THEMA:

Handballer4711 schrieb: Hallo Markus, ich habe mich intensiv mit dem Thema beschäftigt. Was ist deiner Meinung den besser und hat die selben Leistungsmerkmale. Besonderes den Zugang zum Keller ohne Behinderung.
Gruss
Peter

Hallo Peter,
Ich habe mich sowas von intensiv mit dem Thema beschäftigt.... und dann selbst gebaut.
Bei mir nur Alu und Edelstahl, da kann zumindest nichts rosten.
Ansonsten kann mein Träger eigentlich alles, je nachdem was man will ( wie Thule Elite Van, Van Biker2 oder Van n Bike) alles ist möglich.
Gruß Markus

Mabaxc90 schrieb:

Handballer4711 schrieb: Hallo Markus, ich habe mich intensiv mit dem Thema beschäftigt. Was ist deiner Meinung den besser und hat die selben Leistungsmerkmale. Besonderes den Zugang zum Keller ohne Behinderung.
Gruss
Peter

Hallo Peter,
Ich habe mich sowas von intensiv mit dem Thema beschäftigt.... und dann selbst gebaut.
Bei mir nur Alu und Edelstahl, da kann zumindest nichts rosten.
Ansonsten kann mein Träger eigentlich alles, je nachdem was man will ( wie Thule Elite Van, Van Biker2 oder Van n Bike) alles ist möglich.
Gruß Markus

Zulassung???
Alu und Edelstahl ist korrosionstechnisch eine etwas unglückliche Kombi.
Auch hätte ich wenig Ambitionen unsere Räder da hoch zu hieven.

Zulassung ist nicht nötig, da werkzeuglos demontierbar. Ansonsten fast schon zu solide gebaut.
Wegen der Materialkombination habe ich mich auch lange belesen. Demnach kann das sehr lange oxidieren. Zusätzlich ist das Alu pulverbeschichtet. Alu und Verzinkt ist wohl deutlich schlechter.
Außerdem haben alle Heckwandträger von Thule und Fiamma die gleiche Kombi: Alu und Edelstahlschrauben.
Beladehöhe passt für uns und hat ja auch Vorteile, z B. beim Parken über Grünstreifen.
Außerdem wie schon geschrieben auch niedrige Beladehöhe oder Nutzung des vorhandenen AHK Trägers möglich, je nachdem was am Grundträger befestigt wird.

Fahre in der 2. Märzwoche 2021 zur Installation des "busbiker light ohne AHK" ins Werk (NL). Für mich (Pössl summit 640 prime) ist das günstige Gewicht des Trägers eine entscheidende Kaufentscheidung gewesen. Ich werde über meine Erfahrungen dann berichten.

Gladbach schrieb: Fahre in der 2. Märzwoche 2021 zur Installation des "busbiker light ohne AHK" ins Werk (NL). Für mich (Pössl summit 640 prime) ist das günstige Gewicht des Trägers eine entscheidende Kaufentscheidung gewesen. Ich werde über meine Erfahrungen dann berichten.

Ich habe auch einen Summit 640 und habe mich wegen des Gewichts (ca. 25kg) für den VanBike 2 entschieden.
Bisher bin ich sehr zufrieden. Ich habe den Träger selber angebaut. Wenn ich ohne Fahräder unterwegs bin, kann ich durch das lösen von 2 Schrauben und Mithilfe meiner Frau den Träger einfach in der Garage stehen lassen.

Ich habe den FORBike von Liberco.
Bei 6m Fahrzeug kann man beiden Türen öffnen, war für mich ausschlaggebend und dann auch nur ca. 2km von der Haustür entfernt.

Wir haben aufgrund des geringeren Gewichts den Van Bike 2 bestellt. Der kann alles, was der Busbiker kann. Auch 4 Fahrräder, welche beim Busbiker dem Asphalt in manchen Situationen recht nah kommen und beim Van Bike 2 etwas höher transportiert werden.

Hallo leider Wohne Ich nicht in der Nähe aber habe mir den BusBiker jetzt montieren lassen.
Ist für mich die beste alternative kann 80 kg ist schnell wegschwenkbar gute Qualität und man
muß die Räder nicht so hoch hiefen. Da Ich für mich auch eine gute AHK haben wollte, kam nur der BusBiker in frage.
Gewicht ok ist etwas schwer aber halt Massive, bei den schweren E-Bikes ist mir das halt wichtig.
Also alles im allem habe mir viele Träger angeschaut bin dann beim BusBiker hängen geblieben.
Preis ist so eine Sache bei einem Kastenwagen von ca. 50000 EURO weiß Ich nicht ob ein mehr Preiß
von 350 -450 Euro so ins Gewicht fällt. Wenn überhaupt. Dafür habe Ich aber auch eine gute AHK.
MFG D. M.

Drehzahl schrieb:

Vario499 schrieb: Welche Vorschriften werden da missachtet?

Die Beleuchtung der Träger ist bei fast allen mehr als 40cm von der äußeren Fahrzeugbegrenzung entfernt.

Da müssen unsere Kästen ganz schön breit sein;) Also dürften dann die SUV' s auch nicht fahren .
Unsere Kästen sind etwas über 2m breit, die Rückleuchten gehen 15 cm nach innen, bleiben somit 1,7m dann minus 2x 40 cm = 80cm
bleiben 90cm für den Fahrradträger. Wenn du Kinderfahrräder transportierst reicht es . Mein Standartfahrradträger ist 145cm breit und da fangen auch die Leuchten an.
Lg

Heidjer schrieb:

Drehzahl schrieb:

Vario499 schrieb: Welche Vorschriften werden da missachtet?

Die Beleuchtung der Träger ist bei fast allen mehr als 40cm von der äußeren Fahrzeugbegrenzung entfernt.

Da müssen unsere Kästen ganz schön breit sein;) Also dürften dann die SUV' s auch nicht fahren .
Unsere Kästen sind etwas über 2m breit, die Rückleuchten gehen 15 cm nach innen, bleiben somit 1,7m dann minus 2x 40 cm = 80cm
bleiben 90cm für den Fahrradträger. Wenn du Kinderfahrräder transportierst reicht es . Mein Standartfahrradträger ist 145cm breit und da fangen auch die Leuchten an.
Lg

Hallo,
Wie kommst du darauf 15cm für die Lampen abzuziehen?
Kasten ist 208cm breit. Minus 2x40cm macht für mich Leuchtenträgerbreite minimal 128cm
Gruß Markus