehen, was noch so alles kommt.
VG

lucajo66 schrieb:

...
Ich werde nun erstmal alles durchreparieren, der Händler konnte mir keinen Termin für die Mangelbeseitigung anbieten, die Werkstatt ist voll

Wenn sich Kunden so einfach abwimmeln lassen und das was sie bezahlt haben nicht einfordern, dann geht so eine Taktik von Händler und Hersteller leider auf.

Der Kunde hat ein Fahrzeug ohne Mängel bestellt und der Händler schuldet so ein mängelfreies Fahrzeug ab der Übergabe an den Kunden. Nach dem ersten nicht erfolgversprechenden Gespräch würde ich dem Händler eine Mängelliste zusammen mit einer Frist (bei Kleinigkeiten ohne Ersatzteilbedarf zB 14 Tage) belegbar zustellen. Also persönlich und den Erhalt bestätigen lassen oder per Einwurfeinschreiben. Sollte die Frist erfolglos verstreichen... weitere Schritte...

(für Unbedarfte käme dann allmählich die Rechtsberatung in Spiel)

Kleinigkeiten kann man selber beheben spart man sich Nerven und Zeit und man weis das es gescheid gemacht ist 😜

Blöderweise ist mein Händler vor Ort nicht der, bei dem ich das Fahrzeug gekauft habe. Somit hat er noch weniger Interesse daran, die Mängel zu beheben.

lucajo66 schrieb:

Blöderweise ist mein Händler vor Ort nicht der, bei dem ich das Fahrzeug gekauft habe. Somit hat er noch weniger Interesse daran, die Mängel zu beheben.

Genau das ist m.E. ein Teil des Problems. Käufer suchen sich den günstigsten Anbieter, auch wenn der hunderte Kilometer entfernt ist. Dann hoffen sie, daß ein Unternehmen vor Ort die personalintensive Wartung und Pflege übernimmt, was natürlich wegen des allseitigen Fachkräftemangels eher nicht klappt.

Mein Händler liegt mehr als 400 km entfernt. Der wusste genau, daß ich nie wieder mit dem Auto vor seiner Tür stehen würde. Dementsprechend war die Übergabe unterirdisch und das Auto hatte etliche Mängel.

Ich war allerdings darauf vorbereitet im Zweifel eben selbst Hand anzulegen (und bin seitdem auch so ganz gut gefahren). Wobei mich damals das Ausmaß an Arroganz, Gleichgültigkeit und Schludrigkeit meines Händlers schon überrascht hat. Und das war vor fünf Jahren. Ich schätze, diese Praktiken sind heute noch viel mehr verbreitet! Hat aber wie gesagt auch was mit dem Verhalten der Käufer zu tun.

Es liegt auch an den für die Garantiearbeiten von Pössl / Clever, natürlich auch Truma + Dometic vergüteten Stundensätzen. Die sind so knapp berechnet, das damit sich fast nur der Monteur rechnet.... Welche Motivation sollte bei voller Werkstattauslastung der nicht verkaufende Betrieb haben ??? Nach Ablauf der Garantiezeit ist jeder wieder gerne tätig, da werden dann aber auch die normalen Stundensätze in Anrechnung gebracht.

Scheinbar hat sich die Qualität in den letzten 2 Jahren deutlich Verschlechtert.
Fahren ebenfalls nen 600+ von 22 und haben weder mit dem Triebkopf noch mit dem Aufbau Probleme (Vielfahrer).
Das man mal ne Schraube Tauscht ok mach ich auch, allerdings haben wir viel Nachgerüstet und Geändert am Fahrzeug - vllt ist deshalb alles IO bei uns.
Ansonsten gibt es bei uns keine Großen und auch keine kleinen Probleme mit dem Auto.
Ok 1x war die Fahrzeug Batterie jetzt hin und 1x Reifen komplett Neu, sonst nichts.
haben jetzt um 37000 Km in 14Monaten damit durch.

Unser Summit Prime aus 2020 ist grundsätzlich i.O.
Auftretende Probleme waren teils selbst verschuldet (z.B. Frostschäden) oder durch Qualitätsmängel von Zulieferteilen (z.B.Dometic Kochfeld, Skyroof) bedingt.
Zum Pösslausbau insbes. Möbelbau kann ich nichts Negatives berichten.

Wieso unterscheidet ihr oft zwischen Mängel des Ausbauers und die der Zubehörteile?
Ich habe bei meinem Händler ein komplettes Fahrzeug gekauft.
MACH, DASS ES GEHT.
Mehr gibt es da gar nicht zu diskutieren.

Unentschieden schrieb:

...
Zum Pösslausbau insbes. Möbelbau kann ich nichts Negatives berichten.

Auch wenn ich keinen Summit habe. Der Möbelbau ist auch im Tentra nicht der dollste. Immer wieder lösen sich völlig unmotiviert Schrauben an Schanieren, Verschlüsseln oder Lichtleisten - fallen einfach raus. Hatte mir letztes Jahr in F eine kleine Tube Holzleim und Schrauben passender Länge besorgt. Bei Bedarf wird eine neue Schraube eingesetzt, zuvor etwas Holzleim in das vorhandene Loch gedrückt.
Trotzdem bin ich bis jetzt nicht wirklich gefrustet. Auch ein Händler vor Ort ist keine Garantie für guten Service. So ist zumindest meine Erfahrung mit einem Caravan Center in Dessau-Roßlau.