THEMA:

@K.-H.
Danke für den tollen Service.
Ich finde die Stelle schöner, als im vorderen Eckbereich. Dort ist die nachträgliche Installation vermutlich mit weniger Aufwand verbunden. Die Signalstärke wird an beiden Stellen, denke ich, gleich sein. Die Platzierung ist aber auch Geschmacksache.
Mit der GPS-Antenne unterhalb der Instrumentenverkleidung wirst du vermutlich aber zufrieden sein. Die Antenne empfängt dort in meinem Fahrzeug einwandfrei. Ansonsten sollte von der Dachantenne ein runder Stecker im Radioschacht ankommen. Der ließe sich vielleicht auf den eckigen adaptieren. Dann wäre es perfekt.
Schönes Auto

guennei schrieb:

Thomas66 schrieb:

Wenn am Radio zwei Kabel, also eins für UKW und eins für DAB ankommen,.dann muss irgendwo auch ein Splitter verbaut sein.
...

Ich hätte gerne gewusst, ob zur Radiovorbereitung ein Splitter in der A-Säule gehörte oder mein Händler zum Radioeinbau einen beschaffte. Es steht zumindest keiner auf der Rechnung.
Beim Duc8 habe ich gesehen, das zwei Antennenkabel im Radioschacht ankommen. Das andere Ende des DAB-Kabels aber lose in der A-Säule hing. Trotz DAB-Kabel im Radioschacht gibt es dann natürlich kein Signal.

Ok, ein unangeschlossenes Kabel im Radioschacht ist natürlich blöde. Hätte nicht gedacht, dass man so was macht.
Bei unseren Jumper mit Radiovorbereitung war auf beiden Kabeln ein Signal vorhanden. Ich glaube auch den Splitter an der A-Säule gesehen zu haben. Beide Antennen im rechten Außenspiegel, vom Empfang aber nicht überzeugend.

Bei unserem Shine 540 mit DMX8019DABS ist der DAB Empfang vollkommen ausreichend. Ich hatte vorher auch gelesen das die Antennen im rechten Spiegel nichts taugen sollen und mir über Alternativen Gedanken gemacht. Als das Auto dann endlich da war und ich das Radio eingebaut hatte war ich positiv von der Empfangsleistung überrascht und sehe keinen Handlungsbedarf mehr.
Wichtig ist dass der Anschluss richtig gemacht wird, also am besten nicht vom Händler sondern selbst machen! Man benötigt evtl. Adapter und auch eine Einspeisung für eine Phantomspannung. Genau kann ich das aber nicht mehr sagen, ist schon 1 Jahr her...... Im Netz gibt es aber ausführliche Infos zu diesem Thema.

Das ist ein wichtiger Aspekt. Wenn du es selbst machst, weißt du was verbaut ist.
Ohne es auszubauen, kann ich nicht beurteilen, ob in der Option ein Splitter vorhanden war oder der Händler einen aus dem Zubehör verbaute? Welche Qualität hat der Splitter? Aktiv oder passiv?
Danke, angenehmen Sonntag.
Manchmal fehlt einem Zeit und Muße, alles selbst zu machen.

Einen Splitter habe ich im Benz verbaut, Oldtimer.
Beim Pössl eine Scheibenantenne.
Splitter ist suboptimal.
Scheibenantenne funktioniert mittelprächtig bis gut.
Ich informiere mich gerade über ein Diversitysystem um zwei Antennen zu fahren.
Eine hinten und eine vorne.
Die besseren Antennen benötigen die Ausschaltung einer Betriebsspannung, das geht extern z.B. über den automatischen Antennensteuerausgang oder intern wird auf die Antennenleitung die Spannung aufgelegt.

Soweit mein Kenntnisstand.

LG, Maddin

Hierzu mal eine technische Frage:
meiner hat lt. Prospekt und Kaufvertrag eine DAB+ Spiegelantenne.
Ich kann mit dem Radio aber auch UKW Sender empfangen.
Ist da jetzt im Spiegel eine zusätzliche Antenne mit eingezogen oder laufen die UKW Sender mit über die DAB+ Antenne?
Was bringt dann der Splitter? Der zieht doch nur DAB+ Signale aus einer UKW-Antenne?

CoolCamp schrieb:

Ich kann mit dem Radio aber auch UKW Sender empfangen.

Hast du dafür nicht die Antenne über der Windschutzscheibe?



LG, Maddin

Nein, da ist keine weitere Antenne

@CoolCamp
Sehr gute Frage. Ich habe noch nie von einer reinen DAB+ oder Spiegelantenne mit gemeinsamen DAB+/FM-Anschlüssen gehört.
Wäre interessant für mich. Steht in der Quelle etwas über die Einbaulage? Links könnte dafür sprechen, dass du tatsächlich zwei Antennen hast, weil rechts in der Regel die FM-Antenne sitzt.
Ja, ein Splitter filtert die DAB-Signale aus dem UKW-Funk.

Ich versuche mal den Empfang von Radio her zu beschreiben.
Es gibt im Radio (vereinfacht) zwei Empfänger: einen für UKW, einen für DAB.
Jeder Empfänger hat einen eigenen Frequenzbereich und einen eigenen Eingang. Das ist immer so.
Jeder benötigt also ein eigenes Kabel und eigentlich auch eine eigene Antenne.
Viele Fahrzeuge haben aber nur eine einzige Antenne, meist über der Windschutzscheibe.
Jetzt kommt der Splitter ins Spiel: Dieser teilt das eine Kabel von der Antenne in zwei zum Radio auf und kann aktiv, also mit Spannungsversorgung, oder passiv sein. Der Splitter ist meist auf die Frequenzbereiche abgestimmt und verstärkt das Signal, wenn er aktiv ist.
So wurde es jahrelang im Ducato gehandhabt. Es gibt sicherlich noch andere Möglichkeiten, zB mit einer dedizierten DAB Antenne, oder aber mit einer Kombi-Antenne und zwei Kabeln.
VG Jürgen