THEMA:

In die Werkstatt  von Kaffee würde ich nicht fahren.
In vielen Fällen ,aber nicht allen  helfe ich mir gut selber.
Auch Termin Wartezeiten, wie hier berichtet kenne ich in derart nicht.
Auch  Dukatos werden bei Peugeot freundlich angenommen.
Werkstätten  werden bis  2 x täglich  mit E Teilen beliefert . Auch das null Problem. 

iCh  wiederhole mich   was nützt  es ,was  kostet 
es.
MC öl in Dortmund hat 3,4 m Höhe   Dort gibt  Shell öl  Computer Reset und  Stempel  ins Heft  ,wenn gewollt. 130 e 
Trotzdem spare ich mir den Weg   .
Vor Ort  200 e incl. alles  Auch bei Peugeot Stempel ins Zitronenheft .

 

hast eine PN

LG Sven

knurrdog schrieb:

moellersvn schrieb:

Habe heute einen KV zum Ölwechsel erhalten . 244€ bei Citroën Vertragswerkstatt im Großraum Stuttgart. Bin positiv überrascht. KV zum Vergleich aus Stuttgart City fehlt noch.

 

Magst du den Namen der Werkstatt verraten? Habe mein Fahrzeug bei Fa. Staiger in ES zum Kundendienst angemeldet. Keine Ahnung, was mich da preislich erwartet...

Kaffee_am_Steuer schrieb:

Das sagt die KI dazu: "Uli Hoeneß spielte nie beim 1. FC Saarbrücken".

Aber für Ulm und im Ländle waren die Preise schon immer im oberen Bereich. 
zu meiner Zeit gab es ebenfalls einige Kunden, die ihr eigenes Öl mitgebracht haben. Allerdings waren da die Werkstattstunden im Verhältnis zu den anderen Bereichen nicht so hoch. 
Nur als kleiner Vergleich, unser 3 zylinder Golf hat für die 30tsd über 750e gekostet. Hat uns auch umgehauen. 
​​​​Fürs moped ebenfalls über 700e.
Somit finde ich die aufgerufenen Preise für unsere Kasten zwar ordentlich, aber in der heutigen Zeit leider normal. 

Das sagt Perplexity dazu:
 

Wolltest Du ins damit demonstrieren, dass die KI nicht weiß, dass der Euro in Deutschland erst 2002 eingeführt wurde, oder ist es doch eher ein Beispiel dafür, dass KI Ergebnisse nicht mehr hinterfragt werden? Ich kann mich nicht daran erinnern 1991 zwischen 100 und 160 DM für einen Ölwechsel gezahlt zu haben. 

VG
Holger

So, ich wollte mich noch mal melden wegen #1. Leider triftet meine Frage hier etwas ab. Ich möchte mich bei allen bedanken die mir behilflich waren und auch die beiden Positionen die zuviel in meiner Rechnung aufgefürt sind enddeckt haben. Nach langen hin und her hatte ich jetzt Kontakt mit dem Geschäftsfürer und die zwei Positionen Luftfilter + Pollenfilter + Arbeitslohn werden von der Rechnung genommen und ich bekomme den Betrag gutgeschrieben. Das sind Brutto 212,- Euro, beim nächsten mal werde ich auf jeden Fall vorher einen Kostenvoranschlag machen lassen.

Gruß
Wolfgang

Das Auge schrieb:

...Was meint Ihr zum Rechnungsbetrag bzw. Was habt Ihr so für die erste Wartung bezahlt?...
 

Ich fand die allermeisten Beiträge absolut passend zu der Frage und zum Titel des Threads.

Dass die Werkstatt Arbeiten durchführt, die nicht beauftragt waren ist nicht richtig (ich nehme an, dass Wartung nach Wartungsplan beauftragt wurde). Darum finde ich es gut, dass sie die Arbeiten nach Deiner Reklamation nicht mehr berechnet hatten. Nicht gut finde ich, dass sie es wohl nicht ganz ohne Nachdruck getan hatten. Hatten sie irgendeine Erklärung dafür?

Das nächste Mal würde ich mir eher eine andere Werkstatt suchen. Eine gute Werkstatt spricht (nur sinnvolle) Extra-Maßnahmen im Vorfeld mit dem Kunden ab. Woher weißt Du, dass diese Werkstatt bei Dir jetzt aus Prinzip nichts mehr proaktiv macht (innerhalb eines zuvor festgelegten Rahmens bzw. nach Absprache)? Mein Vertrauen wäre jedenfalls weg.

@Dieter,
Die Begründung der Geschäftsleitung für die zusätzlichen Teile und Endaukosten war:

1.Wartung bei 26000 km hochgerechnet wäre dann die 2. Wartung in zwei Jahren schon die 50.0000 km Grenze überschritten und deshalb wurden gleich mal diese Telle mitverbaut. Natürlich hatte man zufällig vergessen mir das mitzuteilen. 

Ein Schalk wer böses denkt.....

Gruß 
Wolfgang 

Ok, lieber die Wartung um 24.000 km vorziehen, damit der Kunde nicht versehentlich 2.000 km zu lange mit den alten Teilen herumfährt.
Ich kann mir vorstellen, dass es Hersteller gibt, die bei Kulanzanträgen kleinlich werden, wenn die Wartung auch nur leicht überzogen wird. Vielleicht wollte die Werkstatt dem entgegenwirken - wäre trotzdem sinnvoll, sowas mit dem Kunden im Vorfeld zu klären. Die machen sowas ja nicht zum ersten Mal, verdienen auch daran und konnten die km routinemäßig bereits bei der Annahme ablesen.

Das Auge schrieb:

@Dieter,
Die Begründung der Geschäftsleitung für die zusätzlichen Teile und Endaukosten war:

1.Wartung bei 26000 km hochgerechnet wäre dann die 2. Wartung in zwei Jahren schon die 50.0000 km Grenze überschritten und deshalb wurden gleich mal diese Telle mitverbaut. Natürlich hatte man zufällig vergessen mir das mitzuteilen. 



 

Passt aber irgendwie nicht, der Pollenfilter ist schon alle 2 Jahre dran, aber nicht der Kraftsstofffilter. Der ist alle 4 Jahre an der Reihe. Des weiteren ist die Begründung der GL generell hanebüchen, hast du nach 24 Monaten 26.000km musst du halt nach beispielsweise 40 Monaten wieder kommen wenn die 50.000km dann überschritten werden.  
Frage: Bei Citroen ist es üblich das der Wartungsplan bei Auslieferung ausgehändigt und vom Halter unterschrieben und auch bei Auftragserteilung aktuell ausgedruckt und dem Kunden übergeben wird. Somit kann es gar keine Unstimmigkeiten geben. 
Das ist ein klassisches Beispiel wo Service und auch im Anschluss die GL völlig versagt haben, aber auch GsD die Ausnahme......