THEMA:

Och menno! Warum müsst Ihr mir denn so dat Hemd am Flattern machen? Heul

Voraussichtlich bekommen wir unseren Prime im Oktober. Ich hoffe ja mal inständig, nicht einen, wie oben beschriebenen, Wagen zu erhalten. Das würde meiner Seele bestimmt nicht gut tun.

Hallo Volker,
Du hast eine PN
Grüße
TeacherTain

VolkerDU schrieb:

Och menno! Warum müsst Ihr mir denn so dat Hemd am Flattern machen? Heul

Voraussichtlich bekommen wir unseren Prime im Oktober. Ich hoffe ja mal inständig, nicht einen, wie oben beschriebenen, Wagen zu erhalten. Das würde meiner Seele bestimmt nicht gut tun.

Also ich kann Dir zwecks deinem Prime Hoffnung machen😊!
Summit Prime auf Fiat (neues Modell, 160 PS, Automatik), im (glaub) April 2022 ausgeliefert und ordentlich im Einsatz, mittlerweile 42000km runter und was soll ich sagen...bis jetzt noch nix! Keine Zicken, alles funktioniert, am Basisfahrzeug, sowie am Aufbau.
Selbst das Skyroof gibt bei 150 noch Ruhe...
Alles wird benutzt und auch nicht mit Samthandschuhen angefasst...läuft👍!
Ich bin zum Teil Strecken gefahren (mit schreiender Frau auf dem Beifahrersitz), bei denen wahrscheinlich manch ein 4x4-Sprinterfahrer mit 120000 Euro Hymer-Aufbau Pipi in die Augen bekommt, aber der Pössl/Fiat kann das ab👌!

Drei bis vier Schraubenabdeckungen sind mal abgefallen, am Aufstellfenster hinten war einmal eine Mutter lose und diesen Urlaub ist die Schiebetüre im Bad (nach wirklichen Schotter- und Dreckpisten in der Wüste bei Saragossa) aus der Laufschiene gehüft.
Das waren 10 Minuten Arbeit und alles wieder tip top!

Dafür das Fiat so bescheuert ist und den Ölmessstab wegrationalisiert kann Pössl nix und das ist im Grunde auch das einzige was mich nervt.

Wie du siehst, gibt es auch wirklich gute Fahrzeuge und ich drücke dir die Daumen das deiner auch so wird!

Gruss Effi

Ich ärgere mich auch über die ganzen Probleme die es da gibt und habe vieles selbst repariert.
Aus meiner jetzigen Erfahrung kann ich sagen , das bei meinen WoMos die ich vorher hatte (Eura, Chaussee) genauso gewesen ist.

Ist also nicht nur ein Pössl Problem....

Gruß
Wolfgang

Mich ärgert eher, wie Poessl damit umgeht und die sehr mangelhafte Endkontrolle im Werk.

Fehler können überall passieren

@ Martin,
das ist zB. bei Chausson noch wesentlich schlimmer gewesen. Ich denke da sind die meisten Hersteller annähernd gleich. Ich habe jetzt so gut wie alle Problemchen mit meinem Pössl erledigt und freue mich auf jede Tour damit.....

Ist denn der Prime wirklich besser in der Ausführung? Ich frage auch deshalb, weil der Camper eigentlich nur für mich sein sollte (mein Traum), mein Mann wollte "auf hat keinen Fall campen" ... Nun ja es kam wie es kommen musste (wir hatten zwar Camper geliehen, aber die waren nicht so überzeugend) und der Urlaub jetzt war super Klasse und mein Mann absolut überzeugt ja sagt nix... Aber jetzt überlegen wir natürlich doch einen längeren zu nehmen... Aber sollten wir es nach dem Ärger tatsächlich nochmal mit Pössl bzw. Globecar versuchen!?
Grundsätzlich denke ich auch, Fehler/Mängel passieren, v.a. was da auch alles verbaut ist und was das Material alles mitmachen muss, aber die Art wie damit umgegangen wird, wie auf Mängel reagiert wird, ist einfach nicht schön ...
Viele Grüße Feli

Feli schrieb:

.....aber die Art wie damit umgegangen wird, wie auf Mängel reagiert wird, ist einfach nicht schön ...

Feli du hast mir nur das Zitat geliefert, aber du bist nicht gemeint. Stehst mit deiner Fragestellung sozusagen nur stellvertretend für einige andere Äußerungen in diesem Thread.

Es gibt zwei Problemchen...

Das eine ist die Fertigungsqualität bis das Fahrzeug das Werk verlässt und wie beim Händler die Endkontrolle gemacht wird - beides könnte und sollte besser laufen. Aber nun das aber... warum sollte ich als Händler auch nur eine einzige Minute mehr Zeit investieren wenn sich ein großer (kleiner?) Teil meiner Kunden selbst bemüht die Fehler abzustellen??

Besser könnte es gar nicht für mich als Händler laufen.... Corona. Verfügbarkeit von Teilen und eine hohe Nachfrage haben das Problem für mich als Händler doch gelöst.

Bei vielen (wenigen) muss ich mich nicht drum kümmern was im § 439 BGB steht, welche Folgen das für mich hat denn den vielen (wenigen?) Kunden ist es doch egal welche Rechte sie haben. Die Erziehung von vielen (wenigen?) Kunden von 2020 bis 2024 hat funktioniert.

Ich tue damit natürlich den meisten (den wenigsten?) Händlern unrecht, da sie eine saubere Arbeit liefern und ich tue natürlich den meisten (wenigsten?) Kunden unrecht, denn sie fordern ihre Rechte ein und haben keine Probleme mit den Händlern, bekommen zu Entschuldigung sogar ein Fläschchen Urlaubswein.

Solange sich genügend Käufer finden, wird kein Ausbauer etwas ändern. Das der Händler gegen einen kleinen Nachlaß des Ausbauers sowohl die Endprüfung als auch die kleineren, nach Kauf fast unvermeidlichen Garantiereparaturen übernimmt, sind für die Ausbauqualität auch nicht gerade förderlich.

Ich breche jetzt mal eine Lanze für „es gibt auch Gute“
Mein Summit ist Bj. 2019 und bis auf eine gaaanz früh ausgestiegene Frischwasserpumpe könnte ich nicht über das Auto schimpfen.

Vielleicht gibt es einen Zusammenhang mit höheren Produktionszahlen.
Mehr Durchsatz ohne entsprechende Erhöhung des Personalbestandes könnte eine Erklärung darstellen.