THEMA:

Die Abspannung zwischen Ringschraube und Fahrradträger ist doch nicht starr, zumal der Träger sich auf der AHK selbst trägt.

OK ich Danke euch für die regen Antworten

Die A4 Ringschraube M8x80 beim Inethändler scheint die beste alternative zu sein ? Eine bessere Alternative kann ich bei google nicht finden und es sind ja einige von euch damit unterwegs

Der Schraubenhändler hat das Problem ja auf die Material/Zugfestigkeit und das Gewinde geschoben. Vielleicht wars aber auch nur einer der Azubis

Es war schon klar, dass wieder Einwände wegen der Festigkeit der Schrauben kommen.
Die Augenschrauben sollen ja auch nicht die ganze Fuhre tragen, sondern sie fangen nur das aufschaukeln des Trägers b.z.w. der Fahrräder ab. Die Last trägt immer noch die AHK.. Das wird vielfach an Kastenwagen praktiziert und bisher hat noch keine Tür auf der Straße gelegen.

Gruß
Micha

Jürgen VAI schrieb:

MaiTai schrieb: Also "starr" ohne Feder dazwischen würde ich den Träger an den Augenschrauben auch nicht abspannen.

Die Abspannung zwischen Ringschraube und Fahrradträger ist doch nicht starr, zumal der Träger sich auf der AHK selbst trägt.

Dann schau dir mal die Abspannung in #185 an

Ich spanne meinen Träger auch ab, habe aber erst Federn an den Augenschrauben, damit die Schwingungen
ein bischen abgefedert werden.

Das der Träger auf der AHK selbst trägt ist evident

Ich verwende einfache Gurte mit mäßiger Spannung zur zusätzlichen Sicherung gegen ungewolltes Abklappen und fertig. Für mich passt das.

derneuecamper schrieb: Der Schraubenhändler hat das Problem ja auf die Material/Zugfestigkeit und das Gewinde geschoben. Vielleicht wars aber auch nur einer der Azubis

Moin,
hier muss ich mal ein kleine Lanze für den Schraubenfachhändler brechen.
Als Fachmann kann er das schlecht empfehlen, eine 10.9er Schraube mit 1000N/mm² gegen eine mit 700 N/mm² mit zusätzlicher
Belastung zu ersetzen.
Das "Risiko", wenn es denn eins ist, muss man schon selber tragen.
Ich trage dieses Risiko für mich, und habe dabei ein gutes Gefühl

Warum hat der Konstrukteur denn wohl für die Tür alleine die 10.9 Schrauben ausgerechnet?
Bei den Stromthemen werden hier Im Forum armdicke Kabel eingezogen, bei den mechanischen Themen wird rumgehuddelt.
Und der nächste lässt erstmal die Luft aus den Reifen....

Maschinenbau for runaways?

Hallo Leute,
mich würde mal interessieren, wie viele Träger auf der Anhängerkupplung von Atera im Verhältnis zu den verkauften abgefallen sind und ob das auch bei anderen Herstellern passiert ist Ob man diese Daten irgendwie erfahren kann, weis ich leider nicht. Mir persönlich sind eigentlich nur einige Unfälle mit Dachgepäckträgern bekannt.
Ich selbst fahre jetzt seit 12000 km ohne zusätzliche Sicherung mit 2 Ebikes auf dem DL3 trotz Ausnutzung der zulässigen Traglast ohne Probleme durch die Gegend.
Vielleicht kann ja jemand etwas genaueres zu der Unfallstatistik oder Versicherungsstatistik mit abfallenden Trägern auf der Anhängerkupplung sagen.
Wolfgang

Moin,das mit den Federn im Abspanngurt halte ICH für überzogen.Denn im Erweiterungsset von Atera für die 4. Schiene ist ein ganz einfacher Gurt beigelegt Und die müssten es ja Wissen.Es kann dann ja nochmals 18kg drauf. Gruß Ralf

Warum müsst ihr eigentlich Abspannen?
Und unkalkuliertbare andere Risiken eingehen?
Was macht denn der normale PKW Besitzer, der eigentlich zur Haupt Zielgruppe der Atera Käufer gehört? Nagelt der sich Ösen in seine Heckklappe?
Durch Zufall hat irgendjemand mal festgestellt, dass man beim Ducato mit dem Atera die Hecktüren aufkriegt.... Dieser Träger ist nicht für den Ducato extra entwickelt worden.
Vergesst diese blödsinnige Abspannung und lasst die Finger von der Türstatik.