THEMA:

Was läuft bei Atera Strada falsch? Gestern ist meinem Bruder der Träger samt 2 Rädern von der Kupplung gesprungen. Dies nach über 100Km Fahrt. (ist übrigens auch kein Anfänger)
Die Räder und der Träger haben Totalschaden. Zum glück konnte das folgende Fahrzeug anhalten und es kam zu keinen Personenschäden.
Der Träger ist abgesprungen obwohl der Hebel verriegelt und verschlossen war. Auch nach dem Absturz war die Kupplung geschlossen.
Kann man bei der Montage einen Fehler machen, so dass der Träger zwar hält, aber trotzdem nach einer gewissen Zeit abspringt?
Ich habe 40 Jahre Trailer und Kupplungserfahrung, aber so etwas habe ich noch nie gesehen.
Gibt es ähnlich Fälle mit diesem Träger?
Wer haftet für solche Unfälle?
Danke für eure Mithilfe.

Hallo,
merkwürdg, wenn ich hier oft lese, dass es selbst bei entspanntem Hebel Probleme gibt den Träger abzunehmen.
¿Ist denn am Kupplungsmaul etwas eingerissen, beschädigt, verloren gegangen?
¿Kann Dein Bruder sich erinnern, ob Bodenwelle oder Schlagloch ursächlich vorausgegangen sind?

Ua wegen solcher, vielleicht auch aussergewöhnl Fälle habe ich meine Abspannung. Da wäre in dem Fall der Träger samt Ladung am Kasten geblieben. Wie die Räder dann aussehen würden: ¿?¿

Es passierte auf einer französischen Nebenstraße.
Da hat es natürlich unebene Stellen. Aber anscheinend ohne Schläge. Aber auch selbst bei heftigsten Bodenwellen dürfte der Trâger rausspringen.
Was mich wundert, wie so etwas geschehen kann.

Was sagt denn Atera dazu?

Gruß
Tibor

Moin,
würde auch Atera mit ins Boot holen.
Auffällig ist im ersten Bild der sehr weit nach unten stehende Spannhebel. Bei unserem, immerhin auch schon über 60000 km am Kasten, steht der verspannt und verriegelt ~ waagerecht.

🤔 heftigste Bodenwellen? Wenn rund 50kg massiv beschleunigt werden, erst in die eine und danach in die Gegenrichtung, dann ???.
Man muss bedenken, dass unsere Sevelkästen keine Sänften sind und wenn gut beladen, dann dämpft ev nur noch der Polymerpuffer. Dh Federweg geht gegen Null und die Kräfte auf den Träger/Kugelkopf steigen. 😉 Mechan Dynamik ist schon zu lange her, sonst könnte man ja mal rechnen.

Der Befestigungsmechanismus hält kraft- und formschlüssig. In dem gezeigten Zustand müsste er, nachdem er die Klemmkraft verloren hat, auch noch mit seiner kugeligen Ausformung über den Kugelkopf gerutscht/gesprungen sein.
Also, ich würde den Fehler nicht zwingend bei Atera suchen.
Schöne Grüße
Michael

Dies sind genau die Fragen welche wir uns auch stellen. Wie kann es möglich sein, dass ein Träger bombenfest über mehr als hundert Km auf der Kugel sitzt und im nächstem Augenblick abspringt.
Im übrigen bin ich mit 2 E-Bikes einen Monat durch Marokko gefahren. Und da hatten wir alles was einen Träger zum Abwurf hätte bewegen können.
Mein Thule hat aber keine Anstalten gezeigt.
Ich würde auch gerne wissen, was man beim Atera falsch machen könnte?
Die Verkaufsstelle ist informiert und wir hoffen auf eine baldige Erklärung.

Wir haben zwei 20er E-Bike auf dem Träger, natürlich ohne Akku, befestigt. Die Räder wackeln schon sehr und man sollte wirklich nicht durch die Kamera schauen. Gesten haben wir das innere Rad fast verloren. Es war aus der Radverriegelung heraus gesprungen. Bei Atera geht keiner an Telefon. Die Räder müssen mit Spangurten gesichert werden damit so etwas nicht passiert. Schade..

Gestern auf der A5 bei Lahr ein Kasten der mit Funkenschlag durch den AHK-Träger auf die Standspur rollte….

Wahnsinn!! Der hatte mich 5 Minuten vorher überholt und hinten wackelte alles das ich dachte hoffentlich geht das gut!

und was für ein Träger war das?